舰载固定翼预警机是现代弹射型航空母舰的标配，主要承担着高空远程预警的重任，我国在建的“福建”号航母自然也会装备这型具有重要意义的舰载机。而就在近日，我国空警-600舰载预警机又传来的好消息，目前这款舰载机正在进行密集试飞工作，或将很快交付海军进行下一步的弹射起飞以及拦阻降落试验，距离正式服役的日子又近了一步。

近日，社交网站上出现了几张空警-600预警机的最新试飞图片，从图片来看空警-600采用了与美国E-2D“先进鹰眼”预警机一致的碟形雷达穹顶和四鳍尾翼，非常容易辨认。值得注意的是，此次试飞的空警-600预警机已经刷上了海军航空兵通用的灰色涂装，而此前试飞的空警-600机身都只喷涂了绿色底漆，这说明了空警-600试飞工作已经进入到了一个新的阶段，或将很快交付海军使用。

虽然空警-600预警机在外观上与美国E-2D预警机极为相似，但是这两款预警机依然有很明显的不同之处，主要区别在与尾翼的形状以及发动机叶片数量。美国E-2D预警机外侧两个垂直尾翼上短下长，而空警-600预警机则是上长下短，另外E-2D发动机有8个叶片，而空警-600发动机则有6个叶片，通过以上两处细节就能很快区分E-2D以及空警-600。

受制于滑跃起飞条件的限制，目前我国现役的“山东”号以及“辽宁”号航母只能配备直-18预警直升机，这款直升机在尾舱门处搭载有一个圆柱形有源相控阵雷达，可为我国航母编队提供基本的中低空预警服务。据悉，直-18预警直升机实用升限9000米，最大航程900公里，可以在距离附近停留2小时左右，可以探测250公里外的空中目标以及100公里外的海面目标，具有较强的空中预警能力。然而与美国的E-2D预警机相比，直-18预警机在滞空时间、飞行高度、飞行速度、探测距离、探测精度以及多目标处理能力等方面存在巨大的差距，因此我国亟需开发一款性能与E-2D预警机相当的舰载固定翼预警机，这就催生了空警-600预警机。

由于航母甲板作业空间极为有限，并且航母弹射器也有起飞重量限制，所以空警-600预警机的机身尺寸受到了严格限制，整体长度仅为18米左右，最大起飞重量28吨，完全可以在航母上进行起降。从曝光的图片来看，空警-600预警机预警雷达尺寸比美国的E-2D雷达更大，这款雷达采用了机械转动装置，雷达罩中含有一块S波段以及一块UHF波段雷达，UHF波段雷达主要用于反隐身，在UHF雷达探测到隐身目标大致方位之后，就可以集中S波段雷达波束对目标空域进行照射，获得更高的精度。目前我国在机载预警雷达领域处于国际领先位置，空警-600预警机的探测性能自然也会在美国E-2D预警机之上，可以为我国航母编队提供强大的高空预警能力。

据悉，空警-600预警机搭载有两台涡桨-6C发动机，可以在距离航母400公里外空域执行空中预警任务，最大滞空时间超过了4小时，而机载预警雷达对空最大探测距离超过了500公里，对海探测距离可达200公里，如此一来空警-600预警机可为我国航母提供近900公里的预警距离，不但可以有效指挥歼-15、歼-35舰载机进行空战，而且还能最大限度发挥鹰击-18、鹰击-21反舰导弹以及海红旗-9B/C远程防空导弹的远程打击能力，大幅提升我国航母编队的攻防能力。

然而空警-600搭载的涡桨-6C发动机与E-2D搭载的T56-A-427A 涡轮发动机存在不小的差距，这直接导致了空警-600的滞空时间、最大航程仍有很大的不足。不过我国正在研发5000kw功率的涡桨-10发动机，这款发动机可以彻底释放空警-600预警机的作战潜能，可让空警-600预警机平台追平E-2D。

除了空警-600预警机之外，我国还在密集测试歼-35隐身舰载机，这款舰载机直接对标了美国的F-35隐身战机，拥有更为强大的综合作战性能，为我国未来航母注入强劲的航空战力。

目前“福建”号航母正在进行紧张的舾装工作，按照当前的进度来看，“福建”舰最早会在明年年底进行海试工作，2025年正式服役。而在“福建”舰服役之前，空警-600预警机以及歼-35舰载机都会形成战斗能力，我国首艘电磁弹射型航母的战力有了充足的保障。