2025年3月，汽车行业迎来令人唏嘘的消息：马自达6全球停产、福特福克斯德国工厂关闭。这两款曾风靡全球的经典车型，以相似的落幕姿态，折射出传统燃油车时代的谢幕与电动化浪潮的不可逆。
“弯道之王”的辉煌与遗憾
马自达6自2002年投放市场以来，凭借“魂动”设计、创驰蓝天技术及精准操控，一度成为“东瀛宝马”，2005年全球销量超27万辆。然而，其执着于自然吸气发动机的技术路线，使其错失涡轮增压发展机遇；SUV市场崛起后，轿车份额萎缩，2024年马自达6全球销量仅剩2.2万辆，不足巅峰期的1/10。尽管尝试推出纯电车型EZ-6突围，但市场反响冷淡，销量“三连跌”暴露了品牌电动化战略的迷茫。
福克斯的“运动基因”败给了时代
福克斯的命运同样波折。1998年诞生时，其运动操控与高性价比风靡欧洲，2010年全球销量破百万辆。但2018年第四代车型因三缸发动机抖动、干式双离合故障频发，口碑崩塌，2024年单车利润率仅2.3%，远低于福特F-150猛禽的18.7%。面对电动化转型压力，福特果断停产福克斯，将资源投向电动皮卡与高端越野车型。
时代的车轮从未停歇
马自达6与福克斯的停产，是燃油车向电动化转型的缩影。发动机参数、底盘调校等传统优势被电池能量密度、智能座舱算力取代，行业重心转向高利润与未来技术。尽管经典车型的落幕令人惋惜，但汽车产业的变革步伐从未停歇——新时代的“操控标杆”或许正孕育在智能电动的浪潮中。
从马自达6的“弯道传奇”到福克斯的“运动符号”，这些经典车型的退场，既是技术迭代的必然，也是时代进步的见证。在电动化与智能化的十字路口，唯有拥抱变革，方能书写新的辉煌篇章。
