近日，美国、澳大利亚、菲律宾、东帝汶和印度尼西亚，在澳大利亚举行联合军演。根据法新社报道，一架美军V-22“鱼鹰”运输机，在演习中坠毁。

坠机载有23名士兵，其中5人重伤，3人死亡，可以说，这又是一场重大事故，美军当即展开调查。

拜登也表示，要对遇难者的家属致以深切慰问，也为伤员祈祷。

但要我说，出事故的是“鱼鹰”，就毫不意外了。

2022年3月，北约在挪威举行了“寒冷反应2022”大型联合军演，美军的MV-22B“鱼鹰”就坠机了，造成4人死亡。同年不到三个月，又一架MV-22B“鱼鹰”在加州南部坠毁，机上有5名士兵，死伤情况虽然没有公布，但坠机这种事情，大多是凶多吉少。

如果时间线拉长，从“鱼鹰”在1989年首飞成功算到现在，坠机事故高达10次以上，死亡人数超过40。我们假设根据安全指数，给所有现役机型做一个排行榜，“鱼鹰”想必可以拿下垫底的位置。

其实，看图就能感受出来，“鱼鹰”的机身很大，重心位置也高，因为设计结构复杂，机动性和操控性的难度就高，另外，旋翼机构难以保证平衡，有风无风都可能影响到飞机的运行。

众多缺陷之上，美国仍旧没有放弃，这不就是把“人命当儿戏”吗？

我们承认，“鱼鹰”听起来，确实充满了梦幻感，而且，外形给我们一种“未来科幻”的高级感。但是，看东西哪能只看外表？照这样的出事频率，简单评价一下，就是一句话——设计超前，但徒有其表。

难道美国当真是为了“好看”，才舍不得放弃吗？

其实，在这款机型上，美国花了大功夫。“鱼鹰”的设计，本身的造价就很高昂，运行成本、维护保养成本同样不低。另外，这款机型也有优点。它可以实现直升机的垂直起降，又能满足高速巡航。

就此放弃，再选择重新设计一款机型，就是将前面的努力付诸东流。数不胜数的美元砸进去了，时间也坚持了这么多年，多种因素结合到一起，美国或许还真是放不下。

所以，我们看到，“鱼鹰”一旦失误，就会停飞一段时间，可谓是，屡败屡战，屡战屡败。

秉承着缝缝补补又三年，收获仍然不容乐观，到今天还是会出现坠机事故，而且，搭进去的人命还会往上涨。

可见，美国的执着不仅体现在“打压中国”，还致力于改进“费力不讨好”的“鱼鹰”。

说不定啊，新闻媒体都会预测了，演习中但凡采用“鱼鹰”，他们就可以套用上一次相关新闻的模板。

回过头，我们再看这件事情本身，机毁人亡的消息，恐怕还不是最重要的。因为这一次演习的阵容，就是为了“耀武扬武”而来。

给谁看？当然是给中国。现在好了，“肌肉”没秀出来，反倒出糗，美国算是亏大了。一方面，“鱼鹰”的安全性再次受到质疑，另一方面，军事强国的颜面扫地。

这一下，菲律宾临时退出，就显得明智多了。

希望这一次美国能够吸取教训，到别人家门口“搞事情”的想法，最好不要有，否则就是祸临己身。

当然，我们也不会光看热闹，美国的失误，可就是帮我们攒经验。