2022年的汽车市场，写满了故事，国产品牌强势崛起，汽车行业从燃油时代加速向电动化、智能化的新时代迈进。对长安汽车来说，2022年也是向智能低碳出行科技公司转型的“新元年”。

自2018年开启第三次创业以来，经过五年的“修炼”，长安汽车在电动化、智能化方面积累了一系列创新技术成果，为公司的电动化与智能化两条新赛道的发展赢得先机。

回顾2022年的汽车市场，行业的变革远比想象中要剧烈，一是新能源汽车的狂飙突进，呈现“井喷式”成长；二是国产品牌强势崛起，在市场竞争中逐渐占据优势地位。

根据乘联会近日公布的数据，2022年新能源车预估批发销量649万辆，较2021年的331万辆，同比增96%。同时，根据初步统计，2022年乘用车市场零售2070万辆，较2021年的2015万辆增量55万辆，同比增长1.8%。

也就是说，新能源车在所有乘用车销量占比高达31.4%，每卖出3辆车就有1辆新能源车；而在2021年，我国新能源汽车新车销售比例为13.4%，卖出8辆车才有1辆新能源车。

另一方面，乘联会数据显示，2022年1-11月，中国品牌乘用车累计零售超过864万，零售占比超过47.1%，同比增长17.6%。曾经高不可攀的德系与日系，前11个月累计零售占比仅为41%，德系、日系均下滑明显。

根据中汽协预测2023年我国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%；其中乘用车2380万辆，同比增长1.3%；商用车380万辆，同比增长15%；新能源汽车900万辆，同比增长35%。

“水大鱼大”的背景下，长安汽车迎来了历史性机遇，凭借自身在新能源、智能化转型的深厚积累，在2022年实现超预期的成长。2022年，长安汽车在新能源领域全面发力，推出了2大新能源品牌、6款产品，搭建了完善的产品矩阵。

其中，Lumin车型定位10万元以下的“国民精品代步车”，深蓝品牌定位为面向主流市场的20至25万元级轿车。而早先推出的阿维塔品牌，更是定位为面向高端市场的30至40万元级中型SUV市场。长安汽车的新能源产品线覆盖入门、中、高端，动力形式涵盖了纯电、增程、氢燃料。

作为传统车企，长安汽车在转型方面比新势力还要深入与彻底，目前已基本实现对主流新能源市场的多方位覆盖，公司的新能源产品销量实现大幅增长。数据显示，2022年1至11月，长安新能源汽车累计销量22.6万辆，同比增加140.51%。

在狂飙突进的新能源汽车领域，长安汽车凭借完善的产品布局已经占得先机，未来随着更多车型的推出，长安汽车竞争优势或将更加突出，销量方面也有着巨大的潜力。

根据长安汽车的目标，至2025年，长安品牌新能源销量达105万台。目前来看，长安汽车2021年的新能源销量才刚突破10万台大关。2025年要挑战105万台，5年内完成10倍的增长目标，对长安汽车来说也存在一些挑战。

但从市场端表现看，长安汽车又有着十足的底气。凭借在电动化和智能化的浪潮中持续创新，长安汽车走出了一条可预期的新能源发展之路，2022年的表现更是给足市场信心。

行业领先的研发实力和技术水平，是长安汽车的第一竞争力。

在电动车技术方面，三电技术被认为是能够影响车企未来生存和发展的重要技术，长安汽车在核心的三电技术研发领域积累了深厚的经验，已掌握了400余项核心技术、三电核心专利1000余项。

相比其他车企而言，长安汽车技术优势突出，具有完整的新能源“大三电”正向开发能力。例如，长安汽车自主研发的新一代七合一超集电驱，深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等优势；同时，全球首发了电驱高频脉冲加热技术，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，显著提升低温动力性和充电性能；另外，在电控技术方面，长安汽车打造了“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC……这些首创性的硬核科技，是长安汽车引领电动化转型的技术保证。

此外，长安汽车还在2022年发布三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力技术。

长安智电iDD技术，拥有高效能动力，主要依托IHS混动平台，0-100km/h加速可达6.55S。凭借高智能电控和智慧能量系统管理，长安智电iDD技术下，综合油耗仅1.59L/100km，综合续航可达1200km。

目前，长安智电iDD已应用在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等爆款产品上。未来，长安汽车也将在CS75PLUS、CS55PLUS等6款产品上搭载应用该技术，进一步提升长安产品的市场竞争力。

智能化方面，长安汽车已掌握了包括视觉感知、多模融合等200余项智能化核心技术，行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项应用实现行业先发；国产化芯片搭载排名国内主机厂第一，2022年累计“上车”3882万颗，占行业搭载总量的30%；此外，长安汽车在与合作伙伴联合开发的情况下，已实现在道路场景下的L4级示范运营。

此外，长安汽车还在2022年发布了智能品牌“诸葛智能”及“新汽车”CD701原型车。诸葛智能能够为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。

丰硕的科技成果，离不开长安汽车对于科技研发的持续投入。

近年来，长安汽车每年会将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1235亿元。根据规划，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元；届时，智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人。

完善、全面的产品矩阵，是长安汽车5年实现10倍增长的根基。

目前，长安汽车从高端智能电动汽车品牌阿维塔，到全新数字纯电品牌长安深蓝，到国民A00级别纯电汽车Lumin，再到长安UNI、长安欧尚的电动电气化转型，长安汽车的产品矩阵覆盖入门、主流、高端三大细分市场，产品矩阵十分全面。

在电动智能汽车时代，长安汽车不断发力，不断推出极具冲击力的“爆款”产品，赢得市场。例如在2022年7月，长安深蓝SL03上市，包含纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力组合。2022年8月上市的阿维塔11，是中国首款全系标配HuaweiInside解决方案的智能电动汽车，为用户提供全场景覆盖的智能驾驶体验。

如今的长安汽车手握电动化、智能化的核心科技，并形成了完善的产品布局，为“拥抱”汽车市场新趋势作好了充分的准备，这也让长安汽车冲击2025年新能源销量达105万台目标底气十足。

当下，科技正在重塑我们的生活，惟有持续创新与突破，才能在激荡变幻的世界中屹立不倒。

在电动化、智能化时代到来的历史际遇下，长安汽车以“香格里拉计划”与“北斗天枢计划”两大战略为抓手，用科技“武装”自身，已突破400余项新能源核心技术，掌握200余项智能科技核心技术等，从传统车企蜕变为国产汽车品牌转型升级的领导者。

随着国内新能源车市场不断扩大和成长，像长安汽车这样掌握核心科技的车企将会发挥出更加强大的市场效应，并通过技术沉淀、市场规模、品牌积累等多方面的优势增强公司的市场竞争力。

据悉，为了持续培育新能力、打造新汽车、构建新生态，为用户提供高品质的产品和服务，到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2030年，长安品牌智能网联汽车总销量预计将达到450万辆。

未来，汽车市场的竞争将会愈发激烈，谁能胜出还很难准确预测，市场终将做出自己的选择；可以预见的是，坚定地向智能低碳出行科技公司转型的长安汽车，有望凭借电动化、智能化上扎实的研发成果以及具有竞争力的产品从市场中“突围”，并向世界一流汽车品牌迈进。