对法国有什么印象？或者什么时候开始辱法的？不过不重要，这些基本是贴标签。谁身上还没几个标签，只是法国的标签有一点多。特立独行的法国，独立发展自己的军事工业。不靠英不靠美，更不靠苏。全靠自己一双灵巧的手。

二战结束后，法兰西第四共和国面临着复杂的局势。一方面，慈父的立场确保法国仍然是世界大国之一；另一方面，法国的实际军事力量在战后显得相当有限。在殖民地（如印度区域和非洲），民族解放运动蓬勃发展，法国不得不投入大量兵力进行镇压。在外交政策方面，法国试图尽量维护国家独立，依赖其作为15世纪至20世纪初大国的背景，但与此同时也不得不成为北约创始成员之一，并参与创建了欧洲联盟的前身。

在战时曾位居世界第四的法国海军，战后遭受了重创，1945年后需要重新恢复。讽刺的是，1945年时法国海军反而成为了全球第三大海军。然而，在航空母舰这一战后海军的主要力量方面，法国处于非常弱势的地位。

战前的本土项目（如「贝亚恩号」和「若弗尔号」）要么表现不佳，要么未能完工。在战争期间，自由法国从美国获得了两艘小型航空母舰，并从英国获得了一艘轻型和一艘护航航空母舰。

20世纪50年代初，法国试图从美国和英国获取先进的航空母舰技术以设计本国的攻击型航空母舰，但未能得到支持。法国不得不自行进行大部分的设计工作。

法国海军的野心仍然保持着帝国时期的风范。1949年，海军总参谋部认为有必要建造四艘排水量为20,000吨的航空母舰，而1949年8月22日，海军最高委员会表示同意将其增加至六艘。

由于根据1952年里斯本会议上商定的北约成员国条件，法国在接到要求后必须在六个月内向北约指挥部提供三艘航空母舰，法国海军于1952年7月15日坚持要求，在此之后法国海军仍需保有2到5艘航空母舰。

然而，最终在1953年，计划缩减为建造三艘航空母舰，实际只建成了两艘。原定于1958至1960年建造的第三艘航空母舰PA58的建造计划，随着1960年12月6日五年计划《Loi（1960–1965）》的出台，正式取消。

基于战前因二战爆发而未完成的「若弗尔号」设计，并经过大量改进，法国在1940年代末开发了PA 28轻型航空母舰项目，但到1950年，该项目因技术过时而被关闭。与此同时，喷气式飞机在航空母舰上得到了广泛应用，法国自1952年开始开发自己的核武器。

PA 54新型航空母舰项目完全由法国独立开发，充分考虑了1950年代初航空母舰航空技术的所有进展。其设计比PA 28更大，飞行甲板向左偏移8°，并配备了最新的镜像着陆系统以及全套的空中搜索和跟踪雷达。与早期的法国项目类似，机库也向左偏移，总长度为180米，其中152米用于实际操作。舰上安装了两台52米长的Mitchell-Brown蒸汽弹射器，最初两台弹射器都位于舰艏，但后来将其中一台移至倾斜甲板，以便在右舷腾出停机区。弹射器可处理重达20吨的飞机，确保在舰船以30节航速行驶时达到140节的弹射速度。

舰船的双轴动力装置可输出63,000马力，仅次于美国的“超级航空母舰”。

按照原设计，航空母舰配备了十二座57毫米双联装高射炮，但后来被八座100毫米单管火炮所取代。

航母的设计载机量为约60架，但由于飞机重量和尺寸的增加以及任务的变化，到1960年，该数量减少到40架。

PA 54首舰的资金于1953年拨出，但直到1955年11月才开始铺设龙骨。第二艘航空母舰PA 55的资金于1955年获得批准，但铺设龙骨的时间被推迟到1957年2月。

这些舰船以第一次世界大战时期的法国领袖命名——“克莱蒙梭”和“福煦”。

乔治·本杰明·克莱蒙梭（Georges Benjamin Clemenceau，1841年9月28日生于旺代省穆伊龙昂帕雷，1929年11月24日卒于巴黎）是法国政治家和国家领导人，记者，法国总理。他也是法国学院院士（1918年当选，但拒绝参加接受仪式）。由于他性格刚强且对政治对手毫不妥协，他获得了“老虎”（Le Tigre）的绰号。

费迪南·福煦（Ferdinand Foch，1851年10月2日生于塔布，1929年3月20日卒于巴黎）是法国军事家和军事理论家。他是第一次世界大战时期的法国统帅，自1918年8月6日起担任法国元帅。在德国帝国发动大规模的春季攻势、意图突破前线之后，福煦被任命为盟军最高统帅。此外，他还被授予英国陆军元帅和波兰元帅的称号。

有趣的是，福煦曾在1911年说过：“飞机是有趣的玩具，但没有军事价值。”

注：个人习惯称呼“克莱蒙梭”，但是度娘“克列孟梭”。以个人习惯为主。

“克莱蒙梭”是法国海军的第六艘航空母舰，也是本级舰的首舰，同时也是法国海军中第二艘以“克莱蒙梭”命名的舰艇。第一艘“克莱蒙梭”是1939年下水的“黎塞留”级战列舰，但并未完工。

“福煦”号同样是法国海军中第二艘以此命名的舰艇。第一艘“福煦”号是1931年服役的“萨福伦”级重巡洋舰。

1957年12月20日，“克莱蒙梭”号的船体在乔治·克莱蒙梭的儿子见证下下水。由于两艘航空母舰是在不同船厂建造，“福煦”号不得不下水两次。1959年7月，船体由Chantiers de l’Atlantique公司下水，此时该公司已经完成了舰体至机库甲板的建造并安装了动力装置。1960年7月，Brest造船厂继续进行舰体的建造与装备，因此进行了第二次下水仪式。

“福煦”号是最早安装浮筒的，这一改进后来在1966年改装时也被应用于“克莱蒙梭”号。

在完成建造后，作为多用途航空母舰的“克莱蒙梭”号（R 98）和“福煦”号（R 99）正式加入法国海军服役。

两艘航空母舰都经历了“导弹化”现代化改造，八门100毫米炮中的四门被两座“响尾蛇”防空导弹系统所取代。此外，1997年，两舰还装备了两座“萨德拉尔”防空导弹发射装置（每座装有6枚“西北风”防空导弹）。

正如前文提到的，到1960年，每艘航空母舰大约载有40架飞机。舰上部署了两个飞行中队的陆基支援战斗机“达索”军旗（Étendard） IVM（其中包括几架战术侦察/加油机IVP）以及一个涡轮螺旋桨反潜机Alizé中队。Aquilon（Sea Venom）（海毒蛇）拦截机曾短期使用，直到1963年购买了42架F-8E十字军战斗机，稍加改装后于1966年正式列装到每艘航空母舰。直升机则最初为美制，随后更换为法制机型，用于护航与反潜作战。Étendard PV机型在1970年代末被“超军旗舰载攻击机”（Super Étendard）取代，而由于航空母舰尺寸的限制，为十字军战斗机寻找替代机型一直是个难题。

在1980-1981年，舰艇通过了认证，可以使用蒸汽弹射器来发射搭载战术核武器的“超军旗舰载攻击机”（Super Étendard）（搭载的是法国自主研发的轻型航空核弹）。

在1992年，经过飞行甲板改造后，“阵风”（Dassault Rafale）战斗机在“福煦”号上进行了试飞。经过1995-1996年的甲板进一步现代化改造后，“阵风”战斗机被正式编入该航母的舰载航空联队。

“克莱蒙梭”号从1961年服役于法国海军，直至1997年退役，并于2009年被拆解和处理。

“福煦”号从1963年服役至2000年。2000年11月15日，该航母被出售给巴西，并更名为“圣保罗”号（São Paulo）。2023年2月3日，巴西海军将其沉没于大西洋。