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出口一直是所有国家经济重要组成部分，对于我们中国来说更是如此。尽管我国在努力转型为消费内循环社会，但是转型尚且需要时间。

随着权威机构的统计结果更新，各国在本年度前三个季度的出口额度也纷纷出炉。美国九月份出口额度高达2679亿美元。而作为出口大国的我国又依靠出口赚了多少？和我们人口相近的印度又如何呢？

尽管疫情以来全球经济都受到了巨大的打击，全世界出口贸易都有了不同程度的缩减，但是即便是在这种情况下，我国的出口额度在疫情结束后迅速恢复了上升态势。

截止至2024年八月，我国本年出口额度高达2.31万亿美元，单看今年九月，中国的出口额更是达到了3037.1亿美元，远远地将美国甩在身后。

我国多年以来保持贸易顺差，与我国的完整的产业结构密不可分。在改革开放初期，依托人口红利带来的廉价劳动力，我国迅速形成了成规模的轻工业产业链。而除了完整的工业生产线外，我国更是有着完善的供应体系。

一件商品光能被生产出来还不够，如何运送和销售也是重中之重。为了提高工业竞争力，我国在基建方面可谓是不遗余力。四通八达的高铁网络除了为民众出行提供便利外，更为全国的产业提供了互相交流的机会。

同样的，为了加大出口贸易的发展力度，我国在港口建设上也位居世界前列。天津和山东等多个地方的港口已经实现了自动化和无人化，这让我们的港口有着更高的吞吐量，也使得其能承担更大的出口和进口业务。

而在销售渠道方面，多年的建设之下，我国各种商品的对外销售都有了坚实的渠道。甚至有外国网友夸张地形容到，只要你将一张蓝图拿到中国的珠三角一带，开足够的钱，那里的厂家将会为你提供生产到销售的一条龙服务，足以见我国产业链的完善。

不过，仅靠轻工业出口显然不能给我们带来如此巨大的成就，毕竟随着东南亚制造业的崛起，中国的出口也在面临着新的挑战。之所以能在2024年还保持如此庞大的贸易顺差，离不开我国制造业的逐渐转型。

与以往依靠轻工业制品创收不同，在这几年来，我国贸易顺差中，高精尖科技产品的占比越来越高。尤其是以华为和小米为代表的中国电子产品，他们凭借着更高的性价比和性能优势，在国外乃至发达国家市场都抢占了不少份额。

除了电子产品外，我国新能源汽车在出口中的占比也在不断提高。以俄罗斯为例，在俄罗斯民间，中国生产的新能源车已经成为了高端的代表，许多人以拥有中国汽车为荣。而在欧洲市场，中国新能源汽车市场销量同样强劲到难以忽视。

尽管我国一直以来都是贸易顺差国家，但是这几年来我国更是在保持顺差的过程中，逐步推行产业转型。相信在未来，完成工业转型的中国将会在贸易上再创辉煌。

尽管美国的出口额度依旧庞大，但是相较之于美国的总体经济体量来说，这份出口额度显然有些不够看了。在疫情之前，美国的出口额度就增长缓慢，而这几年来其出口额度更是呈现出衰退的趋势。曾几何时，美国还是世界出口头号大国，盲目地去工业化造成了美国对外贸易地衰退。

在美苏争霸最后的时期，为了在经济上相较于苏联取得更大优势，美国选在了将工业产业链迁往发展中国家，国内则大力发展金融行业。工业产业链外迁使得美国内购获取更廉价的工业制品，同时支付更少的工人工资。

而同时金融行业的快速发展，使得美国的GDP增长坐上了火箭，一套组合拳下来结果就是美国在世界范围内依靠金融产业攫取了大量财富，也让苏联在国际上的财富迅速缩水，使得这个曾经的巨人最终倒在了冷战之中。

可以说，去工业化让美国赢得了冷战，但是却也给美国社会带来了巨大的隐患，时至今日，这份隐疾已经开始作用在美国的经济之上了。尽管金融岗位能够提供大量的经济增长，但是其岗位终究有限，难以消化大量的劳动人口。

如今美国在拥有世界上最发达的经济的同时，也有着规模相当庞大的流浪汉群体，这些人没有社会关系、也不会被工作束缚，加之地位低下，对于整个社会有着极大的威胁性。

而这些流浪汉大多数都为失业人口，他们的受教育程度不足以支持他们从事金融或其相关产业。而去工业化又使得美国国内缺少足够的岗位来消化这批闲散人员，使得他们只能流浪在美国社会各地，成为潜在的隐患。

而去工业化还是得美国许多曾经辉煌的成就不在，如NASA自豪的阿波罗登月计划便因为产业链外迁导致关键技术丢失。由于去工业化，现在的美国已经不具备了独立发射太空站以及登月的能力，在太空探索方面已然落后于我国。

而去工业化对于创新的影响也是难以估计的。制造业是创新的重要源泉，去工业化导致美国工业已经陷入了多年的原地踏步。曾经的汽车之城底特律现在已经沦为了美国失业人口最多的城市。

尽管美国现在在大力推行工业回流策略，但是在多年依赖金融行业取得了大量经济成就的当下，美国想要完成工业回流，只能说是积重难返。

当然，美国毕竟家大业大，在工业萎缩多年后，其出口贸易额度依旧是在世界前列。而不断宣传要超越中国的印度，在出口贸易额度方面，却显然没有做到了其口号宣传的那般。2024年前三个季度，印度出口额度仅为3483.6亿美元。

而在今年九月，印度更是出现了贸易逆差，其贸易出口总值为345.82亿美元，进口为8559.6亿美元，出现了207.81亿美元的贸易逆差。其实中国改革开放初期与印度有着诸多相似之处，那么为何我国成功摘得了工业第一出口国的桂冠，印度却依然要面对贸易逆差呢？

和我国相比，哪怕是拿改革开放初期的中国和印度相比，印度当下的产业结构也相对单一了。印度的地区发展极度不平衡，其经济增长主要依靠以新德里等发达城市的服务业为主导。

在印度，大部分地区城市依旧属于欠发达地区，使得各地的工业生产发展非常不均衡，而这样导致了印度制造业在经济总体上占的比重较小。

而与中国相比，印度政府在国内的基础设施建设投入上相对较小，不少城市之间甚至没有高速公路互联，这使得不同地区的工厂要完成互通有无则非常困难，进一步限制了印度工业的发展。

同样的，基建力度不足导致了印度国内的生产维护存在着重大的问题。对于工厂来说，停电无疑是对生产力的一大打击。

而在印度由于发电站数目不够，无法在全国形成稳定的电力供应，对工厂来说突然的停电已经成为了常态，这严重限制了印度制造业的发展，也影响了印度产品的出口竞争力。

除了政策和基建上的原因，印度的民间观念也进一步限制了印度的出口贸易。印度依靠宗教团结了民间各个势力，这使得印度更有凝聚力，但是相应的也给印度带来了各种各样的的社会问题。

印度是一个宗教氛围相当浓厚的国家，其印度教中的种姓制至今依旧影响社会各界。然而工业生产免不了需要聚集大量的劳动力，而这也使得高种姓和低种姓会在同一场和进行工作。有些极端的高种姓人士甚至会拒绝和低种姓人一同工作。

而在印度高层，营商环境同样不容乐观、今年小米便被无端冻结了大量在印度的资产，而对于印度国内制造厂商来说，其经营环境则更为恶劣。面对不平等的指责，这些厂商甚至连发声的力量都没有。

尽管印度的人口已经反超了中国，但是其国内落后的基建加之臃肿的官僚主义，严重限制了印度的工业生产，进而导致了印度出口的薄弱。如果未来不做出大规模的改革，印度超越中国成为世界出口贸易主导国的梦想，只能说是痴人说梦。

中国出口贸易的强势表现，不仅得益于完整的产业结构和高效的供应链体系，还离不开对高精尖科技产品的持续投入与创新。

美国的去工业化进程和印度的产业结构单一及基础设施不足，都成为了制约其出口贸易进一步发展的瓶颈。

未来，随着更多新兴产业的崛起和“一带一路”等国际合作倡议的深入推进，我国还将在出口贸易中取得更多的成就。

参考资料：

中美印前8月出口额对比：美1.44万亿美元，印3483.6亿，中国多少 来源: 南权先生

中美印9月出口额断崖：印度3458亿美元，美国2679亿，中国多少？ 来源：刚得好

【外贸】2024年9月美国货物贸易逆差1230亿美元 同比扩大26.5% 来源：北海居

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