在航天大事件中，神州十六号与神州十七号载人飞船成功完成了“太空接棒”，这一历史时刻引人注目，振奋人心。人们在恭贺祖国航天事业更上一层楼的同时，也对坐太空舱中肩负重任的航天员产生兴趣。查阅他们的履历，小编惊奇的发现在神州十六号与神州十七号载人飞船中，担任两次飞行乘组指令长的景海鹏与杨洪波均毕业于西安交通大学。

这其实并非个例，翻看中国航天发展史，几乎每一个重大工程的背后，都有着西安交大人的影子：长征五号新一代运载火箭的总指挥王珏，天宫二号工程师崔金.......通过培养出这些优秀航天人才，西安交通大学再次证明了其在人才培养方面的卓越实力。

中国各大高校开设的本科航天相关专业其实寥寥无几，这也使西安交大的飞行器设计与工程师专业格外珍贵。从软科中国大学专业排名来看，该专业的名次位列全国第七，具有全国顶尖的专业实力，虽然在排名上没有位列前三，但是在小编心中，西安交通该专业拥有深厚的历史沉淀，培养了数不胜数的相关人才，综合实力不输于清北。

西安交通大学飞行器设计与工程专业的历史可以追溯到1933年，当时交通大学设立了航空门，为中国的航空教育奠定了基础。1942年，该校进一步创办了航空系，成为国内最早开始航空教育的专业之一。经过多年的发展，该专业于2005年成为航天航空学院空天工程系的一部分，进一步提升了其教育水平和专业实力。

小编了解到，该专业因为具有深厚的理工、军工背景，是教育部特色专业之一。在多年的发展中，获批了航空宇航科学与技术一级学科博士点，是教育部高校首批两个航空宇航科学与技术一级学科博士授予点之一。这使得本专业形成了集本科、硕士、博士三个层次结合的教育体系，为学生提供了更广阔的学习和研究机会。

此外，该专业还以机械结构强度与振动国家重点实验室、教育部新型飞行器服役环境预示研究中心、陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室等为基地，与航天航空科研院所共建实验室和研究中心，为科研和教学提供了高水平的平台。这些实验室和研究中心的建立，不仅提升了本专业的科研水平，也为同学们提供了更丰富的学习和实践机会。

毛主席曾在《水调歌头》中感叹：可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。世上无难事，只要肯登攀。对有志于航天航空领域的同学而言，西安交通大学绝对是最佳选择，是通往“揽月”之梦的最好阶梯。