深圳的福田区及罗湖区，与香港新界北区之间，只隔着一条窄窄浅浅的深圳河。
深圳河上方的过境通道
深港两地，一衣带水，往来便捷。作为持有一年多签（一周可以往港一次）的深圳居民，每逢周末或其它闲暇时光，我常常会跟随朋友前往香港游玩。
落马洲径
近日正好又有驴友邀约“徒步香港边境山河”，我便欣然随之而行。中午时分，我们一行九人，在落马洲口岸集合后，便一起搭乘75路短线小巴（车资为港币5.30元）。
山路入口
车辆只行驶了三五分钟，便逼近我们要下车的“下湾渔民新村”站，司机得知我们计划从落马洲径上山，竟然很热心地把车停靠在路口的位置，让我们提前下车，落脚便是落马洲径。
远眺南山及福田
我们跟在领队后面，沿着略微有些陡峭的落马洲径，缓缓而上，七八分钟后抵达位于落马洲警署外侧停车场西北角的登山口。从那里沿着水泥小径入林，三五分钟后，过一旧坟，继续沿着狭窄的土路蜿蜒而上，又三五分钟，便可登上小山丘。站在山丘上，远眺南山及福田二区，近处是成片的鱼塘，远处是密集的高楼，美感十足。
铁坑山山顶
而后沿着清晰的山脊土路，先下后上，十多分钟后边行到前方的高处，那便是铁坑山的最高点，海拔高度为134米。略微歇息一阵，继续前行约二十分钟，翻越了一道小山脊，便登上了立有“蛇岭143米”标高柱的小山头。这里的视野更为开阔，可以近看山脊蜿蜒，远望高楼错落。山顶也较为宽敞，赏景之余，还可席地而坐，喝茶闲聊。
蛇岭之巅
从蛇岭下行，道路崎岖，需加倍注意脚下。当年为防范偷渡客过境的铁丝网，紧贴山道，触手可及。这些铁丝网如今已是锈迹斑斑，残败不堪，犹如那些不堪回首的往事。
残存的隔离带铁丝网
山脚下，有花田、有菜园、有药圃、有果林，更有水泥小径穿村而过，直达临近“新界罗湖靶场”的马草垄路。
田间小路
沿着马路往北而行，经蛇岭村路口、马草垄新村等处，而后接上料壆路，行至坡陡会车带的边缘，才可以发现一个较为隐蔽的登山口。这段穿插的马路，行程近千米，虽非我们所喜欢的徒步路段，但沿途目睹甚为整洁的香港乡下风光，却也是一种不错的收获。
位于料壆路坡顶的登山口
从登山口接上山道，道旁草木茂盛，有些路段杂草灌木竟有一人多高，小径狭窄，貌似野路，若非驴友，其苦难忍。对驴友而言，这样的路段，却是乐途，路迹清晰，绿意盎然，时隐时显，隐时忘尘，显时见城，颇为有趣。
登山径
行至近顶山脊，可见警营靶场树立的“警告”：红旗升起时，切勿进入靶场内。即使不升旗，我们也不会前往靶场范围的。不过，耳闻阵阵射击之声，让我们还是有所心惊，觉得此处不可久留，赶紧继续前行。
靶场的警告牌
不远处的前方，就是此行所经过的第三座有官方名称的山头--大石磨，那里也立有黑顶白身的标高柱。
大石磨标高柱
大石磨的海拔高度虽然也只有183米而已，但由于它临近深圳罗湖口岸、靠近新界上水及粉岭城区，所以还是颇为“鹤立鸡群”。
直升机坪
山顶的直升机场及废弃岗亭，尤其让人留恋不舍。直升机坪平坦宽阔，无遮无挡，可以纵目四面八方，深圳梧桐山和香港大帽山等处，皆历历在目。
废弃的岗亭
废弃的岗亭里面，清清爽爽，如果说直升机坪是我们此行最佳的室外观景台，那么这里就是最好的室内观景台了，我们彷佛看到了罗湖口岸内的人来人往、看见了深圳火车站的车进车出。
下山之路
看够、玩够、拍够、歇够之后，我们便开始缓缓而下。下山之路，位于东北坡，比刚才上行的西北坡，杂草灌木都矮了许多，下半段还有石阶可行，相对而言，反而是“下山容易上山难”了。
近罗湖的边境禁区
到了山脚的岔口处，沿着原先的边境巡逻道东行，三五分钟便可抵达河边步道，步道起点的河对面便是香港东铁线的终点站之一的罗湖站及与之相通的深圳罗湖口岸。
大水管
有队友错把这条河当成了深圳河，领队马上纠正说它是香港石上河，流到罗湖口岸，才算汇入了深圳河。沿着西岸步道前行至河上乡路口时，过桥该走东岸，这样既可以就近观赏不远处的“大水管”景观，又可以避开西岸的几处施工点。东岸步道的尽头便是上水片区的彩园路桥头，从大石磨山脚岔口行至此处的距离约为3千米。
河边步道
沿着彩园路的人行道继续前行千米，便可抵达上水广场及东铁线的上水站，从那里返深非常方便。
上水市区步道
香港新界临近深圳河的区域，尚未开发，犹如深圳人的后花园，而这条山河步道，总长近十公里，位于两大都市之间，满目乡野风光，离尘却近城，实属难得。我想用不了多久，我应该还会从深圳河过关，到这条路线上再走一走的。
