问界M7追尾起火致三人遇难,媒体:遥遥领先的代价不应该是生命

小仔科技观啊 2024-04-30 06:28:37

我们都知道近几年我国在技术领域取得了不错的进展,尤其是华为成为了国产品牌中的绝对大佬。

他成功摆脱了美国的多重封锁,并先后推出了许多新品,上面搭载的技术得到了顾客的广泛关注,然而近日的一场严重交通事故,让大众对华为的技术产生了质疑。

在山西运城的高速公路上,一辆华为问世M7车辆发生了追尾,之后车辆迅速起火,车内三人不幸遇难,这件事又该谁来负责呢?

追尾事故的发生

现在道路上的汽车数量是越来越多了,所以各种交通事故让人看的胆战心惊,我们反复强调一定要安全驾驶,可有些悲剧还是发生了。

在4月26日山西运城的高速公路上,一辆问界M7在路上行驶,突然与一辆洒水车追尾,发生碰撞后车辆起火。

从视频中可以看出,事故发生时该车的头部出现了严重变形,之后火势逐渐扩大,旁边其他的司机曾试图打开车门,将车中的人员救出可没能成功。

之后大家又砸破了车窗,可由于火势较大他们竭尽全力,也没能将伤员救出,据之后官方通报,这起事故造成了三人遇难。

之后向车主的家属了解,这辆车是在1月份刚刚购入的,现在才只驾驶了三个月左右,当时在购车的时候,他们是看中了这辆车宣传的有AEB自动紧急制动系统。

事故中的疑点

现在很多车辆身上都搭配着多种安全系统,为的就是给驾驶者保驾护航,M7在上市的时候也做了不少的宣传。

当时的AEB功能被其高管称为遥遥领先,甚至在各种测试中都取得了第1名的成绩,可此事在发生之后,有不少群众都怀疑,华为是进行了夸大宣传,以及车辆本身存在安全隐患。

相关部门对车辆进行了检测,发现在这起事故中车辆的AEB功能并未开启,也就是说他前期宣传的安全系统,在这场事故中完全没有起作用。

正是因为如此,这才引发了群众对华为问界宣传真实性的质疑,甚至对这所谓的遥遥领先嗤之以鼻。

之后的官方声明中提到,出事车辆的安全性能没能正常打开,这导致车内人员受伤情况严重,这与车辆前期宣传的安全性能也完全不符。

虽然华为官方表示,在这次事故中电池包没有自燃,但大家发现车辆在事故中损坏严重,之前在发布会以及营销活动中,他们可是反复强调a柱、b柱、c柱,在猛烈撞击下异常坚固。

很多车主表示之所以会选择购买这辆车,一是因为它的车辆结构极其坚固,二是上面搭载了多项新技术,这大幅度提高了车辆的驾驶体验还有安全性能。

没想到在这场事故中,所有的表现都与官方的宣传背道而驰,这让消费者严重怀疑,在之前的宣传中华为出现了过度夸大的言辞,事实与宣传严重不符。

官方给出来的解释

事件发生之后,华为承受了许多的骂名,之后官方便发出声明表示,事故车辆没有搭载博世智驾系统,其中就包含AEB。

也就是说这一车辆之所以会发生事故,并不是因为系统没有起作用,而是他压根就没搭载,所以没有夸大宣传这一说法。

第2点安全气囊其实是正常打开了,而且动力电池包特性正常,这就说明这辆车上搭载的多重安全性能其实都起到了作用。

对于此事大家的看法不一,网友们不要被舆论风向带偏,我国汽车行业能发展到今天这一步并不容易,我们还是等官方的正式检测报告吧。

不过有一点真的应该引起注意,问界M7发生事故之后,他的车门完全打不开,如果车门能打开的话,周围的车主可能早就将遇难者全都解救了出来。

大家要明白,华为是这一款车型的合作方,提供的是高端智能驾驶,而出事的这辆车并没有搭载这一系统,所以本质上来说与华为没有太大的关系。

车主们也要明白,车辆所搭载的各种高科技系统,都是一个安全辅助的作用,并不等于你可以随便的去驾驶,去进行撞击,大家不能简单的全靠电子设备,行驶的安全与否还是在于驾驶者本人。

总结

我国的电动汽车发展受到了太多的阻碍,华为也经历了多次的波折,一次的意外不能代表整个行业的不足,大家要正视这一问题,遥遥领先是我们的优势,不应该成为被打压的借口。

这场悲剧中去世的三人的确让人觉得惋惜,每一次血的代价,都给各企业提了个醒,技术的提升与进步,是为了更安全,更加负责。

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