铁路运输作为交通运输类的其中一种，按照常理应当隶属交通运输部统一管辖，而现实情况却是交通运输部和我国铁路运输主体单位国家铁路集团公司都是正部级单位，国家铁路集团公司并不隶属交通运输部，为什么会造成如此让人难以理解的情况呢？下面就来了解一下。

两个单位都由武警负责守卫

交通部成立于1952年，起初只负责公路和水运行业的管理。2008年机构改革将民航、邮政、城市客运等职能整合进交通部，并更名为交通运输部。此时交通运输部掌管着除铁路外一切交通运输行业。而铁路则专门设铁道部进行管理，但由于铁道部政企不分，很难区分监管与运营的职责，所以2013年机构改革中铁道部被撤销，将行政监管职能划归新组建的国家铁路局，由交通运输部管理，企业职能则改制组建为中国铁路总公司，后公司化改制为中国国家铁路集团有限公司，至此交通运输行业机构改革基本完成，行政监督体系由交通运输部统管。

国家铁路局

铁道部改制撤销后，企业运营主体由中国国家铁路集团有限公司继承，级别为正部级。和交通运输部平级，比直接监管单位国家铁路局还高半级。这时就有人要质疑了，平级，甚至还低半级，那还能监管的了吗？其实大家都进入了一个误区，虽然国家铁路集团级别高，但毕竟是属于企业性质，无论级别再高，实力再强大，那也必须要接受相关监管部门的执法监察，如果有任何违规的地方，相关部门也一样进行处罚或者约谈，这和级别高低没有关系。

监管川藏铁路建设项目

交通运输行业和铁路行业改制以来发展迅速，春运不再是一票难求，高速铁路更是拉近了时空距离，让相隔上千公里的两地能够快速到达。企业有活力，监管保底线，如今中国交通运输行业已走向世界前列，谱写交通强国的壮丽诗篇。

交通强国