2025款腾势D9已然上市啦，此次同样推出了插混版与纯电版车型哦。其售价在33.98万元至46.98万元之间，和老款售价并无不同呢。新款着重在动力系统、配置以及智能化等方面进行了升级。说到竞争对手，主要就是岚图梦想家和别克GL8这两款车啦。
在整车的设计方面，并没有太大的变动，实际上也无需进行大规模的改变，毕竟腾势D9此前的设计已然深受消费者的青睐。值得一提的是，新款腾势D9的车顶处能够明显看到激光雷达，这便意味着它具备了“高阶智驾”的功能，而这也正是新款腾势D9主要的升级之处。
中大型MPV着重于乘坐舒适性，其侧面及尾部没多大变化，保持方方正正造型实属正常。整车尺寸相较老款有了些改变，长为5250mm、宽1960mm、高1900mm，轴距达3110mm，车高较老款降低20mm，视觉上会更显协调。
内饰设计方面有了一些改变，比较突出的是屏幕数量增多了。传统的仪表和中控屏之外，还配备了10.25英寸的副驾屏，不过这并非标配，只有高配车型才有。后排则设有两个12.8英寸的屏幕，同样不是标配，要么高配自带，要么需选装。算上仪表、中控屏、副驾屏以及2个后排屏，总共是5屏，看上去科技感确实更浓郁了。
新款腾势D9在动力系统方面有很大升级。其插混版配备比亚迪第五代DM系统，1.5T发动机最大功率115kW，两驱版电机功率200kW，四驱版电机功率245kW。两驱版零百加速8.6秒，四驱版7.3秒，都比老款性能更强。电池方面，插混版电池容量40kWh，两驱版纯电续航200km、四驱版190km（CLTC标准），CLTC标准下两驱版馈电油耗百公里5.58L，四驱版6.35L，均低于老款。
新款腾势D9纯电版设有两驱与四驱两种版本。其中，两驱版电机功率达230kW，四驱版为275kW，电池容量103kWh，其纯电续航在CLTC标准下，两驱版可达620km，四驱版能到600km，快充功率也有200kW。底盘方面，全系采用前麦弗逊独悬与后多连杆独悬，并配备云辇-C智能阻尼悬架。动力系统无疑是新款腾势D9的重要升级之处。
新款腾势D9总体情况可概括为：其外在与内在的整体设计维持原样，不过整车配置进行了升级，增添了高阶智驾功能，动力系统也得到了优化升级，这使得整车竞争力有所提升。在竞争对手方面，主要是岚图梦想家、别克GL8等车型。
