【前言】

一家靠着“侵犯中华”而起家的日本车企，竟然现如今能在我们中国发展的大红大紫，实在的令人唏嘘不已。

毕竟日本这个国家，在无数中国人心中，那简直就是不可饶恕的“战犯”，即使事情过去多年，但“勿忘国耻”这四个字，却永远的刻在了所有人心里。

最让人无法接受的是，这家日本车企的创始人还是甲级战犯，在那段抗日时期，他简直在我国的罪行罄竹难书……

此人究竟是谁？他所创建的日本车企具体又叫什么名字呢？

【 鲇川义介的战犯之路】

日产汽车公司的创始人鲇川义介，1880 年 11 月 6 日出生于山口县冰川郡大内村（如今的山口市大内地区），是日本长州藩一名武士的后裔。

当时日本明治维新运动接近尾声，教育受重视程度大幅提升，为获取更多社会资源，鲇川义介考入东京帝国大学机械科并顺利毕业。

因痴迷机械制造与工业技术，1903 年毕业后，他隐瞒学历，以民工身份悄悄前往美国芝浦制作所工作，每日工资仅 48 美分，但他一心只为学到美国强大的工业技术，就这样以学徒身份工作了约一年。

1905 年，基本掌握钢铁锻造技术的鲇川义介回国，在井上家的资金支持下，于 1909 年创办了户田铸物株式会社，主要制造汽车零部件。

起初，其生意惨淡，货品质量不如欧美，价格却更高，濒临破产。

好在 1914 年一战爆发，日本政府给了他一大笔军火订单，让公司起死回生，鲇川义介也从此走上为日本政府服务的道路。

1927 年全球经济危机时，日本著名的 “久源矿业” 濒临破产，日本陆军大将田中义一将矿业公司交给鲇川义介，他接管后将公司改名为 “日本产业股份有限公司”。

1933 年 12 月 26 日，由鲇川义介于 1928 年成立的日本产业公司和户田铸物公司合资成立汽车制造股份公司，日产汽车公司诞生。

因受军界扶持上位，鲇川义介继续为军队服务，只要军队有需求，日产就进行相应生产。

后来田中义一晋升为日本首相，鲇川义介借此结识了一帮军界人士，像冈村宁次、东条英机、梅津美治郎、武藤信义等。

这些人都是日本裕仁天皇上位后的军国主义者，意图侵华，鲇川义介与他们交往密切，思想也深受影响，变得极端军国主义。

1931 年九一八事变后，日军建立伪满洲国，鲇川义介兴奋不已，将经营重点迁至长春。

在日本军阀帮助下，他在中国东北成立了满洲重工业开发株式会社（简称 “满业”），并出任社长，负责征召中国劳工进行军工生产以及掠夺中国东北的战略资源，还成为了满洲五人帮之一。

“满业” 疯狂投入资源掠夺和武器装备生产，业务涵盖汽车、煤炭、钢铁、铁路、飞机、铜矿等众多领域。

日本在中国东北强征的 300 万劳工中，超半数被分配进 “满业” 工厂。

“满业” 在成立的五年内超越三菱、三井等老牌企业，成为日本第一大公司，资本从最初的 4.5 亿日元膨胀到 24 亿日元，公司价值翻了 5 倍多，而这每一分钱都沾满了中国人的血和泪……

【日产在侵华战争中的恶行】

在侵华战争期间，日产通过 “满洲重工业开发株式会社” 等形式，犯下了诸多令人发指的恶行。

“满业” 大规模地掠夺东北战略资源，例如鞍山、安奉、通化一带有着极为丰富的铁矿资源，贫铁矿达 30 多亿吨，富铁矿 1.3 亿吨，按照当时的产能估算，足够日本开采百年以上。

煤矿资源同样丰富，原有的抚顺煤矿探明储量 48 亿吨，新发现的阜新、鹤岗煤矿储量更是抚顺的四五倍，再加上其他小矿，总储量超两百亿吨，这些资源成为了日本扩大侵略战争的重要支撑。

日产借助东北丰富的资源，大量制造军用车辆等物资。在 1938 年，日产仅在中国东北就生产了约 3 万辆汽车。

像 Nissan80 这种车型，是当时侵华日军常用的运输车，还有为日军师团长提供的专属座驾 Model70，而 Model70 正是如今日产畅销车型天籁的鼻祖。

这些车辆直接参与了侵略战争或间接为战争服务，成为日本侵华的 “重要帮凶”。

不仅如此，日产还强征中国劳工在恶劣条件下劳作，超过 300 万的中国劳工被强制征用，其中一半以上被分配到 “满业” 的工厂里。

他们在东北寒冷的冬天仅能领到破烂单衣，平时只能喝稀饭，每天工作时长却高达 16 个小时以上，无数劳工因高强度劳动、恶劣的生活环境以及食物匮乏，在痛苦中失去生命。

在抗战后期，为加快军事装备制造进度，“满业” 公司甚至招收大量童工，还强迫他们唱日本国歌，其行径可谓罪恶滔天。

可以说，日产在侵华期间，利用中国的资源、人力等，全方位地助力了日军的侵略行为，给中国人民带来了沉重灾难。

【战犯逃脱制裁之谜】

二战结束后，本应受到严厉惩处的鲇川义介，却凭借一些外部因素逃脱了应有的制裁。

当时作为甲级战犯的他，按常理要面临严厉的审判和相应的刑罚，而美国出于自身利益考量，伸出了 “援手”。

战后美国妄图掌控日本的经济命脉，同时又不想轻易放弃在中国的利益，而鲇川义介凭借其在商界积累的强大关系网，瞅准机会向美国示好、讨好。

在美国的操作下，原本应被严惩的鲇川义介仅仅服刑一年，便成功摆脱了牢狱之灾，逃脱了本应承担的责任。

逃脱惩罚后的鲇川义介，迅速重回日本政界、商界活跃起来。

他继续在日本乃至国际舞台上施展影响力，虽然之后也曾因儿子的选举舞弊案等丑闻受到冲击，但不可否认的是，他所创立的日产汽车并未因他战犯的过往而衰落，反而继续发展壮大，甚至后来进入中国市场，还取得了相当不错的成绩，这背后的种种实在是令人唏嘘……

【日产车企在中国大红大紫的现状】

日产汽车在过去很长一段时间内，于中国市场取得了颇为亮眼的销量成绩。

曾经在某些年份，日产汽车凭借自身的优势，其在华销量超过丰田、本田等日系车企，成为日系品牌里在华销量最高的车企。

就拿旗下的轩逸车型来说，它长期霸占销售榜前列，堪称车市中的 “明星选手”。

即便近年来整个日系车在国内市场的市占率被压缩至 10% 左右，日产汽车仍凭借其受欢迎程度，在中国汽车市场有着自己的一席之地。

众多消费者愿意选择日产汽车作为日常出行的代步工具，足见其在中国受欢迎的程度之高。

而日产汽车能在中国受到消费者的追捧，主要还是因为他们的车辆质量过硬是重要因素之一。

日产在制造工艺方面表现卓越，拥有先进的生产技术以及严格的质量控制体系，在车身结构上采用高强度钢材，大大提高了车辆的安全性和稳定性。

可即使如此，也无法摆脱“日产车企”是靠着侵华才发展起来的……

【结语】

随着时间的推移，战争的硝烟渐渐散去，人们似乎忘记了日产汽车那段不光彩的历史。

如今，日产汽车在中国市场上风生水起，旗下的多款车型销量持续走高，轩逸、天籁等车型常常出现在街头巷尾，成为了人们出行的常见选择。

这不得不让人深思，一个有着如此罪恶历史的车企，为何能够在中国取得如此巨大的成功？

不管如何，我们在享受现代科技带来的便利的同时，也不能忘记历史的教训，我们在消费的同时，也应该铭记那些曾经的苦难，让历史的悲剧不再重演。