加拿大考虑在对华加征关税方面跟风欧美后，又派出了外长来华访问，我外长王毅也当面对加方提出了3点要求。

自美国对中国电动汽车加征关税之后，欧盟本月也开始对华征收临时性关税，为此，中欧双方近期也在积极寻求解决方案。而美国的铁杆盟友加拿大见状也坐不住了，上个月，加拿大政府就已经宣布就是否更进欧美对中国电动汽车加征关税的政策，征询公众的意见。

这项咨询自本月初已经启动，时间为30天，等到咨询结束之后，加拿大政府会根据结果进行评估，从而做出最终的决定。其实，中国并非是加拿大最大的汽车供应国，加拿大从中国进口的电动汽车绝大部分都是特斯拉。

但近期加拿大从中国进口的电动汽车呈现出上涨趋势，在这种情况下，加拿大考虑对华加征关税，其实就是为了跟风欧美。这段时间，欧美不断在国际上炒作所谓的“中国产能过剩”的论调，为的就是给他们打压中国编造一个“合理”的借口。

于是，加拿大见状也开始配合欧美的对华政策，加拿大总理特鲁多和财政部长克里斯蒂娅·弗里兰等官员也开始拿“中国产能过剩”说事，甚至，加拿大还声称应对“中国产能过剩”不应该只限于电动汽车领域。

虽然，中加两国的在电动汽车方面的交易不算大，但中国却在加拿大电动汽车电池行业中扮演了重要的角色。早在2021年，全球约80%的锂离子电池都来自于中国，这就意味着，绝大多数国家制造电动汽车所需的电池都要从中国进口。

也正是因为考虑到这一点，加拿大才不敢立即对中国采取措施，现在放风也是为了试试水，毕竟，加拿大还是担心此举会引起中国的“报复”。不仅如此，加拿大政府近期还对中国警察在其境内活动展开了详细调查，为此还要和G7各国分享这一调查结果，并商讨应对方案。

长期以来，加拿大都热衷于炒作“中国间谍”的话题，而中加两国关系之所以恶化，导火索就在于加拿大逮捕孟晚舟。显然，时至今日，加拿大还没有意识到两国的问题所在。当然，对于加拿大近期的言行，中方也表达了强烈的不满。

就在这个节骨眼上，加拿大外长乔利却对中国展开了为期3天的访问。这不仅是时隔7年后，加拿大外长首次访问中国，同时还是近7年来，加拿大政府访华最高层级的官员。在中加关系受损之后，两国高层之间的往来也随之大幅度减少。

所以，这次乔利访华也备受中加两国的关注，外界也将其视为中加两国改善关系的一个转折点。中方也坦言，会借乔利访华期间，就双方共同关心的问题进行深入的沟通，并推动两国关系的改善与发展。

在乔利抵达中国后，我外长王毅也与其举行了对话。这次当着乔利的面，王毅也对加拿大提出了三个要求。第一，加方应当要争取认知，能客观、理性且正确地解读中国的内外政策；第二，双方应该坚持相互尊重、平等对话、加强沟通，避免让分歧主导双边关系；第三，双方应共同抵制将经济问题政治化、泛安全化，为两国企业地发展营造一个公平公正、非歧视地环境。

包括在今年年初，中加两国外长进行通话时，王毅也特别强调，两国关系之所以会陷入低谷，根本原因就在于加方对中国的认知出现了严重的偏差。直白一点来说，就是加拿大一味地附和欧美的对华政策，完全丧失了自身独立的判断，才会一而再再而三地做出一些不利于两国关系的决策。

所以，王毅这次是将中加之间的问题摆到明面上来说了，如果加拿大不想让两国关系持续恶化，就应当对中方的要求做出回应，将缓和两国关系落实到行动上来。