高铁涨价，专家解释才是往民众伤口上撒盐！

高铁票要涨价了，好消息是以后坐高铁可能显得高人一等，坏消息是普通人还是少坐高铁，拍烂大腿也没想到，有一天高铁会成为高端人士的优配座驾。

近日高铁部分线路调整的消息引起广泛讨论，调整的线路主要涉及到京广高铁武汉至广州段，杭州至宁波高铁和泸昆高铁上海至杭州段，杭州至长沙段。

后续的票价由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣，有升有降的市场化票价机制。

高铁涨价路段基本是北京、武汉、广州、上海、杭州这些路段的通行线路，而南方的广西广东，贵州等地并没有受到波动，这个调整让我想到票价的另一个故事。

深圳北到今天热搜上的昭通，大概有1600多公里，深圳没有到昭通的直达车，他们需要先到贵阳转车，这个行程是1000公里，票价400出头，加上贵阳转昭通的后半段，总价不要500块，可以坐二等座通行1600公里。

另一边深圳到信阳，大概1200公里，二等座票价600多，南北之差，票价之差，让人不敢相信。

媒体报道的信息可以看到，提到后续将采取灵活折扣的方式，有升有降，这个乍一看挺好，搞个忙时闲时，早班车晚班车涨价，节假日涨价。

深圳到广州往返，上班族通勤时间是不是也要涨价服务呢？

怕的就是这种高端局一上来就打不下去了，就像那个什么油一样，几毛的涨叫略调，几分的降叫暴跌，还不得不服从。

但有一说一，高铁涨价这事可能不地道，但做的事都是正大光明，想想前几天那个什么气来着，偷偷给你调整上去，月底交钱直接炸懵你，完全想不通人没多，饭也没多做，这费咋就高到天花板。

一些媒体就高铁涨价20%这事，采用了某专家的言论，专家果然没让大家失望，称高铁涨价是必然，还说什么“绿皮火车是保障基层民众出行的关键交通工具，时间和效率并不能显著提升他们的收入，他们更倾向于选择成本较低的选项”。

专家这话猛一听是那么回事，老百姓月收入2800，时间确实不值钱，但广建高铁的初衷是为了区分低收入老百姓和高收入精英层吗？

我想一定不是这样的，高铁是时代发展的必须进步，高铁的进步是用于方便人的，而不是区分人的，专家的这番解释好小众，好扎心，更像是在民众伤口上撒盐。

这些年房贷车贷，负债累累已经成了不少人的大山，如今又来一句你更适合绿皮火车，这把盐撒在伤口上弄得伤口直接开裂。

高铁涨价更要考虑专家口中的基层民众，不应理所当然，虽然专家说建议坐绿皮火车，实际上当前在高铁广泛运行后，很多地区绿皮车都在逐渐减少或者消失。

高铁才是未来人出行的必备交通工具，不能涨价还骂人。