无锡和常州，历史上就是一家人，一直以来都隶属于常州地区管辖，建国以后，随着行政区划的调整，无锡独立出来，单设成地级市，经济水平一路走高，跃居江苏省第三，而常州也不遑多让，排名省内前五，和无锡共同成为苏南经济带的重要成员。目前两市都布局了一批先进前沿产业，在促进经济发展、提升经济质量的大局中发挥着举足轻重的作用。因此有人呼吁要求两市合并，大大增强先进产业的竞争力和总体水平，赶超南京和苏州，成为江苏省科技化程度最高的城市。真的是这样吗？小编并不认可。2022年，无锡市集成电路规模以上产值突破2000亿元，其中芯片设计、晶圆制造、封装测试这三大核心产业规模超1400亿元，位居全国第二。相比之下，常州的集成电路总产值还不到百亿，几乎可以忽略不计。两市合并以后，集成电路的发展主要还是靠无锡这一块，鉴于两市都缺乏一流的科教人才资源，涉及到集成电路上游的设计业水平并不能得到有效提升，中游制造环节仍然涵待加强，总体规模还是以下游封测业为主，合并后的无常大市和北京、上海、深圳等一线城市还是有着质的区别，和省会南京在高端领域里的科技水平差距也无法缩小，无常大市的集成电路在未来很长一段时间依然是以附加值低的中下游环节占据主导地位。

物联网产业同样如此，虽然无锡号称中国物联网之都，但在2023全国城市物联网发展指数排名中，无锡却只屈居第17，常州稍次一点位列第20，大幅度落后于位居前五的南京，具体到各项指标，无锡在智能市政公用设备，常州在工业互联网标志解析，以及两市在创新能力方面都远远不如省会南京，合并以后的无常大市如果政治地位不能够得到提升，还是普通地级市的话，也就没啥指望了，无常大市的物联网产业顶多挤进全国前15就谢天谢地了，倘若合并后升格为副省级城市，在人才和资金方面有了相当数量的弥补，或许能挺进全国前十，但无论如何都不可能超越老大哥南京，毕竟人家省城优势摆在那，无常大市的副省级并不能从根本上彻底扭转城市基础设施的颓势和尖端人才的匮乏，放在其它省份都是这样。

目前江苏省的智能网联汽车产业，苏州发展得最好，竞争力最强，其次才是无锡，再然后是南京，最后才是常州，常州虽然垫底，但实力也不弱，在全国还是能排上号的。也许有人会说，无常两市合并以后，智能网联汽车产业一定能更上一层楼，超过苏州成为省内带头大哥也不一定哦。。呵呵，其实不然，在产品研发方面，光有企业还不行，科研院校的参与也是必不可少的，特别是汽车传感器、车载软件与算法、执行与控制、终端与芯片等领域，作为全省科技中心的南京发挥着巨大的作用，一系列新产品、新技术不断涌现，道理大家都懂。无锡、常州只在道路测试与示范应用方向投入较多，虚拟仿真场景和实际道路测试领域不亚于南京，但在人才集聚方面短板明显，目前智能车辆领域人才在苏州分布最多，信息交互领域人才则南京最广，合并后的无常大市并没有好的办法能够解决这两个软肋，尤其是高性能计算芯片、车载激光雷达、车载以太网关、动力域控制器和自动驾驶算法等一批卡脖子关键核心技术，无常大市只能望洋兴叹，束手无策。

金融领域，无常大市更是输得一塌糊涂。无锡还好一点，江阴银行、无锡银行这两家地方金融机构多少还有点影响力，至于常州，几乎就没有什么像样的本土银行，两市合并以后，毫无疑问，地方金融这一块就得全部指望无锡撑起门面啦，对比之下，南京的江苏银行、南京银行以及苏州的苏州银行，在资产规模、净利润和股票市值上远超无锡银行和江阴银行，成十几倍数额差距的碾压。特别是南京的那两个，在全国都是排在前20的，而无锡的这两家，全国前100名银行榜单里，不见其踪影。

综上所述，即使无锡、常州合并，其在各个高端行业里的竞争力也增强不了多少，无常大市依然不如南京和苏州。也许有人会反驳，无常大市的经济总量将会超越南京和苏州，位居全省第一。呵呵，想得倒美，你以为南京是傻子啊，人家南京会原地不动坐以待毙吗？南京也会和镇江甚至扬州合并的，经济总量仍旧领先于无常大市，至于苏州，百分百地会吞并苏中的南通，继续保持全省第一经济强市的位置。无常大市，小编敢断言，十有八九还是个普通地级市，掀不起大风大浪，没啥好得意的。