F35B在加州某机场又当场坠毁了一架。坠毁现场非常的惊心动魄！飞机刚刚以STOVL模式起飞，还没上升到20米以上，就急剧的往下掉，飞行员紧急拉高机头也完全无济于事，飞机的垂直喷流在机场跑道上吹出一道滚滚的尘土，直接冲到了硬化跑道之外的草地上，也许是飞行员已经意识到越加大油门，飞机不是正常的往上升，而是掉落到距离地面都不到15米了，也只能拉动了弹射手柄！然后飞机立即一个倒栽葱狠狠的砸在了地面上，并且引发的爆炸与黑烟堪称遮天蔽日，范围出奇的大。不知道的还以为一个百万升的大型燃油罐被雷击引发了大爆炸呢？这架F35B砸到地面上以后的爆炸效果如此的惊人，不少人认为很可能是内部携带的导弹或者是大威力炸弹一并殉爆了才如此“火爆”。而狼山个人，

这架新鲜坠毁的F35B在事故前内部弹舱携带了导弹或者炸弹实弹的概率非常低。砸到地面上以后爆炸浓烟遮天蔽日，很大程度上是飞机刚刚起飞，内部油料还很多，导致坠毁后的不充分燃烧的黑烟特别大。在砸到地面之前的十多米才紧急弹射，这飞行员也真够拼的，不过事后表明已身受重伤是绝对跑不了的。因此距离最惨烈的机毁人亡也就是一步之遥。那么凭什么说这架F35B只在起飞前加注了较多的航空燃油，而大概率没有携带实弹呢？这就在于这架F35B其实还没有从洛马公司向美军的接收单位正式交付；恰恰是在从厂家往最终的海军陆战队固有基地转场的中途。而期间操作飞机的飞行员，也是洛马的驻场试飞员而不是海军飞行员。一架刚刚出厂的新飞机，是基本不太可能内部携带实弹的。

即使在内置弹舱内携带了“炸弹”，那么也多是模拟配重而已，即使坠毁了也不会引发严重的当场殉爆。但问题是在一个非常简单、几乎是程序化的交付途中的转场飞行期间，飞行员为何不是按照滑跑起飞、尽快到达客户家里完成任务，自己也好交差放假；反倒一定要现场秀技术，非要按照风险很大的STOVL模式，也就是短跑道近乎垂直起飞呢？故意秀技术是一方面，弄不好还有更特殊的秘密任务。说是厂家飞行员要把飞机故意的砸在交付的途中也说不定！只不过这个特殊的科目难度过大，期间砸得轻重程度不好把握，才出现了极端接近完全机毁人亡的超级险情而已。换句话说，难道是洛马的驻厂飞行员有故意坠机好平账的嫌疑？还真有这种可能。要知道这架F35B既然已经公开出厂，

处于从厂家飞往最终用户家里的途中。那么按照合同，大概率已经把购机KUAN完全打到位了。或者起码已经支付了总机价格的至少8成。中途再出事，洛马显然不会原价赔偿，只能让陆战队再增购一架的预算。刚刚传出洛马的F35B交付受阻，大量退货的飞机都快堆不下的消息。资BEN家当年故意把积压的牛奶倒河里；现在一旦滞销就中途主动摔飞机，都算是压箱底的看家绝技了。