如上图图①所示，大北京东二环至三环、四环、五环、乃至六环的间距分别为2.2km、4.6km、9.2km、23.3km，再看看济南近期刚上新的北四环高速（某高速挂牌所示，下图图②），这条北四环距离二环北路的距离是多少？头条不知道各位有没有看过，36km，（下图图③所示）

是的，北二环至北四环的直线距离是36公里，大北京东二环至东六环的距离才23.3公里，你这比它“多”了几环啊，这么远。。。

济南北四环

二环北至四环北

可能是觉得底气不足，觉得咱济南城市能级就这样，没打算规划很多环路，亦或者是环数低、间距大也有一个考量就是照顾有些人的面子，举个不太恰当的例子：譬如您住在孙村，朋友一问您住哪里，答：孙村；朋友：奥，都快五环了啊，够远哟...当时您会是什么心理？

以后都是胡乱猜测，以下也是胡乱画的，仅供各位消遣~~~~~~

本人从个人角度认为未来大济南该正式命名的环路如下：

一、济南内环（首环）：

如图所示，不做过多累赘。。。

二、济南二环：

如图所示，不做过多累赘。。。

唯一想说的就是二环北段：可以借助未来该段济广高速改扩建，天桥枢纽至零点段可以搞成高快一体（头条不介意该段高速拓宽为双向八车道，甚至10、或者12车道，甚至收费30年以上，条件是增加几个上下口、对济南牌照小车免费）...

三、济南三环：

三环所下图所示

个人认为这个三环比较有争议，有人会认为现有绕城高速就是三环最好，但本人认为二环东跟东绕城（如下图所示，间距12.5km，距凤凰路6.8km，凤凰距绕城5.7km）、二环北与北绕城之间间距较大（上图图③所示，二环北至北绕城13.2km，二环北至黄河大道6.9km，黄河大道至北绕城6.3km），特别是凤凰路即将升级为高架快速路，toilet、头条原308 也将升级为快速路有必要提升其定位，就是齐鲁大道距离西绕城也二里地以上，也是南北城市主干道，二环南路与南绕城之间添加一条东西向主干道，能极大缓解领秀城等片区的交通拥堵问题，还能带动市中区沿线开发，实现大市中区的“二次创业”！！！

难点：

①齐鲁大道西客站断头处可以借助地下隧道实现贯通，但投资不低，涉及轨道1号线，看决心

②党杨路（泛齐鲁大道）向东南延至裕通大街涉及铁路，但已有研究方案

③裕通大街东延从省道103以东段如何东延实施较困难，要穿越已建成小区，不少山区...但事在人为

四、济南四环：

如下图所示，以现有绕城为线

五、济南五环：

这个环路涉及多个区划，建设相比非常困难，但大部分线路当期具有可行性，其中北五环为黄河北308&220改线工程，向西接入齐河新规划G308，然后在齐河接入齐河世纪大道通道，借助现有长清区黄河大桥或者规划丁店通道接入长清G220头条@山东好汉长林浪子，而后由中川街~大学路东延至卧虎山水库东南接入S317，在九如山附近向东北于曹范接入现有大东环高速，继而顺接济高高速，于308处西进...

六、济南六环：

如图所示，济南六环以现有都市圈绕城高速G9911现有大西环、大北环，规划大南环，以及大北环东南延伸至章丘刁镇庆章高速南延（庆枣高速已开始研究）为环形线路~~

七、济南七环：

对标北京，学习北京，济南七环像北京七环大部分在河北一样，济南七环大部分在济南市市域以外，如下图所示~~~

由目前在建的淄博高青至商河，商河至武城高速部分路段构成北七环头条，东七环为滨莱高速淄博高青至莱芜段，南七环为莱芜至泰安至平阴县青兰高速，西七环为高唐至东阿高速、德州至高唐高速组成~~

注释：以上内容为本人头条个人臆想，非官方消息，仅供消遣娱乐，不做其它参考，不做其它参考，不做其它参考。。。