混动车型凭借兼顾燃油车与电动车优势的特性，收获了众多消费者青睐。数据显示，从2020年到2023年，我国混动车市场销量增长了10倍。2024年1-11月，混动车型同比增长85.2%，预计未来5年其市场规模还会以4.5%的年复合增长率变化。但不可忽视的是，充电慢、性能与续航缺乏平衡等问题仍是大多数混动车型难以摆脱的枷锁。而随着领克900的问世，这一困局有望被彻底打破。
一直以来，传统混动车平均40分钟以上的充电时长，是困扰广大车主的一大痛点。相比之下，领克900同级首发的骁遥电池，凭借其3C超充电芯和快离子导体材料，实现了电量从20%充至80%仅需17分钟的极速快充。车主喝一杯咖啡的间隙，车辆就能实现满血续航，使混动车主首次拥有了与纯电车型相媲美的充电速度，无限接近用户对“无感补能”的追求。
领克900搭载的骁遥电池在续航方面同样表现卓越。其电池包容量达到52.38kWh，能量密度高达253Wh/kg。得益于此，领克900拥有280km的CLTC纯电续航，能够满足90%用户一周的日常通勤需求，实现“日常零油耗”，大大降低了使用成本。而在长途出行时，其综合续航里程可达1443km，让车主告别续航虚的困扰，真正做到“长途无焦虑”。
性能方面，领克900则是打破了“混动需牺牲性能换续航”的固有认知。骁遥电池与领克EM-P智能电混深度协同，使车辆实现全工况高性能输出，零百加速进入4秒级。值得称赞的是，无论车辆处于满电还是馈电状态，其加速响应都始终保持一致。在馈电工况下，车辆输出功率稳定，即便长途自驾馈电行驶，依然能保持“低油耗+强动力”的双重优势。
综上所述，与同价位竞品车型相比，领克900各方面的表现都完全不落下风。补能效率断层领先，让混动充电进入纯电时代；加速性能上，它是同级唯一跻身“4秒俱乐部”的增混SUV；续航里程上，无论是纯电还是综合续航，领克900都全面领先；空间体验上，基于SPA Evo架构的纯平地板设计和超3米轴距，配合灵活的可旋转座椅，为用户提供了更舒适的乘坐体验，满足多种出行场景需求。由此可见，领克900就是用户心中的理想旗舰车型。
