从西藏阿里到新疆的叶城，六旬自驾游车队只用了3整天的时间，就走完了1347.3公里、平均海拔在4500米的“死亡天路”一一G219新藏线，也是拚了。

这段号称世界上海拔最高、条件最苦、而且路段最为艰险的路段，途中要翻越5座5000米以上的大山，16个冰山达坂，44条冰河……全线多为一望无际的戈壁沙漠和长年积雪的丛山峻岭，有的路段往往是数百公里不见人烟，令人望而生畏，所以又被称为“生命的禁区”。

比如最后一座达板——库地达板，虽然海拔只有三千多米，但垂直上升一千多米。路窄、坡陡、弯多，好多路段都没有护栏，而且过往的大货车很多，行驶途中不敢稍有松懈，真的见汗不已啊！

行驶在新藏线上，回顾它半个多世纪的修路史，倍感珍惜这条生产之路，生活之路，生命之路，是无数部队官兵用鲜血甚至生命换来的。

这条天路，如今已成为保卫祖国，建设边疆，加强民族团结，繁荣经济建设的重要生命线。

从西藏下新疆，阿里的壮美，新藏的辽阔，可谓眼睛的天堂，身体的地狱。甚至可以说：曾经沧海难为水。走过新藏线，其他的路就都不再是难事。

行车新藏线，

不亚蜀道难。

库地达坂险，

犹似鬼门关；

麻扎达坂尖，

陡升五千三；

黑卡达坂旋，

九十九道弯；

界山达坂弯，

喘气真是难。

……

这段谚语形象地反应了新藏线的艰难险阻一一海拔高、路况差、落差大等等，一个赛一个的艰险。

或许，你觉得走过了川藏线，就算是到过西藏了，如果你来一次穿越新藏线之后，你才能更加全面地见识真正的西藏，也包括新疆。

今生走过，倍感震撼。六旬车队自带的导游张林尽管已经有过一次进藏经历，但仍然感慨连连：

这样的路段，我们最多时一天走了700多公里，难度和压力可想而知。尤其那天走在陡峭又没有护栏的险路上，确实考验人的胆量和毅力，那真是心惊肉跳啊！不过，这是挑战也是一种自身的超跃。

赶路，有时候不能按时吃饭。有反映说六旬车队个个都瘦了，精神了！听了这话，最高兴的应该是简单老师。她的感叹是：经历了艰险，未来的路就平坦了。

另一位司机调四钓二尽管也紧张，但他的感慨看着并不紧张：生命就是随着自己的心愿去折腾，此生不留遗憾！

因为途经的地方经常没有信号，电话都打不出去。其中有整整一天没有和老家联系，大学班群的同学们都十分的惦记。待六旬车队成功穿越“死亡天路”后，大家都舒了一口气，纷纷留帖点赞：

真的好棒！ 过去我只是你们的同学，现在我变成你们的粉丝了[强]

我是珍珠大笑，资深媒体人，中国新闻奖获得者，喜欢 “读旧书唱老歌喝陈酒品新茶偶尔吟风弄月” ，欢迎关注！