在仁爱礁泡水的24年里，菲律宾“马德雷山”号登陆舰之所以没有被锈沉，不是船的质量太好，而是菲律宾一直在暗中把它加固成海上堡垒。

菲律宾西部司令部司令卡洛斯登上马德雷山号登陆舰

今年，菲律宾西部司令部司令卡洛斯在两艘海岸警卫队船只的护送下，乘坐一艘租用的民用补给船登上了非法停靠在仁爱礁的马德雷山登陆舰。检查人员拜访了守卫者，一起用餐，并拍摄了大量视频和照片进行了报告，其中一段视频和照片显示，除了宣传菲律宾的实际“占领点”外，菲律宾还在偷偷走私材料加固船只。

菲律宾西部司令部司令卡洛斯的摆拍照片

从卡洛斯中将在现场拍摄的照片中可以看出，菲律宾对受损登陆舰采取了两种修复方法，非常简单。一方面，在已经生锈的甲板上涂上水泥，甚至在船底填充水泥来增加重量，可以将船体和珊瑚礁牢固地粘在一起，成为真正的海上碉堡。另一方面，直接铺设新钢板，从之前的照片可以看出，登陆舰的甲板早已被腐蚀成渣，如果不加固，就没有地方下脚。现在铺设的钢板也是直接堆叠，没有焊接，时间一长就会慢慢损坏，但菲律宾方面却在船上时不时的偷偷加固甲板。

很明显，卡洛斯登上“非法海滩”登陆舰不是为了检查海军舰艇，而是为了偷偷往船上输送钢铁和其他加固船体的建筑材料。将一只脚踩在新铺设的钢板上的行为不仅具有高度挑衅性，还是变相的所谓“主权宣示”。

一只脚踩在新铺设的钢板上宣示所谓的主权

菲律宾向仁爱礁登陆舰偷运钢板等加固材料，引发中国海警严格执法。原因很简单，菲方无意移动仁爱礁登陆舰。以前趁着北约轰炸中国大使馆时，菲律宾偷偷派登陆舰到仁爱礁实现“占领”。由于当时复杂的国际关系，再加上那个时候的自身实力不足，这艘破船停了24年。

然而，随着中国加强对南海岛礁的控制，这艘破船出现在仁爱礁已成为一个国际问题。事实上，中国早就要求菲律宾提供拖船。对方虽然做出了承诺，但却以各种理由拒绝移动，甚至强调自己缺钱，拖不动船。出于人道主义原则，为防止船上10多名菲律宾士兵饿死，中方给予了特殊待遇，允许菲方向船上运送生活必需品。

菲方偷偷加固船上的甲板

咱们最初出于善意搁置争议，给予特殊待遇，但菲方对此并不感激，反而利用中国向其运送生活必需品的机会，使争议开始升级。借机偷取该舰的钢板、水泥等建材，不断加固登陆舰“马德雷山”号，使其屹立今日。因此，当前中菲争端的核心已成为如何运输或拦截建筑加固材料的争端，如何有效阻止菲律宾向登陆舰运送加固材料成为仁爱礁能否正常收回的关键。

事实上，24年来，“马德雷山”号登陆舰一直暴露在大海中，不断受到海水、风浪的影响，船身早已千疮百孔，船身变成了一堆铁渣，甚至还有大量可见的锈洞。在正常的自然磨损下，几年内登陆舰就会沉入海中，船上的菲律宾士兵将被迫撤离，中国可以轻松直接地收回控制权。

一直暴露在海水中的马德雷山登陆舰已经锈迹斑斑

显然，菲方也知道问题的关键，登陆舰在仁爱礁停留的时间越长，他们就能拖延的时间越长，所以他们会想尽一切办法向登陆舰运送建筑材料进行加固。一方面借助中国的善意，偷偷向船上偷运建材，另一方面寻求美国的支持，以美菲共同防御机制为保障，只要中国“出手”，就会有武装干预。

目前，从南海大战略的角度来看，我们不希望武装冲突，那么如何让菲律宾方面不战而降，最有效的方式就是拦截船上的建材。因此，中国海警正在加强执法，一方面不允许菲律宾海警靠近，另一方面也不阻止菲律宾小型补给舰登船，但具体操作是不同的。例如，以几十吨为主的小型补给船，只能运输淡水、食物等生活必需品，只能在中国海警的严密监视下保证船上的人不饿死，无法再获得建筑材料进行加固。

拦截船拦截菲律宾方往船上运送建材

在这种情况下，只要有足够的耐心，菲律宾海岸警卫队和我们之间的实力差距太大，一时难以突破。最终的结果很容易判断，“马德雷山”号登陆舰坚持不了多久，就会被海水无限制地侵蚀而沉入海底。只要平台没有了，船员没有地方住，必须撤离，那么仁爱礁烂船就不能再困扰我们了。