烟台机场T 2航站楼已经完成了竣工预验收。T 2航站楼面积超17万平方米，是T 1航站楼的2倍，可以满足吞吐量2300万旅客/年的需求。
T 2航站楼开启了旅客座椅的招标程序，进入了最后的装修阶段，预计今年4月将投入使用。
T 2航站楼投入使用后，因为烟台的年旅客吞吐量大约为1000万，暂时不能满足T 2航站楼的需求，所以不得不将T 1航站楼关闭，或者投入其他的用途，这也显示在治理方面仍有待提升，原航站楼2014年投入使用，时间不长，如原来规划好，适当建设更大的航站楼，便不会造成现在的浪费现象。
青岛胶东国际机场建设完成后，发出了到青岛机场乘机，报销高铁（动车）票的优惠措施，但是胶东机场位于青岛与潍坊之间，对青岛和潍坊的旅客服务较多，因距离烟台较远，减轻了原来流亭机场对烟台的虹吸。
目前烟台机场更多辐射烟台、威海全域，因增加了往返韩国的班次，烟台也成为了国内中转韩国、韩国到国内旅游的中转集散地；下步随着与日本航线的恢复，烟台机场将成为连接全国、辐射东北亚的胶东枢纽。
