当引擎的轰鸣划破上海国际赛车场的上空，一场关于速度与传承的传奇即将上演。阔别多年，英国传奇跑车品牌莲花（Lotus）携其最新力作Emira GT4重返全球顶级赛事舞台，以官方支持赛车型身份亮相2025年F1中国大奖赛垫场赛——SRO GT杯。这不仅是一场技术的较量，更是一次赛道基因的觉醒。
黑科技赋能：Emira GT4的赛道硬实力
在GT4组别严苛的“量产车规则”框架下，Emira GT4凭借原厂性能与赛道化调校的完美平衡，成为赛场上的焦点。其核心动力搭载3.5L机械增压V6发动机，经专业赛道特调后爆发出455匹马力，配合铝制轻量化车身与碳纤维空气动力学套件，实现动力输出与操控灵敏度的双重突破。
更值得关注的是，Emira GT4延续了莲花标志性的中置后驱布局与第三代挤压成型铝合金底盘，将公路跑车的设计理念与赛道性能深度融合。孔隙式车身设计优化气流效率，碳纤维部件进一步降低车身重量，让这台“赛道机器”在弯道中如猎豹般迅捷，直道冲刺时则化身疾风之刃。
星速车队与王牌车手：强强联手的冠军方程式
此次与莲花合作的星速车队，堪称中国赛车界的“全满贯”战队——CTCC、CRC、TCR三大顶级赛事年度冠军尽收囊中。车队选择Emira GT4作为征战SRO GT杯的座驾，不仅是对其性能的信任，更是对莲花赛道基因的致敬。
车手阵容同样星光熠熠：罗开罗、陆文龙、廖启舜三位顶尖车手联袂出征。罗开罗曾驾驶Emira GT4在澳门格兰披治大赛车中以压倒性优势斩获冠亚军，其精准的控车技术与对赛道的敏锐洞察力，被视为本次赛事夺冠热门。陆文龙以稳健的战术风格闻名，而廖启舜则擅长极限条件下的超车突破，三人组合形成互补的“铁三角”，为赛事增添无限悬念。
77年赛道王朝：莲花的荣耀与革新
自1948年诞生以来，莲花始终以“为驾驶者而生”为核心理念，在赛道与公路上书写传奇。7次F1厂商总冠军、81座分站奖杯、塞纳与克拉克等车坛巨星的辉煌战绩，共同铸就了品牌的“黑金王朝”。而公路跑车系列如Elise、Exige等，则以极致的轻量化设计与纯粹的驾驶乐趣，成为全球车迷心中的图腾。
Emira GT4的登场，标志着莲花在燃油时代的最后一次高光绽放，亦是品牌向电动化转型前的“终极献礼”。其量产原型Emira公路跑车，不仅继承了F1血统，更通过莲花工程团队的精准调校，实现了赛道性能与日常驾驶的平衡，成为“可上赛道的日常超跑”。
2025年3月21日至23日，上海国际赛车场将化身速度与技术的竞技场。莲花Emira GT4与星速车队的组合，能否在SRO GT杯中延续澳门格兰披治的辉煌？三大车手的战术配合与临场发挥，将成为决定胜负的关键。
对于车迷而言，这不仅是一场观赛盛宴，更是近距离感受莲花赛道基因的绝佳机会。随着F1中国站的回归，莲花用Emira GT4向世界宣告：即便时代更迭，追求极致性能的初心永不褪色。
