美国的F-35战斗机一直被誉为是世界上最先进的第五代隐形战机，但是它也有着不少的问题和缺陷，其中最突出的就是它的发动机。F-35使用的是普惠公司生产的F135发动机，这款发动机虽然能够提供强大的推力，但是也存在着过热、油耗高、维护困难等问题，导致F-35的作战能力和可靠性受到影响。

为了解决这个问题，美国空军一直在寻求更换F-35的发动机，而最有希望的候选者就是通用电气公司和普惠公司共同开发的下一代自适应循环发动机（AETP），这款发动机号称能够提高F-35的速度、航程、冷却能力和隐身性能，让F-35能够应对未来更复杂的战场环境。

然而，这个计划却遭到了普惠公司的强烈反对，普惠公司认为AETP发动机还没有经过充分的验证和测试，而且成本高昂，会给F-35带来更多的风险和延误。普惠公司主张继续对现有的F135发动机进行升级和改进，以满足F-35在未来几十年内的需求。而洛克希德·马丁公司作为F-35的主要制造商，则公开支持AETP发动机，认为这是F-35在未来保持领先优势所必需的技术。这样一来，美国内部就爆发了一场关于F-35换发动机的激烈争论，两大军火商相互指责对方破坏了五角大楼的预算决定和战斗机性能。

那么，为什么美国会出现这样的内讧呢？背后的原因究竟是什么呢？美国是不是被中国的歼20逼急了？

歼20是中国自主研制的第五代隐形战斗机，也是目前亚洲唯一服役的第五代战斗机。歼20拥有超音速巡航、超视距作战、超强隐身、超大载荷等特点，被认为是目前世界上最先进的第五代战斗机之一。歼20已经在中国空军形成了较大规模的作战部队，目前已经生产了200多架，并且正在配备新型涡扇15发动机，进一步提升了歼20的性能和潜力。歼20不仅可以执行空优、空防、打击等多种任务，还可以作为信息中继平台，与其他战机、无人机、卫星等形成网络化作战体系，实现对空域的全面控制和打击。

歼20的出现，无疑给美国的F-35带来了巨大的挑战和压力。F-35虽然也有着隐身、信息化、多用途等优点，但是在速度、航程、载荷等方面却不如歼20。F-35没有超音速巡航的能力，只能在使用后燃器的情况下达到超音速，而这样会大大增加油耗和暴露风险。F-35的航程也比歼20短，尤其是F-35B和F-35C两个变种，它们的作战半径分别只有935公里和1240公里，而歼20的作战半径则超过1500公里。F-35的载荷也比歼20小，F-35只能携带四枚空对空导弹或两枚空对地导弹在内部弹舱，而歼20则可以携带六枚空对空导弹或四枚空对地导弹在内部弹舱。如果F-35要增加载荷，就必须使用外挂点，而这样会损失隐身性能。因此，在面对歼20这样的对手时，F-35很可能处于劣势。

美国当然不愿意看到自己的F-35被歼20压制，所以才想方设法地提升F-35的性能和能力。美国空军认为，更换AETP发动机是一个有效的方法，因为AETP发动机可以让F-35达到超音速巡航的能力，从而缩小与歼20的差距。AETP发动机还可以提供更大的冷却能力，为F-35配备更先进的电子战、传感器和武器系统。美国空军甚至希望用AETP发动机为F-35打造一种“快速反应”模式，让F-35在短时间内提升推力和速度，以应对紧急情况。美国空军认为，AETP发动机是F-35未来保持领先优势所必需的技术。

但是，普惠公司并不同意这个观点，普惠公司认为AETP发动机还不成熟，而且代价太高。普惠公司指出，AETP发动机是为第六代战斗机设计的技术，还没有经过充分的验证和测试，如果用在单引擎的F-35上，可能会带来很多风险和不确定性。普惠公司还表示，AETP发动机的成本非常高昂，每台发动机可能要花费8000万美元以上，而且还需要对F-35进行大规模的改造和调试，这样会给美国政府和纳税人带来沉重的负担。普惠公司主张继续对现有的F135发动机进行升级和改进，以满足F-35在未来几十年内的需求。普惠公司表示，通过对F135发动机进行核心升级和动力热管理系统更新，可以为F-35提供足够的动力和冷却需求，并且可以节省成本和时间。

洛克希德·马丁公司作为F-35的主要制造商，则站在了美国空军和通用电气公司的一边，公开支持AETP发动机。洛克希德·马丁公司认为，AETP发动机是F-35未来保持领先优势所必需的技术，可以为F-35提供更大的动力和冷却能力，让F-35能够适应未来更复杂的战场环境。洛克希德·马丁公司表示，F-35预计将飞行至2070年，这意味着在未来几十年需要进一步升级，以领先于新出现的威胁。洛克希德·马丁公司还指出，通用电气和普惠都在开发自己的AETP发动机，因此可以进行竞争和选择，以确保F-35获得最佳的发动机方案。

这样一来，美国内部就爆发了一场关于F-35换发动机的激烈争论，两大军火商相互指责对方破坏了五角大楼的预算决定和战斗机性能。这场争论不仅反映了美国军工界的利益纷争，也反映了美国对于F-35的期待和焦虑。美国希望F-35能够成为21世纪的主力战机，能够应对各种威胁和挑战，尤其是来自中国的歼20。美国焦虑F-35可能不敌歼20，可能失去空中优势，可能影响美国的全球霸权地位。因此，美国才会不惜代价地提升F-35的性能和能力，试图让F-35赶上甚至超越歼20。

然而，这样做真的有用吗？F-35真的能够通过换发动机就能够战胜歼20吗？

歼20强大的性能和潜力，并不是靠换发动机就能够实现的。歼20是基于中国自己的需求和战略，从零开始设计和研制的一款全新的战斗机，它不是简单地模仿或复制别国的技术，而是融合了中国自己的创新和突破，形成了自己的特色和优势。歼20的发动机只是它的一部分，而不是它的全部。歼20的隐身、信息化、多用途等优点，并不是靠发动机就能够决定的。歼20的整体设计、结构、材料、系统、武器等，都是经过精心的规划和优化，以达到最佳的平衡和协调，以适应不同的环境和任务。歼20的发动机只是为了提供足够的动力和支持，让歼20能够充分发挥自己的潜能和优势。

因此，即使F-35换了AETP发动机，也不一定就能够战胜歼20。F-35换发动机只是对现有的战斗机进行了一些改进和升级，并没有从根本上改变F-35的性能和能力。F-35换发动机可能会提高一些速度、航程、冷却能力等，但是也会带来一些风险、成本、延误等。F-35换发动机并不能解决F-35在隐身、信息化、多用途等方面与歼20的差距。F-35换发动机并不能让F-35成为一个全新的战斗机，而只是让F-35变成了一个稍微好一点的老战斗机。

所以，我们可以得出一个结论：美国是被歼20逼急了，才会想方设法地提升F-35的性能和能力，试图让F-35赶上甚至超越歼20。但是歼20不怕F-35换发动机，因为它有着自己独特而强大的优势。