新能源汽车的安全问题一直是消费者关注的痛点，在各家厂商冲刺“价格战”，用户门更担心背后的造车成本是否也下降，对产品安全、品质的产生质疑的同时，一则#留给领克的安全测试项目不多了#冲上热搜。

为了验证领克07 EM-P的安全系数，最近领克直接玩了一票大的，对领克07 EM-P进行一次行业首创极限超标测试挑战——高速飞坡+高空翻坠落，要知道，相比于普通的碰撞测试，托底后高空坠落是一种更暴力极端的汽车安全测试，最后的测试结果自然也更具有参考价值。

为了确保试验的严谨性，结果更真实靠性，领克07 EM-P在相同条件下（时间、天气、工况相同），进行了两论测试。

两次挑战过程中，领克07 EM-P都以50km/h的时速前进，比行业标准测试速度30km/h高出1.67倍，坠落高度达7m，这测试场景比电影大片里的桥段还要惊险刺激。

第一次侧面着地，第二次测试落地时车头扎入地面，结果显示，领克07 EM-P两次都成功通过托底后高空坠落的挑战，且整体车身结构和乘员舱结构保持完好，A、B、C柱均未发生结构性失效；发生碰撞车辆无任何电安全风险，更不存在什么自燃爆炸。有一个细节值得分享，在测试碰撞发生的第一时间，隐藏式门把手自动弹出并解锁，保障乘员第一时间主动逃生。

作为品牌最新重磅车型，领克07 EM-P不仅集成了领克汽车在安全技术方面的成果，还通过创新的设计思维，重新定义了新能源轿车的安全标准。比如，它的整车高强度及以上的钢材+铝材合计的占比超过82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度更高达2000MPa，硬度相当于海狼级核潜艇的3倍以上。

此外，采用的航天级7系铝合金前防撞梁，厚度达到5.0mm，碰撞吸能比钢材多50%～70%，就连豪华合资车型奔驰C级的厚度也才4.74mm。而得益于CMA evo架构，领克07 EM-P具备四横四纵底盘框架+10宫格铝合金加强门槛设计，三叶草传力路径都能在发生正面碰撞时保护电池安全。

在安全领域，或许领克从未满足于“达标“，一直在追求极致安全，不断刷新能源汽车安全标准，让安全不再是口号，而是“肉眼可见”的存在。