12月28日上午, 伴随着嘹亮的汽笛声，一辆辆汽车通过房山北收费站驶入长阳立交桥，标志着由中铁三局参建的京雄高速公路（北京段）五环至六环段顺利贯通，京雄高速实现全线通车运营。
京雄高速公路（北京段）工程，北起北京市西南五环路，跨越永定河经房山区向南延伸至市界，设计时速为每小时 120 公里，全长27公里。中铁三局承建京雄高速公路（北京段）三工区，位于北京市房山区长阳镇稻田村附近，跨越长韩路、兰花公园、地铁房山线、107国道等，主要工程包含长阳立交桥1座、匝道桥5 座及第二段高架桥，主线桥全长2667.5米，匝道桥合计长度1850米。该工程地处城市区，沿线跨越道路多、临近既有地铁线施工、穿越多条220千伏高压线、迁改涉及林地多，具有施工工期紧、协调难度大、施工组织紧凑、资源集中投入多等特点。
项目部坚持高起点、高标准、高质量建设，克服多重困难，以建设“平安百年精品工程”和争创“国家优质工程奖”“鲁班奖”为目标，聚焦“效益提升、价值创造”，通过创新项目管理模式、扁平化管理与矩阵化组织、精心筹划、全面部署，施工建设领跑全线，创建全线施工生产多项第一，推出一批自主研发、实用高效的科技创新成果。
在上跨运营频率极高的地铁房山线及107国道钢箱梁施工中，项目部使用计算机集中控制、实时监控技术，将钢梁运动轨迹坐标反复推演，三维控制横向、纵向和垂直方向的位移，横移调梁及2米高度落梁定位精度不超过1毫米。48 台 600 吨步履式顶推千斤顶对顶推面积相当于7个网球场大小重达3868吨的钢箱梁同步顺利顶推，京雄高速公路首个顶推施工钢箱梁成功架设。
项目部通过建造智能化钢筋加工厂，采用数控钢筋笼滚焊机、锯切套丝生产线、数控钢筋弯曲中心等自动化数控设备将钢筋集中加工，实现钢筋生产、仓储、配送一体化，既提高工作效率、优化加工方案，又减少钢筋原材的损耗、节约生产成本。在桥面铺装层施工中，通过引进新型桥面三维激光摊铺机，将测量定位、摊铺振捣、磨平收面等工序实现自动化控制，一体化施工，提高了桥面铺装施工质量和作业效率。
作为我国示范性的智慧公路，京雄高速（北京段）在国内首次设置预留智慧高速专用车道，为司乘精准提供车路通信、高精度导航和预警等服务。它的建成，是京津冀产业提档升级，经济融合联动，区域协调发展的重要节点，对推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。（任丽君 张桦楠 宋居旺）
