俄乌战争对俄罗斯影响不小，在许多问题上的态度发生明显的改变，以前俄罗斯一直阻挠的中吉铁路，俄罗斯终于松口了，最近又传来一个好消息，吉尔吉斯斯坦国家铁路公司代表称：“中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建设，将于今年10月开工建设。”也就意味着，中吉乌三国开始建设这条期待已久的铁路。

又一条跨国铁路要开始修建了

中吉乌铁路为一条已经布局27年的铁路线，在上世纪90年代就提出的项目，只是一直没有落地。如果究其原因，自然是多方面的，一般人们关注就是俄罗斯的态度。俄罗斯将中亚视为自家的后院，并不愿意我们与中亚的关系加深，尤其是中吉乌铁路有可能让我们的货物绕过俄罗斯进入欧洲以及中东地区，认为可能影响俄罗斯在中亚的影响力。也因此，阻力一直很大。

如果分析一下，俄罗斯关注点，是在冷战之后，俄罗斯国力衰退相当严重，只能在中亚地区施加，政治军事影响力，在经济方面的影响力很弱，自然不希望我们加大在中亚的经济影响。其实，俄罗斯不让我们来投资，更不希望欧美资本来搅，反正俄罗斯是谁也不愿意插手。

要想富，先修路

我们不可能放弃相关规划推进，这条铁路对我们的意义不小，可以将我们与伊朗、阿富汗、土库曼斯坦、中东的铁路网连接起来，从而为陆路贸易提供一条捷径，经过一再努力，在今年6月份，我国和吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦两国签署了中吉乌铁路协议，从而将计划变成协议，以修建一条新的铁路线，一旦铁路修建好，我们的货物就可以直接通过铁路，运输到中亚，再通过俄罗斯和哈萨克斯坦运到欧洲，将让中欧运输路线缩短900公里，时间节省8天。一旦铁路建设，以后出口到中亚，伊朗，阿富汗，欧洲运费更便宜，也更快速方便了。

如果想建成这条铁路，俄罗斯仅为阻力之一，即便不算俄罗斯，想要达到协议也不容易，尤其是在火车轨迹线路和轨距方面，最终中吉双方达成妥协，中吉乌铁路即将动工，整体方案将采用“标准轨+宽轨”模式，将在吉尔吉斯斯坦国境内建设相当长的采用标准轨路段，如此一样换装场将不能设在中吉边境了，而是在吉方境内，这是我们做出的一项极大让步。这个事情等于要在吉尔吉斯斯坦国内进行更大规模的建设，整个换装场也在吉方，明显会让我方把不少投资放到吉方，而且吉方会因此受益不少，相关的员工也要以吉方为主，可以在运行等方面占不小的便宜。

最终还是考虑了换装

但是我们的让步只能是局部，关键是我们为在中亚地区摧毁霸权，清除了最后障碍，可以更方便地进入中亚，从这一点说，经济上的让步相当合算。更重要的是，如果未来形势发生变化，可以将中吉铁路的标准轨线路继续延长到阿富汗，形成计划中的五国铁路走廊计划。那么换装场可能就可以直接取消了，以标准轨就可以直达伊朗。五国铁路走廊计划也是一个提出多少年的规划，目前已经开始了部分实施工作，前景还是值得期待的。

在俄乌开战前，我们要在吉尔吉斯斯坦，乌兹别克斯坦修建铁路是很难搞的，但是俄乌战争爆发之后，形势发生了很大的变化，否则俄罗斯不会点头，允许我们在吉尔吉斯斯坦，乌兹别克斯坦修建铁路。许多认为，这是因为俄乌战争，俄罗斯送来大礼，这个说法有相当的道理，至今对中吉铁路的项目推进有意义。

俄罗斯也知道，自己铁路的错瑞

俄罗斯已经深陷俄乌战争，战略上更有求于我们，那么俄罗斯在中亚的传统势力范围有了非常大的松动。如果没有俄乌冲突，估计这条铁路还得再等等。但是要注意，这个事情对俄罗斯也一样有利，只能说，俄罗斯的一个心结问题。中俄及中亚国家属于一个互联互通的关系，这条铁路对地区所有国家有利，俄罗斯也必定从中获利。

俄乌战争只能算是一个促进因素，并非什么决定因素，中吉铁路涉及多方面，不要想太简单了。

在俄乌战争背景下，从图们江出海口到中亚，普京都松口了，解决了不少长期不能解决的问题。不要以为，这个事情上俄罗斯吃亏，实则占了大便宜，他对中吉乌铁路松口，证明其态度不是显的，自然会有回报，让中国或帮助俄罗斯一把，现在俄罗斯面对北约的压迫，这个时候非常需要支持了，我们不反俄，对俄罗斯有非常大的好处。

那么这件事或有变数？不能只保证一切顺利，我们还是要抓紧时间窗口，最好在俄乌战争结束前修通中吉乌铁路。这类好事还是要快一点，早建成，早受益。