插电式混合动力车型以其强劲的动力、经济的油耗以及无忧的续航表现而广受好评，而当这些优势与SUV的大空间、高舒适性相结合时，插混SUV市场便成为了孕育热门车型的沃土。今日，我们特别邀请了长安UNI-Z新能源与比亚迪宋Pro DM-i这两大插混SUV领域的明星车型，展开一场精彩绝伦的对决，对于热爱并关注这一领域的朋友们来说，这无疑是一场不容错过的盛宴。
编辑以UNI-Z智电iDD 1.5L 125km卓越型（指导价格为13.19万元）和比亚迪宋Pro DM-I 1.5L 115km超越型（指导价13.28万元）为例进行对比，二者的价格十分接近，火药味十足。
第一眼看去，两台车的外观设计呈现出截然不同的风格。UNI-Z新能源的车头采用大尺寸倒梯形前格栅设计，并与两侧的狭长犀利的大灯组融为一体，视觉感官非常震撼；25款的宋Pro DM-i的车头变得更加精致，层次丰富，时尚气息浓郁。
两台车全部定位紧凑级SUV，在车身尺寸上不会有过于明显的区别，相较之下，UNI-Z 新能源的轴距达到了2795mm；宋Pro DM-i为2712mm，前者优势瞩目，这应该会让其拥有宽绰的后排腿部空间。
两台车的车尾都加入了时下流行的贯穿式尾灯，但相比之下，UNI-Z新能源在分段式尾翼和硕大的排气尾喉装饰下，要显得更加张扬，更加动感；宋Pro DM-i则稍显含蓄，不知道屏幕前的你更喜欢哪种风格。
UNI-Z新能源和宋Pro DM-i内部的配色和布局结构有着一定相似之处，棕黑色搭配颇有豪华感，驾驶位前的屏幕和中控大屏撑起了车内的科技氛围，让车内豪华且不油腻。
车机功能性方面，在一些主流功能上，两台车基本平起平坐，像车机网络、OTA升级、WiFi热点、在线地图、语音控制等等全部都有配备。不过，UNI-Z新能源的语音功能还有更高的可玩性，比如你可以在车外对车辆喊话，让它帮你打开后备厢，在腾不出双手时更方便放置物品；或者你还可以在车内通过扩音器对车外喊话，让行车路上更有乐趣，简直是“社牛”的福音。
UNI-Z新能源的前排座椅样式动感且精致，拥有充足的肩部支撑和侧向支撑，同时还支持8向调节和座椅加热/通风功能；很遗憾，同等价位下的宋Pro DM-i并没有配备加热和通风功能，虽然座椅的乘坐感受也很舒适但相比对手还缺失了腰部调节功能。
UNI-Z新能源和宋Pro DM-i的燃油部分动力全部为1.5L直列四缸自然吸气发动机，发动机的动力数值相近。但在电动机方面，UNI-Z新能源的电机最大功率可达158kW，最大扭矩更是达到了330N.m，要比宋Pro DM-i的120kW，210N.m高出了不少，所以官方公布的UNI-Z智电iDD的0-100km/h加速可达7.4秒，而宋Pro DM-i为8.5秒，有着明显的差距。
参与对比的UNI-Z新能源和宋Pro DM-i分别搭载了18.4kWh和18.3kWh的磷酸铁锂动力电池，容量几乎一致，但最终的CLTC纯电续航里程还是有一定区别的。UNI-Z智电iDD达到了125公里，而宋Pro DM-i为115公里。理论上看，UNI-Z新能源比对手要有着更强的动力表现和更长的纯电续航里程。
编辑总结：
尽管从销量数据上看，比亚迪宋Pro DM-i在2024年前11个月凭借月均约2万台的佳绩展现了其市场的广泛认可，但UNI-Z新能源同样以其在特定月份突破万辆的佳绩，证明了其不容忽视的市场潜力与独特魅力。尤为值得一提的是，UNI-Z新能源在外观设计上独树一帜，智能配置领先同级，动力表现更是令人印象深刻，这些亮点共同构建了一个极具吸引力的产品形象。对于那些追求个性化设计、高科技体验以及卓越驾驶性能的消费者而言，UNI-Z新能源无疑是一个值得深思熟虑的选择。它不仅仅是一辆车，更是对高品质生活方式的一种诠释。
