对于三代同堂的幸福大家庭来说，对理想座驾的描绘存在一个“悖论”：一方面希望座驾拥有尽可能大而宽敞的空间、六座以上的布局，另一方面又希望座驾能够拥有灵活实用的驾驶特性，可以让家中每一位司机都可以轻松掌握，不至于每一次上路就如履薄冰。真的存在这样的“梦中情车”吗？凭借21年专攻家用MPV领域，奥德赛解决了这一难题，同时满足大空间和灵活操控两大刚需。此外，在便利性、油耗、品质等方面，奥德赛也牢牢拿捏家用刚需。

个人的主观感受往往不具备说服力，让我们来看一组关于奥德赛的相关数据：车辆轴距为2900mm，第二排内高1230mm，第二排座椅导轨长度为740mm，地台高度为126mm，后备厢门槛高度530mm。通过这些数据，我们可以看到奥德赛的空间实力：足够宽敞，足够灵活，也足够便利。本田MM空间理念和魔术座椅加持下，奥德赛既可以是宽敞的正常七座，也可以展开VIP般的大四座模式，还能开启5+2的钓鱼模式。不得不说专业做家用MPV的就是不一样！

操控方面，奥德赛车身长宽高分别为4861mm/1820mm/1712mm，最小转弯半径仅5.4米，驾控灵活性足以媲美普通轿车。不是所有家庭都能标配了一位资深老司机，而且很多家庭在长途驾驶时往往由两人以上轮换驾驶，更大尺寸的车身对于驾驶员而言是一种有形的压力，过连续弯道、狭窄巷道、停车入库、侧方位停车等很多场景中，车身尺寸小一些，驾驶压力就小了一些。相对于市面上大把5.2、5.3米的MPV，奥德赛简直是为家用量身定制，让新手驾驶员也可以轻松掌控。

由于车身相对较大，MPV的自重也相对略大，纯燃油动力跑起来费油，纯电呢面对冬季用车又有种种焦虑。奥德赛是国内首款油电混动MPV，搭载本田i-MMD双电机混动系统，实现了强劲性能与低油耗的并存。今年广汽本田极限挑战赛中，奥德赛随同广本混动大军前往云贵高原、黑河市，进行高海拔、高寒挑战，证明了奥德赛无论是在低压低氧的高海拔环境还是在温度零下的高寒环境中，性能和油耗都能保持零衰减，与平时用车无异。

凭借纯粹家用属性，奥德赛获得很多家庭用户的青睐。目前奥德赛全球销量超400万，国内销量超75万，市场保有量巨大。去了解、去接触，就能看到奥德赛身上那些闪闪发光的家用亮点，或许它正是你的“梦中情车”！