因春节假期销售周期缩短、购置税政策到期等多重因素叠加，1月车市集体遇冷，日系、合资阵营整体呈下滑态势，新势力疯狂内卷价格战。作为主流合资车企，广汽丰田继2022年产销双超100万后，1月强势开局，累销75500台，均超日系车企一倍，稳居日系第一。
含电量和含金量齐升，实现高质量稳健发展
延续百万强劲攻势，广汽丰田凭借头部产销规模、高价值产品结构和全方位的电动化、智能化布局，实现销量含电量和含金量齐升。1月电动化车型销量26423台，占比高达35%，双擎车型销售24615台，占比32.6%，相较2022年29.3%，进一步大幅提升。
与此同时，广汽丰田高端化表现亮眼，三大旗舰1月销量29689辆，占比近40%，环比增长39%，实现高价值引领。赛那1月劲销8007台，首超8000台，创下历史最高纪录，登顶混动MPV销量榜首。第八代凯美瑞自2018年上市以来累销超100万台，累计销量1,001,185台，持续领跑中高级轿车细分市场。汉兰达1月销量7116台，远超同级车型，稳居混动SUV市场NO.1。值得一提的是，锋兰达自上市以来累销102161台，仅用12个月突破10万台，彰显其超值爆款的巨大潜力。
