直到我看到最近德国媒体最近公布的数据，我才知道原来听到的风声都是真的，原来中国在高新科技领域已经稳居世界前列！近日，德国的《焦点》周刊公布了德联邦外贸与投资署统计的数据，在高科技出口国中，排名在世界第一的国家，并不是蝉联多年的美国，而是中国，并且其市场份额已经达到了23.8%，这是领先的高科技供应商之间的转变，而中国终于脱颖而出！

其实在上个世纪九十年代，美国高科技的出口率达到了23.3%，日本出口率是17.5%，当时的中国只有0.6%，这个数据太可怜了。然而到了2020年，局势发生了翻天覆地的变化，美国出口率已经下跌到了7.1%，排名第二，日本只有3.2%，数据下降的速度飞快，反倒是中国，一下子上涨到了23.8%。

如今的中国，在航空航天、5G技术、量子力学、医疗技术、新能源、纯电汽车等多个领域，都取得很大的进步，尤其是新能源汽车领域，就在今年上半年，中国成为了世界第一大新能源汽车出口国，就连曾经的德国、日本都难以超越。在这其中，除了比亚迪的一枝独秀，其实还有长安、吉利、五菱等老牌车企，在看到新能源市场后迅速转型，再加上一些国产新势力品牌，其三者共同推动中国新能源产业的发展。

仔细想想，中国汽车的历史只有六十多年的时间，能够在这么短的时间内，取得这么大的进步，或许只有中国能做到。早期的中国车企，在技术上向西方学习，有着很大的技术壁垒，但中国车企没有气馁，而是不断的研发，如今不仅有了自己的发动机技术，还在新能源领域实现了弯道超车，真正做到“翻身”了。

仔细想想，新能源汽车的崛起并不是偶然，而是必然。随着燃油价格的不断上涨，越来越多的车主经济压力越来越大，从之前的说走就走，转变到如今的油价太贵了，还是宅在家里吧。此外，国家加大了环境保护的力度，一些城市对于燃油车推出了限行政策，让很多已经有车的家庭，还需要再购买一台代步车。

在这种形势下，新能源车就成为了消费者最好的选择，而国产新能源品牌技术、价位都有优势。就拿长安来说，作为一个地地道道流淌着中国血的品牌，其每一次推出新品都牵动着消费者，就拿其近期刚刚推出的新能源车型“扛鼎之作”的长安深蓝SL03来说，作为一款后轮驱动的新能源车型，深蓝SL03天生就具有后驱优势，对于追求驾驶乐趣的车主来说，深蓝SL03仿佛就是梦中汽车，因为它能够带给你极致的驾乘体验。

得益于深蓝SL03的后驱基因，其动力输出最高达到190kw，最大扭矩达到320N·m，车辆的零百加速只需要5.9秒，增程版本的百公里加速时间为7.2秒，动力表现卓越。毫不夸张的说，深蓝SL03的动力表现已经可以与燃油性能车相媲美，作为家庭代步车来说，这个动力表现已经足够了。

而在操控性方面，深蓝SL03采用了14.43:1的小转向比设计，还有精细化的ESP调校，带来极致的驾控体验。此外，其还拥有优秀的HVH性能表现，减少车辆行驶时的噪音，让出行更加静谧，乘客在车内小憩也不会被打扰，这就是深蓝SL03带给用户的驾乘体验。

与此同时，深蓝SL03还配置了后H臂型多连杆独立悬架，让驾乘更加舒适，搭配横向稳定的加强杆操控性能飙升，更值得一提的是，深蓝SL03的新一代高效制动系统，让想赢更加迅速，制动更加的精准。总结来看，深蓝SL03是一款加速起步快，制动表现也很出色的车型，紧急情况下，能够迅速刹停车辆，保证用户安全出行，安全是深蓝SL03非常重视的领域。

在续航表现上，深蓝SL03更是拿出了1200km的综合续航表现，这意味着，深蓝SL03能够和燃油车一样，想去哪里就去哪里，而不用到处寻找充电桩，深蓝SL03的馈电油耗也不高，不会增加车主额外的支出。

当然，如果只是驾驶深蓝SL03在市区内行驶，那么纯电200km的里程就已经能够满足日常出行的需求了，而且到处都有充电桩，充电问题也能够得到解决，白天出门，晚上充电，一点都不会影响出行。

深蓝SL03能够真正地做到一周不充电，一月不加油，这是燃油车和其他新能源车无法做到的。想要拥有燃油车的超长续航，还想要新能源车的低成本出行的用户，深蓝SL03的出现做到了完美的调和，增层版的深蓝SL03，能够满足不同家庭的需求，让深蓝SL03不仅仅是家庭代步工具，还是生活中的贴心助手，可油可电，可家庭可远方。

说到最后，当汽车的摇篮国家德国，如此肯定中国的新能源技术时，说明中国新能源技术，已经得到了肯定。当然，其他国家也进口中国新能源车，说明中国新能源车已经符合™的胃口，就像深蓝SL03能够符合国人胃口一样，中国新能源正在走向全球，或许在不久的江将来，每个国家都能看到中国品牌的身影，让我们拭目以待吧！