自苏联解体以来，俄罗斯的海军一直在衰落的阴霾下艰难维持，美专家莱瑟姆博士近日在文章中直言，俄罗斯海军的现状可谓“日薄西山”，真正能帮助俄海军破局的唯一杠杆，恐怕只能寄托于中国造船业的协助。
01.美专家：俄海军日薄西山
美专家表示，苏联时期的海军规模和战力曾与美国海军不相上下。无论是“台风”级弹道导弹核潜艇在北冰洋下默默游弋，还是“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰在大西洋上巡航，都彰显着苏联当时强大的工业体系与军费投入。
然而，随着苏联的解体，这支庞大的海洋力量快速凋零。造船业与武器研发部门缺乏系统性投入，原本热火朝天的造舰基地迅速陷入停摆，令其从大洋舰队回归“近海守备”舰队成为既定事实，一度威慑全球的“红色海军”，转眼间成了堪比“博物馆级”怀旧的浮动舰队。
在冷战结束后的34年来，俄罗斯试图通过局部的现代化与升级维持海军基本的骨干力量，特别是潜艇部队与战略核威慑能力。
然而，根本性的问题却迟迟未得到有效解决，造船业萎缩严重、预算捉襟见肘、技术工人和工程师大量流失、全球作战网络与海外基地不断萎缩。
近年来，俄海军几乎没有能够完全自主建造的新型航母或大型驱逐舰，主力仍依赖苏联时期老旧舰艇的延寿改装。而故障率高企、维护周期过长，凸显了俄海军的疲态。
被誉为俄罗斯唯一航母的“库兹涅佐夫”号，多年来一直在事故、拖延、维修的漩涡中挣扎，甚至连船坞起火或起重机坠落等事故都层出不穷，成为俄海军衰落最鲜活的象征。
而黑海舰队旗舰“莫斯科”号在俄乌冲突中遭遇重创并最终沉没，更是象征着俄海军的战略缺陷与指挥失误，可见，俄海军"日薄西山"并非危言耸听。
对于俄罗斯而言一直不愿接受大国地位“降级”，俄海军对此也怀抱着深沉的历史情结与现实使命感，一方面，其想维护延续本国甚至是继承苏联作为全球性军事大国的尊严，另一方面，波罗的海、黑海乃至北极前沿需要俄海军巩固存在。
但是，迄今为止，俄罗斯本土造船业尚不具备建造现代化大型航母、大型驱逐舰、两栖攻击舰等复杂舰艇的能力，产线效率、发动机技术、现代化配套一再受阻。
苏联解体后，许多原本为海军体系配套的造船厂划归乌克兰或其他前加盟共和国，导致俄罗斯境内造船能力严重受损。对外依赖层面，乌克兰危机后，俄罗斯与乌克兰的合作机制全面中断，导致“戈尔什科夫”级护卫舰发动机供应受阻，交付周期严重延期。
西方制裁更让俄方难以获取先进的舰用燃气轮机、精密仪器和材料。在内外交困下，多数造舰计划进度缓慢，俄海军的大型水面舰艇几乎面临“断代”，其远洋投射能力自然大打折扣。
02.美专家说实话：俄海军唯一希望，只能寄托于中国
莱瑟姆博士在其分析中明确表示，若俄罗斯想要重振其远洋舰队或至少维持基本的现代化海上力量，唯一现实可行的途径可能是向中国订购舰艇或委托中国维修。
中国拥有全球最大的造船工业体系，从大型航母、万吨驱逐舰到两栖攻击舰，近十年迅猛的发展有目共睹。假如俄罗斯能克服政治与面子等因素，将“大修”任务转交给中国造船厂，那么像“库兹涅佐夫”号这样的问题艰巨的老舰或许能通过系统性改装和升级延长服役寿命。
更进一步，如果俄罗斯直接下订单，购买中国成熟设计的驱逐舰、护卫舰或两栖攻击舰，也能在短时间内重塑俄海军的远洋能力，从而避免其大型水面舰队的发展被“拦腰截断”。
上述方案从技术层面看，确有现实可操作性。中国造船厂承接海外改装或建造舰艇早已有成功先例，无论是吨位规模还是技术水准，都足以满足俄方的需求。
哪怕只是航母维护或大修，也能显著缓解“库兹涅佐夫”号困扰俄海军的难题，让这艘饱经风霜的航母有机会重新投入使用。
可以说，美专家的这个方案算得上是非常务实的，但是对于俄罗斯而言，这样做的概率实际上并不大。
03.俄罗斯海军只会“继续沉沦”
答案很简单，此前针对这一问题俄媒就表示，普京长久以来都把自主造舰视为国家战略核心之一，为的就是满足国内军工集团、造船业上下游供应链的利益至关重要，毕竟“百万槽工衣食所系”。
而如果直接向中国采购大型舰艇，俄罗斯原本就脆弱的造船体系势必遭遇进一步冲击，甚至是全面崩溃。对一个曾经拥有完整工业体系的世界性军事大国来说，这无异于对外公开承认自己彻底丧失“大国舰造”能力。
其次，俄罗斯长期在世界军贸武器出口领域占有一席之地，若依赖中国进行航母或大型驱逐舰的修理、制造，势必让外界认为克里姆林宫沦为“需求方”，在国际军贸外交中也失去部分议价能力。
若俄罗斯都会向中国求助来升级舰艇，以后谁还会采购俄罗斯的海军装备？还不如找中国直接订购算了。
总而言之，尽管日薄西山的现状难以逆转，但俄罗斯官方仍然固执地相信，通过潜艇部队的战略核威慑、黑海与波罗的海的持续整体防御、北极地区资源与航道的控制，仍旧可以一定程度上维持对传统海权的掌控。
可以预见的是，在短期内，俄海军只能继续以潜艇部队为支柱，维持最低限度的战略存在，而大型水面舰艇的更替计划不要有任何指望，无论如何，俄罗斯海军面前的道路，都将步履维艰甚至是进一步恶化倒退。
