就在昨天，上汽集团发布2024年度业绩预告。然而，短短几个字，让关注上汽的朋友心惊胆战：预计归母净利润同比暴跌90%，利润规模近乎腰斩。
如此巨大的利润跌幅，并非单一原因造成，而是一系列因素相互作用的结果。如同多米诺骨牌一般，最终导致上汽集团的利润断崖式下跌。
一家曾经登顶中国汽车行业TOP1的车企集团，为何在2024年表现如此糟糕？今天咱们就来聊一聊上汽经历的“百年未有之大变局”。
财报显示，上汽集团销量下滑是主因。2024年，上汽集团实现整车批发销量401.3万辆，同比减少20.07%。作为经济支柱的燃油车，已经不行了，而上汽对燃油车的依赖又太强。
当然，这并非上汽独有的问题，在全球范围内，燃油车市场都在面临萎缩。
第二个关键因素是价格，众所周知，2024年中国汽车市场价格战非常惨烈。上汽集团也参与其中，但这种方式虽然在一定程度上缓解了销量的下滑，却导致毛利率直线下滑，利润空间被严重挤压。
还有第三个因素，合资企业的爆雷。众所周知，上汽旗下有上汽大众、上汽通用等多家合资巨头，巅峰时期，这些合资品牌的销量是上汽集团的大头。
然而，这些合资公司在2024年集体熄火，甚至上汽通用在2024年第四季度提出减值准备，导致上汽集团的利润一下缩水近80亿。
当然，本质原因还在上汽。
电动化浪潮席卷而来，上汽却并未抓住机遇，甚至还在吃老本。面对来势汹汹的智能化，曾经的一把手居然提出“灵魂掌握在自己手里”的观点。大方向错误，再多的努力也是徒劳，在接连失误中，上汽集团逐渐失去了优势，归于平凡。
目前，并未看到上汽集团转好的迹象，大概率2025年还要经历下滑，或许对它的考验，才刚刚开始。
