嘿，哥们儿，新能源车都快把燃油车干趴下了，现在还说燃油车“厚道”，这年头谁还信这套啊？
要我说，现在汽车圈儿那叫一个热闹，新能源车像雨后春笋一样冒出来，啥智能座舱、自动驾驶，听着就高大上。
反观燃油车，感觉还是老一套，发动机轰鸣声再大，也盖不住新能源的呼啸而来。
就拿大众来说，以前那可是神一样的存在，现在也被逼得开始降价促销了，这到底是“反击”，还是无奈之举？
就说这探岳L吧，最近降价幅度不小，顶配直接干掉四万多，听着挺诱人。
但仔细想想，这年头降价促销的车多了去了，凭啥就它能“反击”？
说白了，还是市场竞争太激烈了，你不降价，别人就抢你的饭碗。
新能源车那边，比亚迪、特斯拉天天搞事情，价格战打得火热，大众也只能硬着头皮跟上。
这探岳L，说起来也算是改款升级了，外观设计确实年轻了不少，整个前脸整得跟新能源车似的，贯穿式LED灯带一亮，还真有点未来感。
内饰也换了新的家族式设计，大屏是有了，科技感也提升了，但要跟那些新势力造车比，还是差点意思。
空间方面，探岳L加长了轴距，后排坐着确实舒服多了，葛优躺都没问题。
但后备箱空间就有点尴尬了，放不了太多东西，只能说够用。
动力方面，有1.5T和2.0T可选，高配还有四驱，选择是挺丰富的。
但说实话，现在谁还关心你油耗多少啊？
新能源车一开，油费直接省了一大笔，这才是王道。
不过，大众也不是光靠降价来撑场面，背后还有更大的计划呢。
你看它家的ID.系列，也开始降价了，明显是要在电动车市场分一杯羹。
跟小鹏汽车合作，也是为了加速智能化转型，毕竟自己在智能化方面确实有点落后了。
还在中国加大投资，建立研发中心，说明大众是铁了心要扎根中国市场了。
探岳GTE的插电混动版本，也算是大众在新能源领域的一次试水，虽然没啥太大水花，但也表明了它在努力转型。
不过说实话，现在消费者可不好糊弄，买不买账还得看真本事。
你去网上搜搜探岳L的评价，好的坏的都有。
有人说它开起来稳，底盘扎实，有德系车的味道；也有人吐槽它油耗高，智能化不够，不如国产新能源。
现在的大众，就像一个老牌武林高手，面对新时代的挑战，必须放下身段，学习新的招式。
中国市场潜力巨大，但竞争也异常激烈。
大众想要重塑辉煌，光靠降价是不够的，还得在技术创新、产品定位、用户体验等方面下功夫。
就拿智能化来说，现在国产新能源车那智能化体验简直是天花板级别，你跟他们比，你卷不过，所以你只能在其他的地方发力，比如底盘调教、做工用料，不过现在消费者对你那一套好像也不买账了，你要想重新获得消费者的信赖，就要拿出点真东西，拿出点让消费者眼前一亮的东西。
大众的“反击战”才刚刚开始，未来会怎么样，谁也说不准。
但有一点可以肯定，如果还是抱着老一套不放，那恐怕很难在这个时代生存下去。
时代变了，大人！
