为什么越南突然变乖了呢？

不但腆着脸来寻求合作，还表示在军事上也要更加紧密。差点就举旗高呼“中越友谊万岁”了！

要知道这么多年来，我们对越南是极其重视的，不仅给钱、给人、给技术，拉着他们一起搞经济，还在国际交往上，不遗余力地示好。反正我们觉得大家都是好邻居，有好处肯定是大家一起分享。

越南河内

可是越南非但不领情，甚至还恃宠而骄，反复在中美间横跳。即便中越双边贸易额常年都超过一千亿美元了，越南还是频繁在我们南海搞事情，要知道越南去年全国GDP才4200多亿。

不过万万没想到，今天中柬运河（德崇扶南运河）一开修，越南直接彻底变乖了，让握手就握手，让微笑就微笑。

很多人不免要产生联想：越南这是彻底服软了？东南亚的“中国时代”来临了？中美在东南亚的博弈，要胜利了？

苏林

很多人这一次只看到中柬运河开建后，越南急了，所以苏林就赶紧带领越南高层访华，来求我们帮越南发展铁力技术等等。

因为柬埔寨运河开通后，这让柬埔寨、老挝的经济发展，将不再受到地理环境的影响，这不就等同于越南经济潜力被分走了吗？

但其实这只是表面现象，真实情况是：越南的底牌被抽走了！

那么越南的底牌是什么呢？

越南这个国家大家都知道，世界著名的骑墙派，大国博弈中典型的不轻易站队。他的目的很简单，就是仗着自己特殊的地理位置，把自己当做筹码，找两边要好处。

美越会面场景

他非常清楚美国中美两国都想拉拢自己，尤其是美国还想拉拢整个东盟来对抗中国。越南就是看中了这一点，觉得自己在两国博弈中非常有价值，于是就开始两边横条，所有的好处都要，并且还想要更多。

但有一说一，越南这种两边横条的方式一开始还是有效果的，比如2018年懂王对中国发起贸易战的时候，越南趁着这个档口，两边的好处他都全盘接下，吸收了大量制造业，出口额激增，赚了一肚子的肥油。

大家应该都还有印象，2018年-2022年这几年时间里，国内很多自媒体都在吹嘘越南要崛起了，甚至是有替代中国的趋势。

越南工厂

这几年对越南来说，确实是尝到了大甜头，于是他就想继续复制，从中美那捞好处。

比如，2022年的时候，美国拉拢东盟，想要对抗中国，还拨出了一笔资金作为拉拢费用。于是越南就把这个当做了筹码，说你看，美国要拉拢我，你不是该多给我点好处才行？

可是眼看中国根本不搭理他，于是，他就趁着美国和菲律宾在南海搞事情的时候，联合菲律宾搞了军事演习；然后跟美国勾勾搭搭，还宣布与美国形成战略伙伴关系。

其实那个时候大家都觉得越南要倒向美国了，可并不是，他没那么傻。

越南很清楚，美国的远水解不了近渴，这几年越南的发展也完全离不开中国，比如电力。越南是一个缺电的国家，如果不是我们从2004年就开始向越南输送电力，他别说发展什么工业了，连生活都成问题。

中国电力支援越南

还有就是美国当前是真的拿不出更多的好处给越南，因为美国自己一大笔债务都焦头烂额了，之前给东盟国家的拉拢费只有1.5亿美元，最后大家分一分就一千多万，完全是把他们当做叫花子。

越南这两年来这么搞，就只有一个目的：让中国多给点好处，不然他可就跟着菲律宾一起闹了。

但明眼人都知道，越南根本不敢闹出多大动静来，他很清楚搞毛了中国，自己肯定吃不了兜着走。

这下明白了吧，越南的底牌就是中美博弈的这一层利害关系。他觉得只要自己反复横跳，就可以无底线地要价。

但是他没想明白一个问题，现在的中美博弈，已经跟以前不一样了，美国当前的债务，俄乌和中东那边的局势，已经让全世界都看清楚：那个昔日的霸权已经一去不复返了。

中美博弈漫画

当两国博弈的天平开始倾斜的时候，越南的价值还能剩下多少？

再加上这一次中柬运河的成功修建，更是让越南在中国心里的地位又一次降低，别说以后继续横跳要价了，估计能吃上饭都很难了。

其实这条运河柬埔寨早就想修了，但是在越南的各种威胁下，迟迟没有动工。因为这条运河直接懂了越南人的饭碗。

我们都知道东南亚有条著名的河流叫湄公河，运输能力很强，它流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南多国，但是他的入海口在越南境内，所以流经的国家想要靠他运货物出海的话，就必须经过越南。

湄公河地图

于是，越南就借此做起了收过路费的生意，收费还极高。越南段仅仅200多公里的长度，就要收取正常运输费用的3-4倍。如此明抢，让柬埔寨苦不堪言。

而且越南还时不时用这个拿捏周边国家，让他们好好听话，不然就禁止他们的货物通过。

而新运河如果修好，越南这得只能哭死，因为它上游所有国家的货物，都不需要从他那过了，以往每年它通过收取过路费就能赚30多亿美元，这一下全没了。

损失点过路费其实还好，问题是它再也不能借此来拿捏、威胁周边几个国家了。

还有一点更重要的是，之前由于越南特殊的地理位置，我们之前的投资也会更倾向于越南。可现在中柬运河开始了，这条运河比越南段的湄公河通行效率还要高出60%，那接下来我们会投资哪里呢？选择柬埔寨也不是不行。

以上这些对越南来说打击无比巨大，丢钱又丢地位，这能忍？于是越南甚至想陈兵柬越边境。

这里面有个问题，以前越南不让修运河，柬埔寨胆子小，那就不修了。可这一次为什么柬埔寨这么硬气呢？甚至举国同庆！难道是中国企业承建、中国企业控股、中企管理吗？反正我不是很清楚，大家猜一猜吧！

除了运河之外，对越南打击更大的事情接踵而至。我们平时在看东南亚这些国家的时候，角度几乎都聚集在他们与中国的关系、合作如何如何。但其实换个角度看一下，东南亚自己就是一个相互竞争的小圈子。

要知道越南虽然这几年经济发展比较快，被称作小中国，但是在各个产业方面，他的周围全是竞争者，尤其是泰国，在东南亚半岛上，他俩可是十足的竞争对手。

而这一次越南之所以如此着急，除了中柬运河之外，泛亚铁路也将迎来新的进展。

泛亚铁路图

之前我们跟老挝串联的中老铁路已经完成了，下一步很有可能直接打通泰国铁路网，形成一张宏伟的中老泰铁路网，这就是泛亚铁路的中线，也就是未来的主线。

这对越南来说就是晴天霹雳，等同于扶植了他的竞争对手泰国上位，这样泰国不仅有了顶级的优质港口，还要连通中老铁路线，未来中国进出口的货物，直接通过泰国港口就能到达中国内陆，这不就是白花花现成的银子吗？

而我们目前之所以有可能先打通泰国这条铁路线，有两点原因，第二点就是越南自作自受。

第一、泰国目前新的总理上位，并且已经公开表明，要跟中国搞好关系，并且这一政策不再改变，明显是把肚皮露给中国示好。这种好意我们不接受是不可能的。而且泰方配合的话，我们的施工也将非常顺利，节约很多成本。

泰国新任总理

第二、越南很早的时候就想搞铁路了，他也知道要想富先修路的道理，再加上中越贸易很频繁，我们也愿意承接越南的铁路项目。但是越南太贪，不仅给的钱少，还想让我们出让全部技术。

后来商谈不下，他还想让日本来帮忙。当时日本还给越南提交了一份规划，打算2014年开工，计划2035年前全线开通，可结果到现在一根毛都没看到。后来又找我们，结果价格谈不拢，又磨磨唧唧到现在，啥也没办成。

现在眼看中柬运河开挖了，中老泰铁路网也要马上开始，你说越南能不急嘛？所以赶紧来求中国，要发展一下铁路交通。如果不这么做的话，那他仅剩的一点价值，也将消失殆尽。

估计越南到现在应该明白了，不是我不想给你好处，而是必须由我来开价，我想给你多少就给你多少，不是你的你不能抢，更不许谈条件。

以前的越南虽然是越南人自己的地方，但是因为中美博弈的存在，越南的价值自然不可估量。而现在中美博弈的平衡已然被打破，也意味着越南的价值在慢慢消失。

今天苏林访华，肯定会有很多人说是来要好处的，来提要求的。这么说是没错，但是，以前他们可以趾高气昂把他们的条件说出来，来让我们接受妥协。但是现在我们已经有了更好的、更多的选择。

越南，乃至东南亚接二连三的变动，其实都在说明一件事情：那就是中美博弈结果已经初步显现。

这些东南亚国家们当前只有两条路可以选：

第一，搭上中国经济发展的快车，以后好好赚钱养家，别没事找事。

第二，不上车，停留在当前，慢慢被周边的竞争对手蚕食，退回到简单安逸的农耕生活中！