股市投资与自驾318看似是风马牛不相及的事，但细细想来背后的道理却是如出一辙。
不知道从什么时候开始，此生必驾318已成为一种时尚和流行，318国道以及周边的城市和商店到处是这样的牌子，还有很多车子的后窗玻璃上也贴满了这种logo。
一、风光的表面都是一样的说辞。
为什么此生必驾318，有可能是沿途自然景观丰富、人文历史深厚、路况具有挑战能力，当然也不排除好奇心的驱使。
理论上只要有车、会开车就可以去走一趟318，这和股市入市门槛低极其相似。并且股市也有很多好的说辞：是投资理财的平台、是发家致富的捷径、是冒险家的乐园。
二、美好说辞的背后大多是焦虑的制造。
其实高速网普及的中东部，国道的车流量没有很多年前那样多了，反而是高速很少甚至没有的西部地区，国道的车流量很密集很大。
当然这也不排除当地旅游公司、自驾公司为了生意上的利益而故意制造的焦虑宣传。这就好比股市里经常宣传的你不理财财不理你、存银行跑不赢通胀和CPI一样。
三、理想与现实之间差距还是蛮大的。
不少股市投资者就是由于看到了以上一二点里面提到的说辞才冲进股市的，觉得这确实是一条投资理财的大道、是一条发家致富的捷径，然而事实好像并非如此。事实是亏的人多赚的人少，还有极端的少数爆仓、血本无归甚至上天台的都有。
不少没自驾过318的爱好者心里一定也是憧憬着沿途的美景和人文习俗等，但很多人不知道的是318的川藏段每10万个司机中就会有7500人死亡，自建成以来自驾游就死了三千多人。
四、弯道超车好像不一定行得通。
在某些地方我们听到过很多关于弯道超车的声音，但在国道318以及很多弯曲陡峭的盘山公路上面好像不一定行得通。
因为弯道超车指的是在赛车比赛中，通过快速的转向和调整车辆方向，从内侧绕过前面的车辆以获得更快的速度。这里的弯道超车强调的是比赛和车技。
而现实中开车，尤其是驾驶这么危险的道路既不是比赛更不是炫耀车技，仅仅是为了通行而已，所以弯道超车几乎行不通。
除了国道318，西部的国道我也自驾了很多条，到了弯道处别说超车，一般都会不压线、都会减速、都会保持车距，甚至鸣喇叭。正常的超车都是在直路、能看见对面很远车辆的情况下进行的。
所以我们听到的与我们现实中经历的其实还有很大区别的。股市投资其实也是一样的，我们在别的领域实现不了的弯道超车和一夜暴富，其实在股市里面也很难实现。
五、具备丰富的经验后再上路比较保险。
西部的风景确实很不错，但道路也确实很崎岖很惊险很难走，尤其雨天的泥石流、滑坡、落石很多，没有丰富的经验就轻易上路很容易出问题。
股市投资也是如此，每天都有涨停的个股，每月每年都有涨幅巨大的牛股，但如果你只看到了具有诱惑性的一面而忽视了自己能力的话，很有可能会深陷亏损的泥潭。
六、耐心很重要，因为垃圾时间比较多。
对于车流量很大，只有双向两车道的318国道，只要某一边的某个车辆车速很慢或者出现故障的话，那堵车就不可避免，而这时你除了耐心等待别无他法。
想超车或者插队走逆行车道的我还真见过不少，但也见过不少被对方车辆逼着一直倒退很多公里的，因为都只有一车道，大家也都是无路可走，所以只能按规则来等待。
还有一种需要耐心等待的就是超车，西部山多，道路很弯很陡峭很崎岖，所以超车很不容易，有时长时间跟着一辆车速三十公里的大货车你也得忍着，因为没有超车的条件。
这在股市里面，耐心等待很常见，买点和卖点的出现需要耐心等待，持股也需要耐心等待。股市投资和318的堵车、超车一样，耐心很重要，因为垃圾时间很多。
其实世间的很多道理都是相通的，很多生活中的常识用在股市里面就可以避免很多不必要的亏损和踩雷。
只不过很多人是为了获取短期暴利而忽略了基本的常识和风险，就像自驾318的爱好者只是为了看到美景而忽略了自己身处险境一样。
文章都是先发到公号上的，未来尽量记录长线持股一天就发一篇自己原创的心得体会，谢谢大家的关注和支持！
