1820公里狂飙，零跑C10车主直呼：这车太香了，不服的来杠啊！

你相信吗？花13万就能买到一辆配置堪比30万级豪华SUV的车型？这听起来像天方夜谭，但零跑C10的出现，着实颠覆了我的认知，也或许会颠覆你对汽车市场的理解。最近一个月，我深度体验了这款增程版车型，它并非完美，甚至在某些方面存在争议，但这正是它最吸引人的地方——它代表着一种全新的汽车消费理念：用更少的钱，获得更多的高端享受，以及对未来智能出行的探索。

先抛开那些官方宣传，让我们从最直观的感受开始。这辆车的外观，怎么说呢，它不会让你一眼惊艳，但越看越耐看。那种沉稳而不失动感的设计，符合当下大多数人的审美，不会过于张扬，也不会显得平庸。贯穿式的前大灯确实很吸睛，夜晚的辨识度很高，但说实话，白天看，它和很多其他车型的大灯设计区别并不算大，缺少一丝让人眼前一亮的独特设计感。这大概是零跑的设计理念吧，它更注重实用性和整体性，而非为了追求所谓的“惊艳”而牺牲其他方面的性能。

内饰方面，零跑C10给了我不少惊喜。简约的科技风设计，没有过多的冗余装饰，整体感觉非常清爽。车内用料扎实，皮质包裹的部位手感细腻，方向盘握感舒适，长时间驾驶也不会觉得疲劳。但在这里也必须要说，一些细节处理上仍有提升空间。比如某些塑料件的质感，与整体的高级感略有不符，在一些细微处，能感受到它为了控制成本而做的取舍。但这并不影响整体的乘坐体验，反而让它多了一丝性价比的魅力。毕竟，13万的价格，咱们不能要求它面面俱到，对吧？

值得重点提及的是它那块14.6英寸的2.5K高清中控屏，显示效果确实惊艳，反应速度流畅，操作逻辑也很清晰。车机系统功能丰富，语音控制也比较精准，大部分功能都可以通过语音完成，这在日常驾驶中非常实用，减少了驾驶员分心操作的概率。但是，车机系统也并非没有缺点。偶尔会出现一些卡顿现象，这或许是软件优化方面还不够完善的原因。希望后续的OTA升级能够解决这个问题。

接下来是空间表现。作为一款中型SUV，零跑C10的空间表现没有让人失望。2825mm的轴距为前后排乘客提供了充足的乘坐空间，后排地板也几乎纯平，即使中间乘坐乘客也不会感到特别拥挤。后备箱容积也很可观，日常使用完全够用，如果放倒后排座椅，装载能力更是大大提升。然而，我必须指出的是，在车内储物空间的设计方面，一些小细节的设计上还有进步的空间。尽管储物格的数量不少，但有些储物格的空间利用率并不高，部分空间略显鸡肋。

动力方面，零跑C10的增程系统表现出色。1.5L自然吸气发动机+后置单电机的组合，动力输出平顺流畅，起步加速都比较轻快，超车也游刃有余。纯电续航里程也能满足日常通勤的需求，长途驾驶时，增程器介入也非常平顺，油耗也控制得比较低，这对我来说是个很大的惊喜。但是，增程系统的噪音在高速行驶时多少会有些影响，这可能是增程系统的一个通病。不过，这并不影响整体的驾驶感受。考虑到目前的增程技术水平，零跑C10的表现已经非常不错了。

接下来是大家最关心的智能驾驶辅助系统了。零跑C10搭载了128线激光雷达和Orin-X芯片，硬件配置确实很硬核，L3级别的智能驾驶辅助能力也并非虚言。在实际驾驶中，NAP高速智能领航辅助和NAC导航辅助巡航功能表现出色，可以很好地应对大多数路况，减轻驾驶疲劳。然而，在一些复杂的交通环境下，例如拥堵路段或者施工路段，系统还是需要驾驶员进行更多的人工干预。这说明，L3级别智能驾驶辅助技术目前仍然处于发展阶段，距离完全无人驾驶还有相当的距离。

安全性方面，零跑C10的表现值得肯定。车身采用高强度钢和热成型钢，车身刚性很高，安全气囊也配置齐全。ABS、ESP等主动安全配置也一应俱全，为驾驶安全提供了保障。但值得注意的是，目前的主动安全技术仍然不能完全替代驾驶员的谨慎驾驶，安全驾驶的意识永远是第一位的。

最后，我们来聊聊用车成本。一个月的用车下来，我的电费支出仅为118元，平均每公里电费约为0.065元，甚至比公交车还便宜。这得益于我充分利用了峰谷电价，以及车辆本身较低的电耗。这对于注重用车经济性的消费者来说，无疑是一个巨大的吸引力。当然，这只是一个月的用车数据，长期用车成本还要根据实际情况而定，但这个数据至少说明，零跑C10的用车成本确实比较低，这对于日常用车也极具吸引力。

总体来说，零跑C10 2024款210智驾版是一款值得推荐的车型，尤其对于那些追求高性价比和智能驾驶体验的消费者来说。它并非完美，但在13万的价格区间内，能够提供如此丰富的配置和相对不错的驾驶体验，已经超出了我的预期。它的出现，也标志着智能电动汽车朝着更加普及的方向发展，让更多人能够享受到科技带来的便利和舒适。当然，它也存在一些不足，例如部分细节处理、部分功能的稳定性还有待提升，但这并不影响它成为一款具有极高性价比且极具竞争力的车型。它所代表的，是未来汽车市场的一个发展趋势：高配置、高科技，不再是豪车的专属。

数据支撑：

免责声明：以上数据仅供参考，实际用车成本会因个人驾驶习惯和用车环境而有所差异。