昨天，石家庄北站10月28日停办客运业务，闭站改造的消息终于官宣了！虽然之前，我在公众号上已率先爆料，并列出了很多证据，但这次官宣还是给很多关注和期盼北站改造的网友吃了一颗“定心丸”！盼了这么多年，努力了这么多次，投入这么多资源，石家庄北站终于要迎来“蜕变”了！

其实，为了能推动北站的改造提升，石家庄可以说是拼尽了全力！可能很多熟悉铁路系统的朋友都知道，石家庄北站虽然“身处”石家庄，但车站的站台、站房等等各种固定资产和铁路线都是归中国铁路北京局集团，也就是归大家俗称的北京铁路局所有。而石家庄北站能不能改造，如何改造，改造成什么样子，都需要得到中国国家铁路集团（简称国铁集团）的大力支持。为此，石家庄主要领导多次主持专题会议，研究石家庄北站片区提升改造工作，领导带队多次赴京对接国铁集团和北京铁路局，尤其是2023年10月份以来，多达20余次赴京协调可研报告与初步设计方案批复工作。

今年8月16日，北京铁路局集团在北京召开石家庄北站改造项目工作推进会，对北站改造项目进行工期倒排；8月底提交了北站改造初步设计；9月2日，国铁集团工程鉴定中心召开初步设计审查会；9月14日，领导带队赴北京铁路局就北站提前停办客运业务及拆除事宜进行会谈.....直到昨天官宣石家庄北站将停办所有客运业务，进行为期15个月的改造升级。当然，国铁集团也很支持，毕竟“一把手”是咱石家庄老乡。总之，在国铁集团和石家庄的共同努力，最终推动了石家庄北站有史以来最大规模的改造升级。

当然， 除了双方的共同努力，石家庄也是倾情投入。从国铁集团的批复中，我们可以看到，石家庄北站改造项目总投资5.9亿元，铁路方承担1.7亿，石家庄承担4.2亿，征地拆迁的费用和相关工作也由石家庄负责。为了能促成和推动北站改造升级，石家庄也投入和配套了更多的人力物力和财力，力度和决心之大可见一斑。

石家庄北站从建成到现在已经66岁，由于规划建设早，配套设施落后，不仅无法满足现有客运的需求，也与石家庄发展的定位不相适应，与建设现代化、国际化美丽省会城市也有很大差距。随着石家庄市城市更新行动的深入，石家庄北站以及周边区域的提升改造势在必行。未来，石家庄北站将引入现代化设计理念和建筑技术，拆除既有站房，新建南、北线侧式新站房，既有4座旅客站台长度延长至550米，新建一座12米宽旅客天桥，提升站房的功能性和美观性。

针对车站特点及旅客需求，车站设综合显示子系统，在旅客进站、购票、候车、检票、乘车及出站等区域设置引导显示设备。按全面电子客票方案新建客票系统，合理确定人工及自动售票、人工辅助及自动检票、实名制核验等设备，另外，还会配备暖通及空调等系统，使旅客在候车过程中能够享受更加舒适和便利的环境。

石家庄北站内外是一个整体，它不仅是重要的交通枢纽，更是城市的一张名片，是石家庄对外展示形象的重要窗口。为此，北站之外，还同步建设了南北两个广场，南广场与地铁5号线无缝接驳，可以站内快速换乘，提升进出火车站的交通流畅度和便捷性，提升旅客的满意度和体验感。北广场拟规划建设集交通换乘枢纽、商业活动、城市广场于一体的综合性景观，目前相关的工程处于基础施工阶段，总体结构已完成20%。

石家庄北站的改造提升将于2026年1月底结束，届时一座崭新的地标性车站也将拔地而起，而我们也将见证“石家庄新北站”的改造提升的全过程。也期盼着不久的将来，石家庄新北站会成为城市发展的一道亮丽风景，吸引更多的人前来参观、投资和交流，为石家庄的城市更新和发展注入新的活力和动力！