成飞“新六代”战机最近在网上引起了不少讨论，大家对这架神秘飞机的性能和特点众说纷纭。
今天咱们就来聊聊这个话题，看看这架战机到底有哪些亮点。
先说说这架战机的基本尺寸。
根据国外专业航空网站的数据，机身长度大约24米，翼展21米，下机身宽4.2米。
正中间的主弹舱长7.9米，宽1.8米，可以容纳超过6米长的PL-17空空导弹。
按照PL-17后翼展51.5厘米计算，主弹舱能放3枚。
如果采用折叠弹射翼，至少可以放4枚。
两侧弹仓各长5.8米，宽0.9米，可以容纳近4米长的PL-15空空导弹。
按PL-15后翼展40厘米算，两侧共能放2枚。
要是用折叠弹射翼，两侧至少能放4枚。
除了空空导弹，这架战机还应该挂载空地、空对舰导弹，比如KD-21和YJ-21。
这些导弹长约8米，弹径70厘米，主弹舱应该可以挂2枚。
具体的挂载可以根据任务需求选择。
作为五代后的战机，肯定与歼-20的作战模式有所不同。
在实现全向隐身的情况下，内置弹仓必须具备一定战略打击功能，尤其可以代替一部分轰6的功能。
所以要对陆地目标和海上目标具备摧毁能力，对远程空中目标也具备发现和击落能力。
为了实现这些战略意图，动力设备得仔细考量。
成飞“新六代”战机腹部采用的是加莱特进气道，这和F-22的进气道一样，加莱特进气道在超音速达到2马赫时性能优异，便于调节。
我们看到的白帝空天战机也是加莱特进气道。
歼20采用的DSI进气道重量轻，便于隐身并减小迎风面阻力，在2马赫以下性能优异。
成飞“新六代”战机的背部也设计有类似DSI进气道，有人说是安装有爆冲发动机，也有人说是爆震发动机，但这两种发动机都是在4马赫以上才有优势。
另外只装两套涡扇-15发动机，最大推力37吨，而“新六代”估计自重得有40吨。
如按挂两枚鹰击-21和4枚PL-15算载弹量重约11吨，考虑点盈余，有12吨的载弹量，两台涡扇-15怎么行？
但考虑到机腹加莱特进气道在两马赫以下性能的弱点，“新六代”机背应该是DSI进气道的涡扇-15，何况新六代不应该和临近空间飞行器和空天飞机重复。
再看看尾部，左右各有3个小的喷气孔，一方面有利于减少尾气热红外影响，一方面有助于通过气孔喷流转向。
再看看左右两方各6个“倾转舵”，像不像鸟的一片片羽毛？
其中1、2、3是通过水平转轴上下摆动，实现发动机与翼面协调工作。
而4、5片是全向轴倾转舵代替了垂直尾翼的功能，这使得“新六代”具备优越的机动性能。
尾喷口做了隐身设计，可能采用了二维矢量发动机喷口，进一步提高了机动性。
“新六代”应该是采用了全身柔性蒙皮技术，具备全态势感知能力。
至于翼面下是否有类似于苏57的内置进程空空导弹，目前还不得而知。
从这些数据和描述来看，“新六代”战机确实有不少创新和改进。
比如说，它在隐身性能上更进一步，不仅实现了全向隐身，还增强了对陆地、海上和空中目标的打击能力。
此外，新型进气道和喷气孔的设计，使得战机在不同速度下的性能都得到了优化。
特别是机背的DSI进气道和尾部的喷气孔，大大提升了战机的机动性和隐身效果。
再来说说动力系统。
虽然涡扇-15发动机的最大推力只有37吨，但结合机背的DSI进气道和机腹的加莱特进气道，可以在不同速度下发挥最佳性能。
特别是在低速和高速状态下，都能保持良好的推力输出。
这一点对于未来的空战至关重要，毕竟未来的空战环境将更加复杂多变。
当然，关于“新六代”战机的具体性能，现在还有很多未知数。
比如翼面下的内置进程空空导弹是否存在，以及具体的操作方式等。
但从现有的信息来看，这架战机无疑具备了很多先进的技术和设计理念，为未来的空战提供了更多的可能性。
最后，咱们再来聊聊这架战机的战略意义。
作为五代后的战机，它不仅要具备强大的空中作战能力，还要能够执行多种任务。
比如对陆地和海上目标进行精确打击，甚至替代一部分轰炸机的功能。
这样一来，不仅可以减轻其他战机的压力，还能提高整体作战效率。
同时，全向隐身和全态势感知能力，使得它在未来的战场上更具优势。
无论是面对敌方的防空系统，还是复杂的电磁环境，都能从容应对。
总之，成飞“新六代”战机的出现，无疑是航空领域的一个重要里程碑。
它不仅代表了中国航空工业的最新成果，也为未来的空战提供了更多的想象空间。
希望随着更多细节的披露，我们能更全面地了解这架神秘的战机。
