如果现在询问年轻消费者想要买一台什么车，我想多数人回答都是纯电动，随着新能源热度一直上涨，越来越多的年轻消费者加入到纯电动车阵营。其实想想也不难理解，年轻人买车追求什么？个性且拉风的外观，出色的加速能力以及丰富智能配置，满足这三点在年轻人心中就近乎完美了，当然还得有一个相对亲民的价格，比如说现在年轻人追求高端、品质，30万以内预算较为普遍，所以今天我们来聊聊比亚迪海豚与特斯拉Model 3，这两款堪称30万以内最火爆的纯电动轿车。
从具体售价来看，比亚迪海豹指导价区间为20.98-28.68万元，共有四款配置可选，而特斯拉Model 3目前有两款配置，指导价为27.6988万和34.99万，所以想要二者能够公平竞争，我们今天也挑选了两款价格相当的配置来对比。比亚迪海豹是最顶配，指导价为28.68万元的四驱性能版，而Model 3就是最低配的后轮驱动版，在同样价格前提下，怎么选合适？
首先设计部分，比亚迪海豹可能还有部分消费者会感到陌生，因为该车上市时间不久，目前比亚迪产能也处在提升阶段，交付是一个大难题，所以市面上还不算常见，不过等到年底或者明年初可能会有一大批新车出现在你面前。所以比亚迪海豹新鲜感更强一些，再加上全新海洋美学设计理念应用，波浪式LED日行灯既能提升个性感也能更显辨识度，反观Model 3简约的前脸和规整造型，很难让人眼前一亮。其实甭管外观还是内饰，自主品牌已经超越了海外品牌，这一点大家应该都认可。
虽说海豹与Model 3同为中型车，但二者尺寸差距非常明显，从数据来看，海豹长宽分别为4800*1875*1460mm，轴距达到了2920mm，而Model 3的长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。要说差距不算太大，可对于中型车来说，车长相差100mm已经足以影响到车内空间，所以海豹还能满足对家用需求，Model 3是纯纯为年轻人代步而准备。再说，尺寸不同也很容易影响车身视觉效果，海豹明显的弧度搭配修长姿态，看起来运动感十足，Model 3运动感不差但是细节上没有质感，属于是简洁过了头。
到了尾部，优秀这一票还是要投给比亚迪海豹，贯穿式尾灯组或许常见，但胜在内部结构更为复杂，水滴式点阵状排列带来颇高辨识度，而Model 3依旧是熟悉家族语言，虽说看起来也很精致，可设计感不在一个水平。且海豹具有充满运动气息的包围，夸张造型更显性能，尤其是我们可以在海豹车标下方找到3.8S标识，这也是性能版的专属，直接告诉路上其它车辆不好惹。
坐进车内，也算是Model 3最具争议的地方，或许几年前这种简洁风格能够讨人喜欢，但现在来看只有廉价，从做工用料再到整个中控台布局，你找不到与高端相关的地方，让人觉得30万就是买了特斯拉所谓的智能驾驶。而比亚迪海豹还是尽可能保留传统车型的布局，10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，科技感营造比Model 3只强不弱，再加上最新车机系统，互联体验也更符合国人需求，可玩性也要更高一些。
再看功能配置，一款低配一款顶配肯定有差距，不过驾驶辅助系统差距不大，毕竟特斯拉主打的就是智能驾驶，但想要更高阶体验需要选装，说实话要比海豹更高级，毕竟比亚迪的要求是够用即可。但舒适性或实用性功能就差远了，全景影像、电动感应后备厢、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、前排座椅通风、12喇叭丹拿音响、多色氛围灯以及热泵空调等配置，Model 3车主只能羡慕了。话说平时我们开车，智能驾驶应用时间并不多，真不如享受一下乘坐品质。
既然说到乘坐品质，那就不得不提一下乘坐空间，比亚迪海豹的尺寸本来也占优势。从此次试驾体验来看，身高1.8米男性调整好前排可以获得一拳多点的头部空间，而前排运动型座椅有着较强包裹性，进入后排腿部空间在两拳多，中长途乘坐也不会觉得太疲劳。Model 3就不行了，前排还没什么问题，但坐进后排腿部最多两拳，且坐垫长度与厚度一般，所以存在偷空现象。
最后还是聊聊性能吧，比亚迪海豹性能版是搭载前后双电机，系统综合最大功率390kW，最大扭矩为670N·m，官方百公里加速3.8秒，而Model 3是单电机，最大功率194kW，最大扭矩为340N·m，官方百公里加速6.1秒，差距之大不用说，完全不是一个量级，想要媲美只能找Model 3高性能版本，但价格也来到35万。再者续航，Model 3只有556km，但是海豹达到了650km，同样价格买到更长续航和更强性能，应该没有人会拒绝吧？
总结：如果是我，比亚迪海豹肯定是毫无犹豫就拿下了，因为Model 3在它面前没有任何亮点，尤其是对纯电动车型来说，续航和性能是关键，而比亚迪三电技术也不比特斯拉差，再加上特斯拉没事就要调调价，我想车主也不希望经常看到自己爱车又官降了吧？
