铅酸电池对有车一族不陌生，是汽车领域的“元老”配件，自燃油车时代便用作启动电池，因成本低、原料足、易用等优势，在汽车发展中持续占据重要地位。
铅酸电池缺陷显著：易自放电致长期闲置后亏电，影响车辆使用；寿命短，新车两三年可能需换电；虽单次成本低，但换电频繁增加车主负担，且其体积重量大，增加纯燃油车使用成本。
最让人担忧的是，铅酸电池报废时会严重污染环境。铅作为重金属，在产用回环节若泄露，将破坏土壤、空气和水。它还损害神经系统、心血管等人体系统。因此，汽车行业共识无铅化。
比亚迪针对铅酸蓄电池用车痛点，提出解决方案：淘汰12V铅酸蓄电池，全面采用磷酸铁锂启动电池，实现全车无铅化。此举意味着何，对用户有何好处，引人关注。
社会层面看，汽车整车无铅化可保护环境，但比亚迪需付出巨大成本。磷酸铁锂电池成本高出铅酸电池50%，按10月销量，比亚迪成本将增5000万/月。其坚持绿色使命，展现了高格局。
其次，对用户而言，比亚迪磷酸铁锂启动电池寿命长达3000次循环，与整车同寿，几乎无需更换。铅酸蓄电池寿命2-3年，费用400-600元，10年可省2000-3000元养车成本。
磷酸铁锂启动电池智能保电，比亚迪配BMS管理，电量低时动力电池可充电。车辆久置也能启动，省心省钱。淘汰铅酸用磷酸铁锂，实现用户与企业双赢。
比亚迪停产燃油车，淘汰铅酸电池，推出DM-i混动、e平台3.0、云辇及易四方技术，凭创新精神遥遥领先。每项革新均提升用户体验，并为地球环保贡献力量。
