劳务派遣员工小李每天早晨六点就起床，赶地铁去位于城郊的铁路车辆段。
他在这里工作了12年，早已对冗长而又单调的工作日习以为常。
直到某天，经理召他去办公室，告诉他，合同到期，他将离开公司，获得这十二年工作的唯一补偿——6万元。
这个消息让小李愣住了，他开始思考这段被劳务派遣制度绑住的岁月。
劳务派遣背后的真实声音小李的经历其实并不特殊。
在很多企业，劳务派遣制度已经成为降低成本的重要方法。
企业不仅能减少雇用全职员工的保险费用，还能灵活管理劳动力。
像小李这样的派遣工，他们的声音往往被淹没在轰鸣的机器声中。
大多数时候，小李都觉得自己像一个影子，同事们称他“正式工二号”，因为他干的是和正式员工一样的活儿，却拿着不到一半的工资。
每个月，他都在内心记账：房租1500元、交通费用300元、生活开销2000元，剩下的那点钱则不敢动——因为他知道，用人单位没缴纳的那笔养老保险，总有一天要自己承担。
高铁乘务员：青春饭能吃多久？
小李的朋友小张是高铁乘务员，也是个劳务派遣员工。
小张总说：“我们这工作呀，就是吃青春饭的。”青春饭这个词，仿佛是说给别人的，实际上他却最清楚自己有多少时间能享受这种“待遇”。
年复一年，高铁列车里能看到的永远是一张张年轻的脸，但这一批又一批年轻人何曾知道自己的社会地位？
小张常在微信群里分享自己对未来的担忧：“一旦过了30岁，公司可能会以不再适合这个岗位为由不再续签。”“我们要做的究竟是努力工作，还是尽早为后路做打算？”话音还未落，小李在一旁劝道：“小张，这行不行！
要么你就趁着年轻多学点其他技能，再寻机会转行，要么就努力考上正式编制。”
我们为什么需要取消劳务派遣制度小李知道，就业大环境下，大学生毕业就失业的现象越来越普遍。
劳务派遣在缓解就业压力的同时，也让许多年轻人被困在低薪且无保障的岗位上。
政府鼓励消费以刺激经济增长，但如果年轻人没有稳定的工作和收入来源，消费信心何来？
有研究表明，年轻人不敢消费的一个重要原因就是收入不稳定、无法预期的未来。
长此以往，内需提不振，一切改革步伐都如同虚设。
小李觉得，取消劳务派遣制度，提升年轻人的就业质量，刻不容缓。
那些坐在办公室里的决策者们是否听到了来自基层的呼声？
劳务派遣给铁路行业带来的影响与思考一直以来，铁路行业作为国企，肩负着一定的社会责任。
然而在成本和效益的考量下，许多岗位转向劳务派遣。
这样的选择虽然短期内或许提升盈利，但长远来看，劳务派遣员工缺乏归属感，流动性大，这对企业的稳定发展不利。
小李也曾幻想过，如果铁路取消劳务派遣，重新进行岗位编制。
他相信，这将能吸引更多的年轻人投身铁路事业，增强职工的整体素质和团队凝聚力。
近年来，每年都有上千万的大学生走向社会，如果这些年轻鲜活的力量被注入铁路等公共服务领域，或许可缓解就业压力，带动经济增长。
小李对未来仍有憧憬。
他认为，每一个普通人如果能在制度中找到稳稳的幸福，那将会大大提升社会的和谐度。
这就是为什么他今晚想着：总有一天，劳务派遣制度不再成为年轻人的隐形枷锁。
或许，年轻人也能在舒适的工作环境中实现自我价值，而不是停留在一个不断寻找后路和充满不确定性的世界。
未来会好吗？
小李还是抱着希望，他期待着，用正常的努力能够换取人生的每一步精彩。
小李喝完了一口茶，合上笔记本，静静地想着自己的十二年。
他知道，改变不会在一朝一夕，但未来可期。
当他再次看向窗外那条熟悉的轨道，无数的故事随着将来驶来的列车展开，这是他面向未来的心境。
对于你我，何尝不是呢？
