底特律的锈迹斑斑诉说着美国工业的没落，而深圳的工厂却以每分钟一辆车的速度刷新着全球汽车产业的纪录；华盛顿的航母在南海耀武扬威，中国却默默在永暑礁建起5G信号塔和蔬菜大棚；
阿尔斯通高管被美国司法部扣押，华为却在制裁下研发出鸿蒙系统，灯火通明地挺过1028天。这样的故事一幕幕上演，让人不禁疑惑：美国为啥老是盯着中国不放？
英国汉学家马丁·雅克给出了一个耐人寻味的答案——中国犯了一个“原罪”。美国为何对这14亿人的选择如此寝食难安？
一个学者的观察马丁·雅克，这位戴着圆框眼镜的英国汉学家，从上世纪末开始就和中国结下了不解之缘。他用了十多年时间，频繁往返于伦敦和上海之间，亲眼目睹了中国从一个发展中国家迈向全球强国的惊人历程。
到了2009年，他把这些观察写进了《当中国统治世界》这本书，书里大胆预言，东方文明的力量会重新塑造全球格局。
那一年，西方媒体还在争论中国经济是不是昙花一现，金融危机刚过去，很多人觉得中国不过是靠廉价劳动力撑起来的“世界工厂”，迟早会撞上增长的天花板。
可雅克不这么看，他站在浦东的街头，抬头望着一栋栋拔地而起的高楼——东方明珠、金茂大厦、环球金融中心，这些钢筋水泥组成的森林在他眼前一天天长高。
他在书里写道，中国搞的“社会主义市场经济”跟苏联的计划经济完全不一样，那种靠政府大包大揽、把一切都管死的模式，早就被中国扔进了历史的垃圾堆。
可这也不是西方的资本主义翻版，中国没有照搬华尔街那套自由放任的玩法，而是把市场和政府的手捏在一起，形成了自己的路子。这种独特模式，让美国开始坐不住了，因为它挑战了西方主导了几百年的世界秩序。
底特律的锈迹与深圳的速度底特律的故事曾经是美国工业辉煌的象征。20世纪初，这座城市因为福特、通用和克莱斯勒三大汽车巨头的崛起，被冠以“世界汽车之都”的称号。
1913年，亨利·福特在底特律推出了第一条流水生产线，汽车产量像开了挂一样猛增，到1950年代，这里生产的汽车占了全美市场的九成以上。
到了1970年代，情况开始变了。日本车企带着更省油的小型车杀进美国市场，油价飙升让底特律的大排量车卖不动，工厂接连关门。
1980年代，底特律的人口从180万跌到120万，废弃的厂房越来越多，墙上涂鸦开始盖过原来的标牌。到2008年金融危机，通用和克莱斯勒双双破产，市政府也撑不下去，2013年正式宣布破产。
与此同时，太平洋另一边的深圳却在用完全不同的速度书写新篇章。1979年，这里还是个只有几万人的小渔村，田地和鱼塘是主要风景。
1980年，中国政府把它划成经济特区，开放外资，鼓励出口，深圳一下子成了改革的试验田。到了1990年代，工厂如雨后春笋般冒出来，电子产品、纺织品开始从这里运往全世界。
2000年以后，深圳不再满足于代工，科技企业成了主角。比亚迪就是其中一员，2003年它从电池生意跨界到汽车，2008年推出第一款混合动力车。2010年代，比亚迪押注新能源汽车，建起巨大工厂，流水线优化到极致，到2020年，工厂已经能做到每分钟下线一辆车。
2022年，比亚迪超过特斯拉，成了全球新能源汽车销量冠军。与此同时，华为也在深圳扎根，5G技术从这里发酵，基站设备运到了非洲草原的村庄和南美雨林的深处。
2019年，华为的5G合同签了60多个国家，覆盖全球三分之一的人口。底特律的衰落和深圳的崛起，成了两种命运的缩影。
从阿尔斯通到华为：美国的“套路”不新鲜2013年4月14日，法国阿尔斯通集团的高管弗雷德里克·皮耶鲁齐刚下飞机，踏上纽约肯尼迪机场的地面，就被美国联邦调查局的人拦住，直接戴上手铐。
他被指控的罪名是违反《反海外腐败法》，起因是十年前在印尼一笔锅炉项目的交易中，阿尔斯通涉嫌向当地官员行贿。皮耶鲁齐是负责全球锅炉业务的副总裁，那笔交易签的时候他还在法国总部，压根没去过印尼。
可美国司法部不这么看，他们用了长臂管辖权，把案子扯到自己手里。接下来的故事成了经典案例：皮耶鲁齐被关了25个月，2014年阿尔斯通被迫把电力业务卖给美国通用电气，交易金额高达125亿美元。
2018年，他出狱后写下《美国陷阱》，揭露美国用法律手段打压外国企业的手法。阿尔斯通被肢解后，法国失去了一个能源巨头，而通用电气顺势拿下欧洲市场的大单。
2018年12月1日，同样的剧本在加拿大温哥华机场上演。华为首席财务官孟晚舟在转机时被加拿大警方扣押，美国指控她违反了对伊朗的制裁令，要求引渡。孟晚舟是华为创始人任正非的女儿，负责公司财务和全球业务拓展，那天她刚从香港飞来，准备去南美开会。
被捕后，她被要求戴上电子脚镣，住进温哥华的房子，接受24小时监控。美国给的理由是华为通过一家香港公司跟伊朗做生意，违反了制裁规定。可华为这边一口咬定，所有交易都合规，美国拿不出直接证据。
孟晚舟被扣了1028天，期间打了无数场庭审，加拿大法庭从2019年1月开审，一直拖到2021年8月才结束。
2021年9月25日，她终于获释，坐飞机回到深圳。那1028天里，华为深圳总部的研发中心从没熄过灯，5G项目照常推进，2020年还推出了鸿蒙系统，硬生生把美国的制裁扛了过去。
南海的较量：武力PK基建南海问题的故事从20世纪下半叶就拉开了序幕。1970年代，美国开始在这一带强化军事存在，尤其是菲律宾的苏比克湾海军基地，成了美军在西太平洋的重要支点。冷战结束后，1991年苏比克湾基地关闭，但美国并未放松对南海的关注。
2009年，奥巴马政府提出“亚太再平衡”战略，2016年7月，美国“斯坦尼斯”号航母战斗群驶入南海，执行所谓的“自由航行”任务。那一天，航母带着十几艘护卫舰和上百架战机，沿着争议水域巡航，舰载雷达24小时运转，信号覆盖数百海里。
2017年特朗普上台后，这种行动更频繁，全年执行了5次“自由航行”，2018年增加到6次，每次都带着F-35战机和导弹驱逐舰，摆出一副震慑的架势。
美国的动作不只是巡航，2019年还联合英国、澳大利亚搞了联合军演，演习地点离中国控制的岛礁不到200海里，舰艇总吨位超过20万吨。
与此同时，中国在南海的动作走的是另一条路。2013年，中国开始在永暑礁填海造陆，当年11月，第一批工程船开到礁盘，带着挖掘机和混凝土开干。
到2015年，永暑礁从一个露出水面几平方米的小礁，变成了面积超过2.8平方公里的人工岛。2016年，岛上建起了码头，第一艘补给船靠岸，卸下建材和设备。
同年，跑道竣工，运-8运输机成功起降，3000米的跑道能停大型军机。2017年，永暑礁的基建再升级，5G信号塔立了起来，中国移动的基站开始运行，覆盖周边50海里。
2018年，岛上多了蔬菜大棚，光伏板也装上了，驻守人员开始吃上新鲜西红柿和黄瓜。到2020年，永暑礁已经是个现代化社区，医院、学校、淡水厂一应俱全，卫星通信覆盖全岛。
2019年，美国智库统计，南海周边国家接收中国投资超过2000亿美元，而美国军援和投资加起来不到300亿。
马丁·雅克在剑桥的办公室里摆着几本《孙子兵法》，他常提起“不战而屈人之兵”的说法，指出中国用基建和贸易织网，美国却还在靠舰队硬撑，两种方式的效果高下立判。
专利大战：中国创新超车中国的专利故事起步不算早。1990年代，中国的专利申请量一年才几千件，美国、日本、德国加起来超过50万件，差距像天堑。2001年，中国加入WTO，科技政策开始松绑，2006年国务院推出“国家中长期科学和技术发展规划”，拿出2000亿元支持研发。
2010年，专利申请量突破100万件，2015年达到279万件，首次超过美国。日内瓦世界知识产权组织的报告记录了这个逆袭：2019年，中国专利申请量达到140万件。
美日德总和才130万件；2020年涨到150万件，2021年155万件，2022年再创新高，160万件，连续四年把美日德甩在身后。
苏州生物医药产业园是这波浪潮的缩影。2010年园区刚成立时，只有几栋楼，入驻企业不到20家。
2015年，政府投了50亿元，建起实验室和孵化器，2020年企业数超过500家。2021年，这里诞生的阿尔茨海默病新药“甘露特钠”进入三期临床，全球80个试验点同步开跑，2023年获批上市，成了中国原创药的里程碑。
反过来，美国的专利故事在2010年代开始走下坡。旧金山湾区一直是创新高地，1990年代末，硅谷的专利申请占全美三分之一，制药巨头如辉瑞、默沙东靠明星药赚得盆满钵满。可2000年后，专利到期成了难题。
2011年，辉瑞的立普妥专利到期，年销售额从120亿美元跌到20亿；2019年，默沙东的Keytruda专利临近尾声，公司砸下60亿美元研发新药，却没出爆款。
2020年，美国专利申请量稳定在60万件左右，但增长几乎停滞，而中国的申请量还在年增5%以上。苏州的实验室里，2022年又一款抗癌药进入临床，靶点瞄准肺癌，试验数据比美国同类药领先半年。
这波创新浪潮，改写了技术版图，也动摇了美国“现代化等于西方化”的根基。马丁·雅克的观察一针见血。
中国的发展模式，从经济到技术，再到战略，用事实冲击着西方主导的秩序，中美之间的博弈，早就不止于竞争，而是两种体系的碰撞。这种深层冲突，成了美国紧盯中国的核心原因。
参考资料：[1]刘雪云.改善中美关系是对世界负责[J].中国报道,2024(2):34-37
