汽车挡风玻璃上都安装有雨刷器，在下雨的时候可以刮动雨刷器，以免下雨的时候雨水形成一层薄膜挡住驾驶员的视线。像汽车这样有挡风玻璃的交通工具安装雨刷器十分常见，但是很多战斗机是具备超音速飞行能力的飞行器，其驾驶舱罩上是否也安装有雨刷器，一旦战机在高空飞行时遭遇暴雨，应该怎么办？

F-22雨中起飞

据了解，在上世纪最早的战斗机时代，是没有驾驶舱罩的，一旦下雨，飞行员如果还没有完成指定任务，就只能淋雨了。可毕竟那会的飞机飞行速度也不快，飞行员只要在空中佩戴好氧气面罩就不会有大问题。但是现代战机的发动机越来越先进，很多战机已经具备超音速飞行，驾驶舱外面都装玻璃罩，一旦下雨，很可能在玻璃罩上形成水膜，严重阻挡飞行员的视线。

驾驶舱内

为了消除这一情况，现代战机的玻璃罩上都贴有一层纳米金属薄膜，因为该薄膜的特性，雨水不会附着在玻璃上，在接触到薄膜的一瞬间就受到重力影响而流走，从而达到清除雨水的目的。但是这种方式有一个弊端，其造价非常昂贵。很少有国家能拥有这样的技术，即便是能自行研制出也负担不起昂贵的制造费用，我国是目前少数拥有这种技术的国家。

战机起飞

另一种办法就是利用防雨液，依据这种液体的特性，将其涂抹在战斗机的驾驶舱罩上，在遭遇下雨的时候，雨水就不会附着在驾驶舱罩上，而是随着玻璃流走了。因为其造价比较便宜，很多国家将其作为战斗机防雨的设备，据了解，这种办法很多国家都会使用，但是其有一个大弊端，使用周期短，需要经常在驾驶舱罩上涂抹。

驾驶舱罩

最后一种办法就是在驾驶舱罩上安装加热器，加热器是一种日常生活中常见物理去除玻璃上水滴的办法。因为很多私家车上都安装有这一系统，尤其是在下雪的时候因前后挡风玻璃会被积雪冰冻，加热挡风玻璃可以很快将雪融化。俄罗斯是最先将这种办法用到战斗机上的国家，其使用原理与在汽车上几乎一致。但这也有一个弊端，面对少量雨水的时候清除得会比较快，可一旦遭遇大暴雨，速度就会缓慢很多。

雨刷器

对于为什么不在驾驶舱罩上安装雨刷器，原因很简单，就是现代战机的飞行速度都非常快，很容易在飞行过程中被风刮走，即便是经过特殊加工的不会被风刮走，雨刷器的工作效率很慢，同时摆来摆去也很容易影响飞行员的视线。所以以上的三种办法是目前世界上使用国家最多的办法。

注：文中图片来自网络