星纪元ES增程版，15万多的起售价，1600多公里的续航，上市两小时订单破万，这妥妥的爆款潜质啊！但与此同时，一个扎心的问题也摆在了我们面前：星途，你早干嘛去了？纯电版卖得那么惨，现在增程版火了，这不是打脸吗？这不禁让人思考，新势力造车，到底是在追逐技术潮流，还是在盲目跟风？
星纪元ES纯电版上市之初，可谓是雷声大雨点小。宣传做得轰轰烈烈，又是中大型轿车，又是对标BBA，结果呢？销量惨淡，月销几百辆，跟预期的销量目标差了十万八千里。这背后的原因，其实并不复杂。
首先，芯片不行。在智能化时代，车机就是汽车的第二个大脑，其重要性不言而喻。星纪元ES纯电版偏偏选择了高通骁龙8155芯片，这在当时就已经落后于主流的8295芯片了。卡顿、延迟、应用少，用户体验自然好不到哪去。你让消费者花20多万买一台智能化体验不如十几万国产车的车，谁愿意？
其次，续航拉胯。纯电车的最大痛点就是续航焦虑，星纪元ES纯电版虽然号称CLTC续航680公里，但实际使用中，尤其是在冬天，能跑400公里就不错了。这对于经常跑长途的用户来说，简直就是噩梦。你开着开着，突然发现电量不足，还得赶紧找充电桩，这体验能好吗？
最后，定位尴尬。星途一开始想抢占BBA的市场份额，这想法是好的，但现实是残酷的。品牌力、渠道能力、产品力，星途都比不上BBA，消费者凭什么放弃BBA选择你？20万+的纯电市场，特斯拉、小米、极氪等品牌早已站稳脚跟，星途想从中分一杯羹，谈何容易？
反观星纪元ES增程版，它就像一个知道自己错在哪儿，并且努力改正的好孩子。首先，价格亲民。15万多的起售价，直接把门槛降低了一大截，让更多消费者能够触及。其次，续航给力。1600多公里的综合续航，彻底解决了续航焦虑，跑长途再也不用担心半路趴窝了。最后，配置升级。增程版不仅换装了8295芯片，还增加了激光雷达等配置，智能化体验大幅提升。
更重要的是，星纪元ES增程版充分发挥了奇瑞的发动机技术优势。奇瑞的发动机技术在业内是有口皆碑的，星纪元ES增程版搭载的1.5T发动机和增程式混动系统，不仅动力强劲，而且油耗低，百公里亏电油耗仅为4.9升。这对于那些既想要纯电车的驾驶体验，又不想被续航焦虑困扰的消费者来说，无疑是巨大的吸引力。
那么，星途为什么不早点推出增程版呢？这或许是因为一种“纯电执念”。许多新势力造车品牌都认为，纯电才是未来，增程式只是过渡方案。这种想法本身并没有错，但问题在于，市场需求才是王道。消费者需要的是能够解决实际问题的产品，而不是被技术路线所绑架。星纪元ES的经历证明，增程式混动技术并非过渡方案，而是一种能够满足消费者需求的有效解决方案。
星纪元ES增程版的成功，给所有新势力造车品牌都上了一课。在新能源汽车市场，技术固然重要，但更重要的是要了解市场需求，倾听消费者的心声。只有真正解决消费者痛点的产品，才能赢得市场认可。
星途的这次“亡羊补牢”，虽然有些迟，但总比没有好。星纪元ES增程版的成功，为星途的未来发展注入了新的活力。但星途也不能因此而沾沾自喜，未来的路还很长，竞争依然激烈。如何保持产品竞争力，如何提升品牌影响力，如何构建完善的销售和服务体系，这些都是星途需要思考的问题。
数据显示，2024年1-7月，新能源汽车销量同比增长41.7%，市场渗透率达到36.1%。这表明，新能源汽车市场依然充满活力，但也意味着竞争更加激烈。星途想要在这个市场中站稳脚跟，就必须不断创新，不断提升产品力和品牌力。
星纪元ES增程版的成功，只是一个开始。对于星途来说，未来的挑战依然巨大。希望星途能够吸取教训，抓住机遇，在新能源汽车市场中取得更大的成功。
最后，我们不妨大胆预测一下星纪元ES增程版的未来销量。如果星途能够保持目前的势头，加强营销推广，提升产品质量和服务水平，那么星纪元ES增程版很有可能成为一款月销过万的爆款车型。当然，这只是一个预测，最终结果如何，还需要时间来验证。
在竞争激烈的汽车市场中，没有一劳永逸的成功，只有不断适应市场变化，不断满足消费者需求，才能立于不败之地。星纪元ES增程版的成功，为星途提供了一个宝贵的经验，也为所有新势力造车品牌提供了一个值得借鉴的案例。希望星途能够以此为契机，在未来的发展中取得更大的突破。
