这辆正在正常行驶的火车，底部却爆发出了砰砰砰的爆炸，这架势不亚于放了一挂鞭炮。

先给大家吃颗定心丸，这并不是发生危险了。把镜头拉进观察车轮与铁轨接触的部分，会发现在铁轨上摆放着一个个红色装置。

这些红色装置名叫“响墩”，是一种紧急铁路信号装置顾名思义。只要压上去就会爆裂开来，发出爆炸的响声，它的作用也很简单。在那个没有指示灯的年代，如果列车行进前方有潜在危险，或者天气不好等情况时，就会通过在铁轨上放置响墩，来提醒司机需要紧急停车了。

响墩内部装有火药，外部由铁壳包裹，车轮碾压上就会产生巨大的声响，提醒司机紧急停车。值得一提的是，响墩虽然很响但威力却并不大，不会对火车和铁轨造成损伤。

通常情况下，会在火车前进方向的左侧铁轨上放置两个，右侧铁轨上放置一个，依次间隔20米，使其构成一个等腰三角形。新式响墩底部装有强力磁铁，可以轻松吸附在铁轨上。而老式响墩则需要用外壳上的铅片，紧扣在铁轨下颌才能固定。

如今随着铁路通信信号技术的升级，响墩的使用频率已经很低了。不过在某些抢险应急演练，或者特殊情况下，还会重启对响墩的使用。

电影《铁血大动脉》中有这样一个片段，抗美援朝时期，为确保军用列车的运行安全，铁道兵战士袁孝文在双腿被炸断的情况下，仍凭借着惊人的毅力爬向了铁轨处安置了三枚响墩，用生命换来了前线物资的完好无损。

除此之外还有一个经典事例，1988年4月20日晚上，由郑州开往西安的一列火车，在陇海线上正在行驶着。这时列车司机李守信，突然发现前方看不到大灯照射铁轨的反光，而是变得白茫茫一片。原来是前方发生了严重的塌方，好在李守信反应及时才避免了危险的发生。

但此时他突然想到，按照计划，原本在这里马上会跟由乌鲁木齐开往郑州的列车会车。想到这，他立刻拿上6个响墩，翻越一座座塌方土堆跑到了另一边，将6个响墩分为3对放置在了铁轨上。没过多久，另一边的列车果然驶来了，只听砰砰砰几声爆炸闷响，列车终于在距离塌方土堆，仅250米的位置停了下来，列车和车上的1600多名乘客均安然无恙。事后，列车司机李守信和副司机冯志欣，被郑州铁路局记功并嘉奖。

其实除了响墩外，“火炬”和“信号旗”，曾经都是列车运行中必不可少的警示工具。火炬的原理和响墩类似，都是通过响声来提醒司机的。而信号旗至今仍在使用，由铁路工作者实时监测情况并使用信号旗提醒。