近日，南阳大货车司机李先生在社交媒体上投诉了一起过路费争议事件。据他所述，他的车辆从江西南昌和湖北鄂州下高速时，车上装的紫薯被收费员认定为鲜活农产品，享受了免收过路费的优惠政策。然而，当他在湖北襄阳宜城市南营下高速时，却被收了900元过路费。

经过调查了解，南营所相关负责人回应称，紫薯并不在鲜活农产品品种目录内，因此按规定需要收取过路费。由于不同收费员对农产品种类的认定存在差异性，导致了不同的收费标准。为此，南营所建议更新鲜活农产品品种目录，以确保对待红薯和紫薯等农产品的收费问题保持一致。

此事引起了网友的广泛关注和讨论。有网友表示支持南营所的回应，认为收费员的认定存在主观性，应该通过更新鲜活农产品品种目录来明确收费标准，避免给司机带来不必要的麻烦。也有网友对南营所的建议表示疑虑，认为更新目录可能需要投入大量人力物力，会增加不必要的成本。

实际上，红薯和紫薯在植物学上同属于旋花科，但红薯属于虎番薯属，而紫薯属于番薯属。由于在目录名单上紫薯不被认可，所以南营所按照规定收取了过路费。为了避免类似争议的再次发生，南营所提出了更新鲜活农产品品种目录的建议，这无疑是一个积极的解决方案。

建议湖北交通投资集团有限公司下属单位加强内部培训，确保收费员在认定农产品种类时能够达成一致。这样可以减少因收费员的个人认定差异而产生的争议，提高收费过程的规范性和效率。另外，相关部门可以考虑加快更新鲜活农产品品种目录，以适应市场上不同农产品的变化，使收费标准更加明确和一致。

同时，作为货车司机，李先生也应该了解到，不同地区的收费标准可能存在差异。在行驶过程中，他可以提前查询目的地的收费政策和标准，以便在行驶过程中做好相应的准备。此外，李先生也可以选择在确认过路费收取合理的情况下，与收费方进行友好协商，以达成共识。

事实上，交通投资公司在运营过程中面临着复杂的经济环境和客观条件限制。作为公共服务机构，它既要维护企业的经济效益，又要承担社会责任。因此，湖北交通投资集团有限公司下属单位和相关部门应该在相互理解的基础上加强合作，共同推进问题的解决。

综上所述，更新鲜活农产品品种目录是解决对待红薯和紫薯等农产品收费问题的一个积极建议。同时，加强内部培训、提高收费标准的明确性和一致性也是解决问题的关键。希望通过各方面的努力，能够避免类似争议事件的再次发生，共同推动道路交通行业的健康发展。