近日，一名自称“第二届华为智驾大师赛周冠军”的问界M7用户在鸿蒙智行App发帖称，其于2024年12月22日夜间驾驶车辆时开启NCA（智驾领航辅助）功能，以120km/h的速度追尾前方静止的水泥泵车，导致车辆报废、人员受伤。针对此事，鸿蒙智行APP官方迅速回应，强调智驾功能需用户规范使用，并披露了事故细节与处理进展。
问界M7，非涉事车辆
事故发生时车辆处于NCA模式下，未能识别前方静止的工程车辆？
据用户描述，事故发生时车辆处于NCA模式下，系统未能识别前方静止的工程车辆，最终以高速撞击导致车辆损毁。
由此，这位发帖的用户质疑问界方面此前关于智驾系统“白名单/黑名单均能识别”及“L2.9999级”的言论 。
同时，从用户发布的帖子当中，能够看到用户在表达一些质疑或者疑问的同时，也有一些情绪之言。当然，如果用户所言属实，其情绪也不难理解。
用户发帖
官方及时回应，积极沟通，并且提醒用户规范使用智驾功能
针对这个事件，品牌官方并没有置之不理，而是及时进行了回应。从官方的回应当中，不仅披露事发时候车辆状态等，而且回应用户提出的一些疑问，展现了积极沟通的态度。
一方面、官方回应称，事故发生之后，一直在积极与用户进行沟通。从官方发布的内容来看，品牌方协助用户进行事故处理，进行医疗安置并且垫付了医疗费用。
同时，对于用户因为事故受到的伤害，鸿蒙智行方面也表示深切关怀和诚挚的慰问。显然，从官方回应来看，事发之后，官方并没有冷漠以对，处理事情的态度相当积极。
媒体消息
二则、展现了车辆数据分析报告，并且回应了用户提出的一些疑问。鸿蒙智行APP表示，经过用户授权，其提供了车辆数据分析报告。
从官方回应内容来看，官方提供的车辆数据分析显示，碰撞前AEB（自动紧急制动系统）已正常触发，将车速从115km/h降至64km/h。
也就是说，事发之前，AEB正常触发，进行了降速操作。只是，由于对向车辆灯光、前方静止或低速行驶的工程车辆等局限性场景，未能避免碰撞，事故不幸发生了。
官方回应
关注车市的朋友应该知道，目前智能驾驶辅助技术虽然进步神速，但是对于一些特定的“局限性”厂家，还是有一定的局限性的。毕竟，智能驾驶不能与自动驾驶划等号。
同时，官方还表示，行车记录仪视频文件和水印信息文件独立存储，但是碰撞导致存储介质损坏，无法导出相关文件。
经过用户同意，他们已经通过技术手段修复了部分文件，但是水印信息文件由于“加密存储”无法修复。
从这部分回复，我认为，有一点尤其值得肯定，就是在处理相关数据的时候，鸿蒙智行方面，强调了“经用户同意”和“经用户授权”。
图片
其三、官方提醒用户要规范使用智驾功能，注意行车安全。鸿蒙智行APP表示，NCA功能为辅助驾驶功能。
在使用的时候，驾驶员要双手握住方向盘，而且要时刻关注周围环境。在必要的时候，要及时人工控制车辆。
同时，官方提醒大家，要规范使用智能功能，注意行车安全，切勿疲劳驾驶。我认为，这种提醒相当必要。
问界M7，非涉事车辆
要知道，由于技术与创新的快速更新迭代，兼之部分厂商在宣传的时候并没有强调技术的一些局限性，可能导致一些用户存在认知上的偏差，这样的信息，并不鲜见。
尤为值得注意的是，官方还表示，将会持续与用户进行沟通，直到问题得到妥善的解决。这种态度相当积极，值得肯定。
问界M7，非涉事车辆
本文结语：
此次事件也反映出部分用户可能因各种因素的影响，对“智驾”的认知可能存在一定的偏差，产生过高预期，可能忽略了“智能辅助驾驶”与“自动驾驶”的本质区别。
未来避免类似事故的发生，从行业的层面来看：一方面，厂商需在技术研发中进一步优化传感器融合算法，提升对特殊场景的识别能力，当然这可能并非一蹴而就；
另一方面，需通过更清晰的功能界定与用户教育，避免误导性宣传。比如说，鸿蒙智行在回应中提出的“规范使用”呼吁，或许正是对行业安全共识的呼应。
对于用户而言，则需以审慎态度对待辅助驾驶功能，明白“智驾不等于自动驾驶”。当然，需要指出的是，技术本无过，不能因噎废食。
最后，本事件目前鸿蒙智行官方APP已经进行回应，具体以官方回应为准。希望大家不信谣、不传谣，理性看看待。
本文声明：
本文为车宇世界运营部原创文章，总第11599期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
笑看风云
吹逼时遥遥领先，想撞都难，出事0.1秒退出智驾，抛锅驾驶员。
笑看风云 回复 03-30 07:38
中研测试A柱变形，门店自燃送走二人，试驾追尾四人受伤，高速火焖一家三口。吹牛遥遥领先想撞都难，防止新手油门当刹车，出事摔祸工厂洗白。唯一一个没有工厂，卖配件的贴牌商家。唯一一家被央媒怨批营销毫无底线。唯一一个微博刷好评，被禁止热搜三个月的奸商。
123 回复 笑看风云 04-01 21:16
高速事故烧死三人，车门打不开，回旋镖扎死你没有
洗面奶喜欢洁面乳
唉，都提醒雷达遮挡了，还继续智驾，命大！
♂辉少♂ 回复 03-30 16:20
是提醒啊 那下雨前车溅起泥水不整天提醒？？不整天下车擦？？
用户10xxx45 回复 04-01 12:48
你开车要200米就擦一下？
南海边一个圈
这智驾推卸责任也是遥遥领先
车市显微镜
有智驾还要手扶方向盘，集中精力的话那我要智驾干嘛
用户12xxx82 回复 03-28 12:10
我想的是如果双手把着方向盘，会不会影响智驾的自动转向功能。
用户10xxx45 回复 04-01 12:54
你有智能手机还要用手操作，那还要智能手机干嘛？
天际流星
什么路段可以开120码？不要说高速哦，人家有停着的水泥车，还有对向车道的灯光影响！
用户10xxx45 回复 04-01 12:50
你的智能手机智在哪里？
莫当真 回复 用户10xxx45 04-01 16:19
我的智能手机宣传的功能都能实现，至少没涉及我自身安全和财产安全吧。这跟车辆智驾有关系么？
伍哥
想撞也撞不上
用户91xxx66
真正的智驾应该是会学习的，就像从新手逐渐成为老司机那样，人工驾驶没有高精地图，没有毫米激光雷达不也是开的好好的？所以靠吹不会断代领先，只会骗骗傻瓜而已。
我是一束光
吹牛的华为！
简简单单 回复 03-28 20:40
不管华为吹牛没吹牛，你现在正在用着它的东西。惭愧不？
我最扮野
没有激光雷达的智驾是残血版的，如预算多还是直接入带激光雷达的，不管哪个品牌都一样
偓佺 回复 03-28 12:17
有激光雷达的，只是出事前提示激光雷达有污物，提醒过，他没管。[得瑟]
我最扮野 回复 03-28 22:15
余大嘴说华为智驾第一，你是不是觉得不服？我觉得没毛病
用户10xxx73
这样说吧，华为生态系统可以，都是让这些小白多用智驾刷出来的，肯定有人要出事，M7东风小康一个月百来辆的I X7改造来的，很多bug，
合合子木
到底还有哪些局限性？不是0接管吗？有局限性怎么0接管
边际
骗钱不成就占用公共资源！
夜玄
即使，问界也可以让我困了打个盹，这个还是放心的
杀菊花
数据丢失？赛力斯他们没有数据中心？车上数据不是上传到数据中心的吗。撞车后应该有数据保存的，我看到很多维权车辆都能拿到百分之一秒的路数。里面包含，油门。刹车踏板的开度。方向盘打了多少度。怎么华为的技术连这点也做不到？
凉苦薄荷味 回复 03-28 15:44
行车数据有，视频数据不完整，视频后台是没有的。
打不过就跑
都是脱了裤子放屁，所有需要的提醒，都在交规里面明明白白的写着呢
飞翔的意大利
都这样了，还有一堆忠诚的狗子再洗，难怪现在这么多人讨厌华为
逆江而上
去年的事，拿来今天炒做，别有用心啊
图钉
你就这样想就可以了，客户哪怕撞了，最后索赔也是想再要一辆问界车就知道了
用户10xxx62
高速上水泥罐车停在行车道上，百分百全责。直接起诉水泥车就好了。
♂辉少♂ 回复 03-28 13:47
去看看视频，堵车呢
拒绝融化的“冰”
规范使用是不是应该在发布产品的时候就应该提醒这些为信仰买单的人？发布的时候牛逼吹破天，事后了又打事前的脸！
用户10xxx40
开120码没被撞死已经很牛逼了，你普通车120码撞上试试
星晴
M7车主出车祸，向厂家索赔一辆M9和40W，这操作就感觉很迷
N锤定音
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
用户10xxx47
呵呵！一出事行车记录仪就坏了，故意为之。车主车祸发生后发微博说过行车记录仪显示没有任何减速现象，到了华为那里行车记录仪就坏了！
用户68xxx52
辅助就老老实实宣传辅助 还一直误导消费者
gj
是不是故意不清理雷达呢
明天会更好
有智驾险保险公司会赔的
笙默OHR
M7 不行 要用m9
杀菊花 回复 03-28 11:56
M100也没用，就是辅助驾驶，厂家吹过头了，吹成智驾。
用户10xxx00
天天吹智驾，这就是个鸡肋，跟多前油车的ACC自适应续航系统差不多原理，一脏就报警，还容易受灯光，雾霾等等环境的干扰。还有那么多人花高价去当冤大头🤦♂️
123
这个文章下面的评论，某米的粉丝，回旋镖扎死你们没有
mon
黑子们嗨起来啊