在赞德沃特赛道于周六呈现不稳定的天气状态下，安排于F2冲刺赛赛后举行的排位赛在开赛时为需使用半雨胎的湿地战，且在赛道环境持续好转下让汉密尔顿意外在Q2出局，并让威廉姆斯车队出现睽违6年的两位车手一同晋级Q3的纪录。

虽然萨金特与勒克莱尔的两起红旗事故打乱了各车手在光头胎成为决战用胎的Q3的调整节奏，不过握有主场优势的维斯塔潘又在最后一圈发威，并靠着第二、第三计时段的速度优势以0.537秒的大差距击败诺里斯夺下竿位。起跑顺位：角田裕毅因不当阻挡罚退  马格努森更换动力单元改至维修区起跑

赛会在排位赛赛后针对角田裕毅、汉密尔顿与斯托尔等人的不当阻挡违规启动调查程序，虽然汉密尔顿与斯托尔皆以不予处分作结，但角田将因此接受退后3个起跑顺位处罚，让他退后至第17顺位起跑。

哈斯车队则是为马格努森更换超过配额的第五套动力单元零组件与变速箱，使他因车检规定改至维修区起跑。

于赛道时间周日15:00举行的决赛赛程为72圈，期间需进行至少一次进站换胎，前十名完赛车手将可获得年度积分并争取最快单圈1分积分。

赞德沃特赛道展开暖胎圈时虽处于气温摄氏18度、赛道温度摄氏27度的多云且有些许雨势的环境，且气象预报指出比赛期间的降雨机率高达70%，开赛后维斯塔潘一如预期稳稳守住领先，诺里斯第二，阿隆索升至第三，拉塞尔第四，阿尔本第五，而在场中雨势越来越大下，以佩雷斯为首的多位车手因而决定进站，让维修区陷入一片大乱。

第2圈，维斯塔潘等人跟随其他车手的脚步进站，让最早进站的佩雷斯取得领先，周冠宇、加斯利等人也因此受惠，虽然诺里斯、拉塞尔、阿尔本与皮亚斯特里等人因雨势缓和而决定留在赛道，不过在半雨胎因赛道路面转湿而取得优势下，使用光头胎的车手很快的接连被超越。

第3圈，赛会宣布代班车手劳森违规而开出10秒罚单，同时维斯塔潘于3号弯超越周冠宇回升至第二，并将与佩雷斯间的差距从10秒以上一口气缩减至个位数。

第10圈，在赛道已出现干燥路线下，光头胎的圈速已经开始超越半雨胎，虽然场边预告赛道可能将再遭遇一波雨势，但在雨势的影响范围有限且阳光再度露脸下，使用半雨胎的车手开始再度进站换上光头胎；在第二波进站潮于第13圈结束后，维斯塔潘已经成功超越佩雷斯并取得约3秒领先，阿隆索第三，加斯利第四，赛恩斯第五。

第16圈，萨金特于8-9号弯间打滑撞上护墙，在工作人员作业需要时间下，安全车因此上场整理队列，也使部分开赛后就持续留在赛道的皮亚斯特里、博塔斯与霍肯博格，以及决定重整态势的拉塞尔、斯托尔等人进站换胎。

队伍前后在比赛于第22圈继续进行时虽皆有攻防战发生，但整体排名并没有改变，而在安全车领跑时，场上的车手在维持轮胎温度时持续与工程师交换气象情报，并试图推算下一波雨势的抵达时间点。

第25圈，阿尔本虽是全场唯一尚未进站的车手，但先前的雨势与轮胎磨耗管理能力让他得以继续往前推进，并在这段期间接连超越马格努森与周冠宇回升至第六；同一时间勒克莱尔彷彿泄了气的皮球，让他的排名一路下滑到第15名。

之后场中虽有角田、诺里斯、汉密尔顿与皮亚斯特里等人接连超越相当挣扎的周冠宇后持续对峙，且有部分车手启动第三次进站，但场中局势仍相对稳定，在赛程进入后半的第37圈时，领先的维斯塔潘已经将优势拉开至5.5秒，阿隆索、被赛会加罚5秒的加斯利与赛恩斯也进入各自距离约2-3秒的独跑状态。

第42圈，在赛车状况已不适合再战下，法拉利车队于第42圈召回勒克莱尔退赛，同一时间积分圈内的赛恩斯、诺里斯、奥康等人开始进行第三次进站，且阿尔本终于进行首次进站，让各车手的策略开始分歧。

分居前三名的佩雷斯、阿隆索与维斯塔潘先后于第48至50圈间进站，其中阿隆索因作业上的问题导致他花了比平常将近三倍的时间，让他在返回赛道后花了一段时间才超越赛恩斯重回第三。

当角田在场中等待雨势而陷入挣扎时，场中多数车手皆持续与维修区交换天气情报，同时汉密尔顿超越诺里斯提升至第九，阿尔本也超越拉塞尔回升至第六。

第61圈，场中开始再度出现雨势，让维修区再度匆忙起来，虽然场中所有车手都以半雨胎为先，但加剧的雨势让奥康在进站潮中决定尝试全雨胎，而在多位车手于1号弯冲出赛道并让周冠宇撞墙退赛后，赛会于第64圈出示红旗中断比赛，并将队列重新整理成出示红旗前的排名状态。

经过长达30分钟的暂停后，比赛于赛道时间16:14以安全车领跑、强制车手使用半雨胎的情况下展开第65圈，并在第67圈以动态起跑重新进行，重新起跑后维斯塔潘依旧领先，之后依序为阿隆索、佩雷斯、加斯利、赛恩斯，不久后赛会对佩雷斯于维修区超速行为开出5秒罚单，让佩雷斯有拉开差距的压力。

第68圈，拉塞尔因和诺里斯发生碰撞而通知车队回到维修区，虽然他仍回到赛道，但拉塞尔已经完全被队列抛开。

阿隆索虽在重新起跑后给予维斯塔潘压力，但在双方战力仍有差距下，维斯塔潘仍以3.744秒差力克拿下最快单圈的阿隆索写下追平阿斯卡利与维特尔纪录的九连胜，颁奖台最后一席在佩雷斯加罚5秒下由加斯利获得，第五至第十名依序为赛恩斯、汉密尔顿、诺里斯、阿尔本、皮亚斯特里与奥康。

荷兰GP结束后各队将转战被誉为「高速殿堂」的蒙扎赛道迎接第14站暨欧洲系列赛最终战：意大利GP，决赛起跑时间为北京时间9月3日21:00。