作为一个专注家用的品牌，理想这几年在市场的表现已经是越来越优秀了。尽管理想ONE已经停产，但在市场依然拥有不错的反响，在二手市场中，这台车更是成为了香饽饽。除了理想ONE之外，在中大型SUV市场中，理想在后期也推出了两台全新的作品，分别为理想L7以及L8。
作为两台全新的SUV，它们的价格并不算便宜，33万多的起步售价，比大众途昂等之类的车型更加昂贵。但就算是如此，理想L7和L8在市场也得到了不少用户的认可，月销上万的成绩，使得这两台SUV在这个领域中遥遥领先。毫不夸张的讲，现如今的理想早已成为了国产家用标杆，也是许多消费者所喜爱的产品。
在现当下的MPV市场中，可谓是百花齐放，各大国产品牌纷纷打造出了标杆级的产品，力求为用户带来更好的体验，也想要在这个领域弯道超车，成为标杆级别的存在。而从数据来看，现当下有不少国产MPV都取得了不错的成绩，得到了许多用户的认可，在销量部分也隐隐约约有超越别克GL8的趋势。
作为一个家用专精的国产品牌，理想也跟上了队列，针对MPV领域研发出了一台全新的产品，虽然这台车还没有上市，但凭借着那独特的外观和优秀的动态反馈，深受多数用户的关注，这台车也就是理想MEGA。
在此前，理想汽车发布了旗下的首款纯电MPV—理想MEGA。这台车将会在本月的17号开启盲定。虽然价格还没有公布，但从市场的反馈以及网上的评价来看，很多消费者都很期待，可见该车的知名度以及实力有多么出色。另外，理想MEGA将会在2024年1月开始展车，并在2024年2月份进行交付，时间很紧凑，但我们能够感受得到理想品牌对于这台产品的信心有多么充足。
那么这台车具体的表现又是如何呢？今天我们将会从几个部分针对这台车进行一个全方位的解析，来看看这台MPV与其它车型有什么差别？
辨识度极高的外观
在外观方面，理想MEGA并没有采用传统的MPV结构，甚至是打破了这个框架。在一开始传出理想要打造MPV的时候，很多消费者都会下意识的认为又是一台套壳的车型。但自从官图发布之后，却让我们对理想品牌有了一个比较清晰的改观。
理想MEGA的车头虽然有一部分家族设计思路的影子在里面，但所呈现出来的布局却是全新的氛围。整个车头的设计特别简约，并且基本上与挡风玻璃连在了一起，两侧的大灯组合偏低，不过也形成了较强的视觉感受以及立体效果。挡风玻璃和前机盖中间还有一条LED灯带，在点亮之后，效果十分出色。
在侧面，理想MEGA的整个设计思路基本上和车头一样，都没有太多的语言布局，但是视觉效果很好，并且还有隐藏式门把手，整体看起来特别光滑。另外，理想MEGA的风阻系数仅仅在0.215Cd，这个数据不仅领先了多数同级别MPV，在跑车队列中，也是极低的存在。
车辆的尾部与车头相呼应，贯穿尾灯的设定能够展现出不错的效果以及视觉美感，而且在夜晚到来时，辨识度也很高。
在尺寸方面，理想MEGA的车身长度已经达到了5350mm，轴距为3300mm，这个尺寸已经达到了同级天花板的位置，而宽大的设计再加上理想MEGA的语言布局，使得该车在路上拥有特别高的辨识度。
内饰猜想
目前理想MEGA的内饰还没有官图流出，但有可能会采用理想L9的设计布局，并且在这个基础上进行优化。如果想要和外观相呼应，那么理想MEGA在内饰方面的布局也会朝着简约方向发展。而作为一个家用专精的品牌，理想MEGA又是一台MPV，或许这台车将会搭载大量的家用高端配置，能够为用户带来面面俱到的体验。不仅如此，理想MEGA将会有一个完整的智能生态系统，多元化的布局，让用户感受到了什么叫高端家用。
空间表现
理想MEGA的尺寸摆在这里，而参考理想旗下的诸多产品我们可以得出结论，理想MEGA依然能够给我们带来非常宽大的空间体验，而且在同级别MPV较量之下，也有着很强的竞争力。另外，该车还将会有更加出色的隔音能力以及配置体验，还有齐全的储物格布局，多元化的优势，使得这台车的家用能力再次提升。
动力配置
理想MEGA将会匹配前后双电机系统，并搭载了全球首款的4C麒麟电池组，百公里加速成绩仅仅只要5.5秒，并且续航里程能超过1000公里，而且该车还有较强的充电速度。
除了动力质量以及续航品质有所保证之外，理想MEGA还拥有前后双腔空气悬架以及CDC悬架系统。那么这也就意味着，理想MEGA在乘坐舒适方面会给我们带来更多的惊喜。不仅如此，理想MEGA还将会搭载大量的智能辅助配置，从而为我们带来更加顶尖的体验。
最后：理想MEGA作为理想品牌的重点力作，这台车虽然价格还没有正式公布，但凭借着这一个独特的外观造型和强大的动力布局，已经吸引了很多消费者的注意。除此之外，理想MEGA还有出色的家用布局以及优秀的行驶质量。所以不难看出，这台车将会是理想品牌接下来的重点之一。那么也很让人期待，作为一台如此新潮的MPV，在发布之后，会达到什么样子的高度？是否会成为国产MPV队列中的全新王牌？
