吉利的新能源布局向来动作频频，这不，最近又有一款10万元级的纯电SUV横空出世那就是--睿蓝7，凭借着605公里的续航，号称能彻底终结“里程焦虑”。

各位车友们，作为一个在汽车圈摸爬滚打了20多年的老猫，今天我就带大家好好看看睿蓝7这款SUV到底“有点东西”，还是“劝退”。

PART01

外观：“真香”级别的设计

睿蓝7这款车的外观，我得说一句：“真香！”整体造型走的是时下流行的极简风，前脸采用了封闭式设计，贯穿式的LED灯带让整个车头看起来更为宽阔。

车身侧面，隐藏式门把手和溜背式车顶造型，都是现代SUV的标配，进一步提升了整车的风阻系数表现，官方宣称风阻系数仅为0.238Cd。

这数据，虽然可能听起来有些抽象，但简单点说就是：风阻小了，续航自然就更长。

车尾造型也没让人失望，贯穿式尾灯和大面积熏黑包围设计，让整台车看起来既有科技感，又不失动感。再加上18英寸的轮毂，整个外观设计可以说是“有点东西”。

PART02

内饰：舒适性和科技感齐飞

进到车内，第一眼就能感受到这车对舒适性的追求。

从座椅用料到中控台设计，极力营造了一个宽敞、舒适的驾乘环境。

9.2英寸的液晶仪表盘+15.4英寸的中控屏幕，科技感直接拉满。

而且，车内的128色氛围灯、AR-HUD抬头显示、无线充电功能等现代化配置一应俱全，确实让人有种置身豪华车的错觉。

再说座椅，整车采用5座布局，座椅功能也相当丰富。

前排座椅不仅支持电动调节，还有加热和通风功能，后排座椅可以4/6比例放倒，实用性满分。

唯一让我有点遗憾的是，座椅材质并不是全皮，部分车型还使用了织物座椅。

这也是为了控制成本，毕竟这车的价格摆在那里。

PART03

动力：电动机+长续航，动力表现如何？

动力系统这块，作为一款纯电SUV，睿蓝7这台车提供前置单电机和后置单电机两种驱动形式，功率分别为120KW和180KW。

结合实际体验来看，120KW的版本在城市里跑完全够用，起步加速响应迅速，动力输出平顺。

如果你对动力有更高要求，180KW的后驱版本明显更有驾驶乐趣，特别是在高速路上超车，推背感还是挺明显的。

续航方面，这款车的605公里纯电续航表现确实让人眼前一亮。

再加上4C快充技术，15分钟就能充电到200公里续航。

对于日常通勤和偶尔长途旅行，这车绝对不会让你产生“里程焦虑”。

我还是要提醒各位车友，实际续航表现还得看使用环境，比如冬天开空调、跑高速等，都会对续航里程有一定影响。

PART04

独特卖点：终结“里程焦虑”

说到睿蓝7这款车的独特卖点，长续航和快充技术无疑是它最大的亮点之一。

很多车友选纯电车时最担心的就是续航问题，但605公里的续航里程，确实足以打消大部分人的顾虑。

再加上4C的快充技术，长途驾驶完全不必为充电问题发愁。

睿蓝7这款车的智能化配置也值得一提。

它搭载了L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等功能。

对于那些在城市里频繁驾驶的车主来说，这些配置不仅提升了驾驶安全性，还能有效减轻驾驶疲劳。

PART05

结语

这款吉利的睿蓝7，10万元级纯电SUV确实有不少亮点，尤其是605公里的续航和快充技术，彻底打消了很多人对纯电车的顾虑。

如果你正好预算在10万元左右，想要一辆续航不焦虑、配置还丰富的SUV，这车可以说是不二之选。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

你对这款车怎么看？